VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jarcia First 31.7 Help!!!!

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  • Jarcia First 31.7 Help!!!!


    Vamos a ver, cofrades, si alguien puede echarme una mano, porque estoy desesperado. De estas cosas no entiendo mucho.
    La embarcación, desde que se le instaló un enrollador FURLEX, ciñe mucho más en uno de los bordos (diferencia de 20º, comprobado con el GPS).
    Estoy liado con la jarcia de mi FIRST 31.7 para darle solución. Con un inclinómetro he centrado el palo, que tenía cierta caída a babor.
    Me prestaron un tensiómetro LOOSE PTM-2, y comprobé la tensión de los obenques, resultando cuanto sigue: los V1 marcan 44 (tanto el de estribor como el de babor); los D1, el de babor marca 41,5 y el de babor 42,5.
    Los FIRST 31.7, tienen una escora a estribor de 5 cm, supongo que por distribución de pesos. Creo que debería aflojar los diagonales inferiores, pero no he encontrado una tabla para verificarlo.
    ¿a alguien le pasa lo mismo? ¿qué tensión debo darle a los obenques? ¿qué inclinación debe tener el palo hacia popa?.
    Mil gracias y una ronda.

  • #2
    Respuesta: Jarcia First 31.7 Help!!!!

    Hola, el tema va por las tensiones de los obenques, obenquillos y caída de palo, yo lo que haría para trimar seria preguntar al fabricante de tus velas cuales son los valores que ellos recomientan por lo que con el tensiómetro podras ajustar los obenques y obenquillos, en cuanto a la caída de palo pues ajustando los pasadores del cadenote de proa y el backstay lo conseguiras con esto el barco debería rendirte

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    • #3
      Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

      No creo que una escora de 5º del barco parado haya de tener el menor reflejo en el trimaje de la jarcia, máxime cuando éste se puede hacer con la escora corregida y el barco totalmente aplomado.
      En un 35s5 que tuve la referencia era la distancia entre la base de la driza de la mayor a plomo sobre la botavara y la cara posterior del mástil, creo recordar en 44 ctms, y luego una determinada tensión en obenques altos y bajos que dejaba ligeramente flojo el obenque bajo de sotavento respecto al alto.
      En el catálogo del barco a buen seguro constan los datos.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

        Gracias, Mazatlán.
        Así lo hice. Corregimos la escora desplazando pesos, hasta tenerlo nivelado, utilizando un inclinómetro. A partir de aquí nos pusimos con los obenques, y al finalizar tomamos las medidas en el tensiómetro, además de comprobar con un nivel el centrado del mástil en la fogonadura. Por desgracia, el manual del fabricante no especifica las tensiones. Aunque definir la caída del palo y la tensión de los obenques seguramente depende del tipo de navegación y de los gustos de cada uno, me preguntaba si alguien tenía referencias para este tipo de embarcación....
        Como siempre, una ronda.

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        • #5
          Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

          Gracias por la sugerencia, Cicnus.
          Preguntaré en la velería...

          Comentario


          • #6
            Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

            En la web de la Clase 31.7 de Irlanda tienes una guía de trimado que a lo mejor te sirve de referencia:


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            • #7
              Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

              Fenómeno.

              Muchísimas gracias. Tocará retocar, y creo que optaré por quitarle el enrollador.

              Comentario


              • #8
                Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                Cofrade, no te vendrá mal contactar con Chente (en el foro de EMPRESAS PROFESIONALES hay un hilo abierto con detalles y forma de contatarle) sobre el trimado de jarcias. Aunque resida en Cádiz ayuda a muchos Cofrades con éxitos demostrados.

                Salud.
                al. tanllaui @ gmail. com

                WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                Comentario


                • #9
                  Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                  ¿No tendrás mal calibrada la electronica/windex, no?

                  20 grados de diferencia de un bordo a otro son muuuchos grados.

                  Porque si a un bordo ciñes a 30º respecto al viento y en el otro a 50º (80 de bordo a bordo, por ejemplo), lo mas probable es que sean 40º mas o menos a cada bordo, y lo que tengas mal sea la calibración.

                  Por sugerir, antes de que te vuelvas loco...


                  Edu

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                    Yo coincido en que 20 º es mucho, incluso para un pesimo trimado de jarcia.
                    Si no es la lectronica, como ya te apuntan, yo quiza miraria la geometria de la obra viva especialmente la alineacion del timon y quilla, aunque sigo pensando que 20º es mucha tela.
                    Una ronda

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                      Fenómeno, gracias.

                      Lo intentaré localizar a ver si me echa un cable (nunca mejor dicho, je, je).
                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                        Gracias por la sugerencia.
                        Para evitar el error del equipo de viento utilicé el GPS...
                        Me parece que optaré por quitar el enrollador ...
                        Saludos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                          Buena idea.
                          Gracias. Lo comprobaré.
                          Saludos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                            Originalmente publicado por LAST MOHICAN Ver Mensaje
                            Gracias por la sugerencia.
                            Para evitar el error del equipo de viento utilicé el GPS...
                            Me parece que optaré por quitar el enrollador ...
                            Saludos.
                            Por agotar esta vía...

                            Con el GPS tienes el rumbo al que navegas, pero...la dirección del viento, para comparar bordos, ¿de donde la sacas? Si la miras aproándote con el GPS vale, pero si la lees de la electronica, ahí podría estar el error...

                            A mi 20º de diferencia de un bordo a otro me parece muchísimo, y no creo que sea cosa de enrollador o no.
                            A no ser que al instalarlo te movieran la veleta

                            Por entender: lo que dices es que a un bordo navegas en un ángulo decente/normal respecto al viento y al bordo contrario 20º menos? Es decir, que con viento N (0º de GPS), a un bordo navegas al 320º (-40º) y al otro bordo al +60º de GPS??



                            Edu

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Jarcia First 31.7 Help!!!!

                              Efectivamente, Edu.
                              De todas formas, y con todas las sugerencias de los cofrades, hoy tenía intención de salir a comprobar y recomprobar bordos, pero los 25 nudos de real y la ola importante que había, me han obligado a desistir. No era el mejor día...
                              Veremos la semana que viene.

                              Comentario

                              Trabajando...
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