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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una duda de trimado "básica"

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  • #16
    Re: Una duda de trimado "básica"

    Anda que no le he dado vueltas al tema. Interesante hilo.

    Pensando en voz alta... Si vas de ceñida a rabiar, ganando el máximo barlovento (que no tiene por que ser el camino más corto porque se va más lento), las velas están en su posición, de máxima ceñida. Es el caña el que tiene que llevar el barco a la máxima velocidad y en el ángulo más cerrado. El trimmer de génova no debería hacer nada, salvo hacer banda. El trimmer de mayor sólo tendría que estar atento a las rachas.

    Ahora si vamos de ceñida abierta o un descuartelar a rumbo directo por ejemplo, entiendo que en este caso el caña se debe preocupar de ir a rumbo y los trimmers de adecuar costantemente las velas.

    En el caso de obtener el mayor VMG, sería como una ceñida abierta y los trimmers a trabajar.

    ¿ Que os parece ? ¿ voy bien ?



    www.anavre.org

    Comentario


    • #17
      Re: Una duda de trimado "básica"

      Originalmente publicado por Gerret Ver Mensaje
      ...¿ Que os parece ? ¿ voy bien ?
      ...
      Yo creo que mucho...
      Buena proa!

      Comentario


      • #18
        Re: Una duda de trimado "básica"

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        Ahora bien, respecto al real, si sube el viento y/o la velocidad del barco, el aparente se cierra, con lo cual el barco habrá de seguir un rumbo más abierto que antes. Si baja el viento y/o la velocidad del barco, justito lo contrario.
        Atnem... creo que en ese texto hay un gazapo ... aunque lo mas seguro es que sea un desconocimiento por mi parte

        Si el viento real sube de velocidad, el aparente tambien sube de velocidad, logicamente, pero el angulo de dicho aparente se va abriendo, es lo que decimos que el aparente se va "apopando"... por contra si lo que sube es la velocidad (porque el barco va acelerando tras una virada, por ejemplo), el angulo del aparente se va cerrando...¿no?

        Al menos un simple diagramita de vectores así me lo dice...ademas de que es lo que ocurre a bordo...¿no?, tras la virada no conviene cazar mucho las velas porque el aparente esta abierto, y a medida que el barco se acelera y gana velocidad, las velas "piden" que se vayan cazando mas, porque el aparente se nos va cerrando... ¿no?

        Todo ello sin que nos varien las condiciones del viento real...

        Saludos y

        Comentario


        • #19
          Re: Una duda de trimado "básica"

          Cierto Keith, anótate una, hay un gazapo (hay que leerse las cosas dos veces antes de publicarlas ), la asociación de situaciones es cruzada:

          - Cuando sube el viento y/o baja la velocidad, el aparente se abre y, en consecuencia, también el rumbo (no el ángulo respecto al aparente)

          - Cuando baja el viento y/o sube la velocidad, lo contrario.
          Buena proa!

          Comentario


          • #20
            Re: Una duda de trimado "básica"

            Atnem y keith.
            Me estado todo el desayuno con un cuadernillo cuadriculado
            pintando vectores, a ver quien de los dos tenia razon...
            Pero esta bien conocer el porque de esas cosas que hacemos sin pensar,
            que asi nos va a veces...
            (que quinielas mas raras hace este, decia el del bar...)

            Otro hilo a guardar...

            Editado por última vez por malamar; 30/01/2008, 11:31:54.
            ..la lontananza sai
            é come il vento
            che fa dimenticare chi non s'ama..
            spegne i fuochi piccoli,
            ma accende quelli grandi


            Comentario


            • #21
              Re: Una duda de trimado "básica"

              Y que hacemos con el desvente del génova??

              Ya lo habeís apuntado por ahí arriba. Situación: ceñida, génova trimado perfectamente, tanto de gratil, como de pujamen. Sin embargo, ese trimado perfecto nos echa viento al primer tercio de la mayor, a lo larto de todo su gratil. Si subo el carro de la mayor, tendré que largar un poquito de escota, con lo cual, pierdo la forma deseada de la vela. Si cazo escota y no muevo el carro, apenas soluciono ese "pulmón" de viento sucio que recibe la mayor.

              ¿cómo lo solucionáis?
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • #22
                Re: Una duda de trimado "básica"

                leyendo, que es mas facil que inventar.
                Aunque estas cosas habria que llevarlas en la cabeza, de disponer, no es mi caso,... mas que en la biblioteca...



                Ivar Dedekam.com

                Editado por última vez por malamar; 30/01/2008, 16:46:33.
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                • #23
                  Re: Una duda de trimado "básica"

                  Poco a añadir a lo que expone malamar del excelente, por no decir excelentísimo libro de Ivar Dedekam "Puesta a punto de velas y aparejo", que no tendría que faltar en la biblio de nadie.

                  En especial los dos apuntes finales:

                  - Una vela es más eficaz, cuando está a punto de desventar
                  - es más eficaz cuando se caza lo más hacia afuera posible

                  Esto es totalmente aplicable al caso expuesto por Kibo:
                  Y que hacemos con el desvente del génova??

                  Ya lo habeís apuntado por ahí arriba. Situación: ceñida, génova trimado perfectamente, tanto de gratil, como de pujamen. Sin embargo, ese trimado perfecto nos echa viento al primer tercio de la mayor, a lo larto de todo su gratil. Si subo el carro de la mayor, tendré que largar un poquito de escota, con lo cual, pierdo la forma deseada de la vela. Si cazo escota y no muevo el carro, apenas soluciono ese "pulmón" de viento sucio que recibe la mayor.

                  ¿cómo lo solucionáis?
                  Ya lo he comentado en multitud de ocasiones: la mayor trabaja por la baluma. La parte importante de la vela es la comprendida entre la paralela a la baluma trazada a un tercio de la línea vertical a la misma a partir del puño de amura, y la misma baluma.

                  Subir la mayor para evitar ese desvente, es la forma más rápida y eficaz de frenar el barco, sin conseguir casi nada a cambio.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Una duda de trimado "básica"

                    Lo sé Atnem, lo has repetido varias y veces, y yo ya lo aplicaba hace tiempo, sólo que ahora, con el cambio de barco, pues vuelves a aprender todo el proceso y uno necesita que le reafirmen en el arte de la Fe verdadera

                    Un abracico!!
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Una duda de trimado "básica"

                      Yes Atnem, ese libro es bueno.
                      Al principio molesta un poco ver su precio en relacion a lo exiguo del tamaño (similar al de Mi amigo el espi),
                      pero vaya condensado de sabiduria y buena ilustracion...
                      me falta solo poneros una paginita fenomenal tambien cuando alguien pregunte, que preguntaran..y luego no le toco mas los....derechos de autor al Ivar
                      Pero por otro lado alguna copia venderá de mas, lo merece

                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
                      ma accende quelli grandi


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                      • #26
                        Re: Una duda de trimado "básica"

                        Hola de nuevo.

                        La verdad es que me he hecho un lío que te c.......

                        Pero gracias en cualquier caso......

                        Me haré con el librito este, a ver si me ayuda.

                        Y de momento, trimar según manda el patrón (y armador...) que para eso el barco es suyo.

                        salu2
                        www.drizasnautica.com
                        Tu nueva tienda náutica !!

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