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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

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  • Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

    Saludos y un buen año para todos.Estoy rumiando la posibilidad de cambiar la pala del timón de mi veterano dragon y me entra la duda siguiente:

    Con tal de mejorar la maniobrabilidad a baja y muy baja velocidad parecería conveniente un perfil de la pala con una muy buena sustentación a bajas velocidades.El NACA 0012 es de lo más común,pero alguien ha tirado de los perfiles VERTOL de Boeing?.Parece que los usan en las palas de helicopteros y quizás den una mayor sustentación en bajas vel. que trasladado a la pala del timón daría que el barco fuera maniobrable a velocidad inferior a 2 nudos (vamos para entrar en el amarre sin necesidad de montar un 360º cada vez que voy pasado de velocidad....).
    Otra cosa,sabeis las coordenadas mínimas que hay que facilitar al cortador de CNC,?.Las del perfil la traspone él o hay que dárselo masticado?

  • #2
    Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

    Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
    Saludos y un buen año para todos.Estoy rumiando la posibilidad de cambiar la pala del timón de mi veterano dragon y me entra la duda siguiente:

    Con tal de mejorar la maniobrabilidad a baja y muy baja velocidad parecería conveniente un perfil de la pala con una muy buena sustentación a bajas velocidades.El NACA 0012 es de lo más común,pero alguien ha tirado de los perfiles VERTOL de Boeing?.Parece que los usan en las palas de helicopteros y quizás den una mayor sustentación en bajas vel. que trasladado a la pala del timón daría que el barco fuera maniobrable a velocidad inferior a 2 nudos (vamos para entrar en el amarre sin necesidad de montar un 360º cada vez que voy pasado de velocidad....).
    Otra cosa,sabeis las coordenadas mínimas que hay que facilitar al cortador de CNC,?.Las del perfil la traspone él o hay que dárselo masticado?

    Para un timon , un perfil asimetrico es inviable.

    Comentario


    • #3
      Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

      Hola!,todos los Vertol son asimetricos?.Aparte de los Naca conoces alguno simétrico que de mucha sustentacion a poca velocidad?

      Comentario


      • #4
        Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

        Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
        Hola!,todos los Vertol son asimetricos?.Aparte de los Naca conoces alguno simétrico que de mucha sustentacion a poca velocidad?
        Precisamente al ser asimetrico , y sustentar el flujo laminar superior crea un "vacio" en el inferior, que haria virar al barco siempre en un sentido. Esto para un ala de avion es lo suyo, que lo que trata es de sustentarlo.
        Entiendo que el timon "no sustenta" solo realiza el giro a la banda que se desee, y de lo quese trata es que oponga poco freno al barco y deje pasar el agua comodamente.
        Para mi los perfiles naca en cuanto a la seccion del timon es el mejor.
        Lo que si es ya de diseño , es el plano , que debe ser lo suficiente en superficie para que trabaje y lo mas eficiente en cuanto a roce.

        Comentario


        • #5
          Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

          Échale un vistazo la las secciones NACA de la serie 65, en principio tienen mejores características que las de 4 dígitos.

          Para corte numérico lo mejor es que les des un dxf ya dibujado.

          Un saludo

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #6
            Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            Échale un vistazo la las secciones NACA de la serie 65, en principio tienen mejores características que las de 4 dígitos.

            Para corte numérico lo mejor es que les des un dxf ya dibujado.

            Un saludo

            Retiro lo dicho sobre los series 65. Pueden funcionar mejor para una quilla, que trabaja con ángulos de ataque muy pequeños, de menos de 5º, pero para timones, en los que nos importa obtener el mayor coeficiente de sustentación, lo obtenemos mejor con un NACA de cuatro dígitos.

            Otra cosa sería el grosor de perfil, los mejores rendimientos se obtienen con grosores intermedios, de entre 12 y 15% de la longitud del perfil (NACAs 0012 a 0015), pero en el caso del Dragón la situación es diferente, puesto que imagino que el timón tiene un tamaño mínimo estipulado y va situado tras la quilla, por lo que básicamente deberá adaptarse a las líneas de agua de ésta y buscar el mínimo de resistencia.

            Un saludo

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #7
              Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING




              Edu

              Comentario


              • #8
                Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Retiro lo dicho sobre los series 65. Pueden funcionar mejor para una quilla, que trabaja con ángulos de ataque muy pequeños, de menos de 5º, pero para timones, en los que nos importa obtener el mayor coeficiente de sustentación, lo obtenemos mejor con un NACA de cuatro dígitos.

                Otra cosa sería el grosor de perfil, los mejores rendimientos se obtienen con grosores intermedios, de entre 12 y 15% de la longitud del perfil (NACAs 0012 a 0015), pero en el caso del Dragón la situación es diferente, puesto que imagino que el timón tiene un tamaño mínimo estipulado y va situado tras la quilla, por lo que básicamente deberá adaptarse a las líneas de agua de ésta y buscar el mínimo de resistencia.

                Un saludo


                Me pierdo un poco, no entiendo para que ese coeficiente de sustentacion en un timon.

                Comentario


                • #9
                  Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

                  Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
                  Me pierdo un poco, no entiendo para que ese coeficiente de sustentacion en un timon.
                  Es la medida de la efectividad del perfil, lift coeficient en inglés, en este caso no es sustentación porque el ala/timón va vertical, pero para saber su empuje lateral nos hace falta conocerlo.

                  where
                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Es la medida de la efectividad del perfil, lift coeficient en inglés, en este caso no es sustentación porque el ala/timón va vertical, pero para saber su empuje lateral nos hace falta conocerlo.

                    where

                    Ahora lo veo, gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Perfiles NACA o VERTOL de BOEING

                      Alguien sabe que perfiles utilizan las orzas- foils de los actuales Copa América?

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                      Trabajando...
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