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Buenas noches bona nit
Cuando hace mal tiempo , frío, rociones, lluvia, etc y muy especialmente si navegamos de noche me gusta llevar mi furia 372 desde debajo de la capota, sentado en la entrada.Es un lugar muy cómodo tienes visibilidad , estas protegido.....
Poco a poco he ido haciendo este lugar mas cómodo y funcional, os voy contando
Conexión wifi
En primer lugar y objeto principal de este post, llevar información. Para ello la tablet con su propia cartografia ya era utilisima pero en un prestigioso distribuidor que regenta un bien conocido cofrade en Vilassar ,cerca de Mataró (esto de no poder decir nombres de comercios empieza a ser dificil vale?) he adquirido este aparato
en concreto la versión de dos entradas NMEA183
el montaje es sencillo , la configuración un poco mas complicada pero con la ayuda del cofrade Jota a quien conoci "en el prestigioso distribuidor que regenta un bien conocido cofrade en Vilassar ,cerca de Mataró" y algun correo al fabricante se resolvio bien
os lo resumo paso a paso:
el montaje
las instrucciones
he tomado señal del AIS un matsutech de los que nos chivo el cofrade Kibo. son los cables verde y marrón (en la foto un montaje provisional) y del GPS un añejo garmin 182 que es el que está homologado a bordo , aprovecho la conexión que ya tenia hecha para la radio
El aparato tiene una toma de 12V para alimentación eléctrica que hay que dotar de un fusible. Como ademas quería poner un interruptor para no andar mandando wifi por ahí sin necesidad opté por un disyuntor de la marca ETA también a la venta "en el prestigioso distribuidor que regenta un bien conocido cofrade en Vilassar ,cerca de Mataró".
bien hasta aquí a prueba de dumies inmigrantes digitales
hay 2 entradas de NMEA con señal y tierra cada una y una entrada de corriente con + y -
la configuración
Aquí fue decisiva la ayuda del cofrade JOTA
en primer lugar poner el aparato en marcha y conectar a su WIFI
Qui estan las claves
como receptor voy a usar una tableta de Aple con el programa InavX
en la configuración del programa se puede llegar a la conexión TCP IP que hay que configurar como sigue
Aqui teoricamente ya deberia aparecer un chorro de sentencias NMEA (en verde) perono, solo llegan las del GPS no las del AIS el aIS habla el NMEA pero muucho mas deprisa a 38400 bauds en vez de 4800 hay que reconfigurar el aparato
para ello, una vez conseguida la conexión desde el navegador de la tablet vamos a la dirección
192.168.1.10
donde nos aparecera un cuadro de dialogo sencillo que permite cambiarlo (solo para la conexión donde esta el AIS la otra queda igual!)
bien asi queda el aparato montado
(y antes de ordenar los cables
)
un truquillo la tapa frontal se abre desde detras! por lo que para abrirlo habria que soltarlo de la pared , poco pensado. Con la taladradora tuneo la tapa y hecho
y aqui funcionndo no con una sinó con dos tabletas y enviando tanto la ruta posición y rumbo del barco fijadas en el GPS de a bordo asi como tambien los datos del AIS
luego os cuento mas, guardo y cierro
Cuando hace mal tiempo , frío, rociones, lluvia, etc y muy especialmente si navegamos de noche me gusta llevar mi furia 372 desde debajo de la capota, sentado en la entrada.Es un lugar muy cómodo tienes visibilidad , estas protegido.....
Poco a poco he ido haciendo este lugar mas cómodo y funcional, os voy contando
Conexión wifi
En primer lugar y objeto principal de este post, llevar información. Para ello la tablet con su propia cartografia ya era utilisima pero en un prestigioso distribuidor que regenta un bien conocido cofrade en Vilassar ,cerca de Mataró (esto de no poder decir nombres de comercios empieza a ser dificil vale?) he adquirido este aparato
en concreto la versión de dos entradas NMEA183
el montaje es sencillo , la configuración un poco mas complicada pero con la ayuda del cofrade Jota a quien conoci "en el prestigioso distribuidor que regenta un bien conocido cofrade en Vilassar ,cerca de Mataró" y algun correo al fabricante se resolvio bien
os lo resumo paso a paso:
el montaje
las instrucciones
he tomado señal del AIS un matsutech de los que nos chivo el cofrade Kibo. son los cables verde y marrón (en la foto un montaje provisional) y del GPS un añejo garmin 182 que es el que está homologado a bordo , aprovecho la conexión que ya tenia hecha para la radio
El aparato tiene una toma de 12V para alimentación eléctrica que hay que dotar de un fusible. Como ademas quería poner un interruptor para no andar mandando wifi por ahí sin necesidad opté por un disyuntor de la marca ETA también a la venta "en el prestigioso distribuidor que regenta un bien conocido cofrade en Vilassar ,cerca de Mataró".
bien hasta aquí a prueba de dumies inmigrantes digitales
hay 2 entradas de NMEA con señal y tierra cada una y una entrada de corriente con + y -
la configuración
Aquí fue decisiva la ayuda del cofrade JOTA
en primer lugar poner el aparato en marcha y conectar a su WIFI
Qui estan las claves
como receptor voy a usar una tableta de Aple con el programa InavX
en la configuración del programa se puede llegar a la conexión TCP IP que hay que configurar como sigue
Aqui teoricamente ya deberia aparecer un chorro de sentencias NMEA (en verde) perono, solo llegan las del GPS no las del AIS el aIS habla el NMEA pero muucho mas deprisa a 38400 bauds en vez de 4800 hay que reconfigurar el aparato
para ello, una vez conseguida la conexión desde el navegador de la tablet vamos a la dirección
192.168.1.10
donde nos aparecera un cuadro de dialogo sencillo que permite cambiarlo (solo para la conexión donde esta el AIS la otra queda igual!)
bien asi queda el aparato montado
(y antes de ordenar los cables
)un truquillo la tapa frontal se abre desde detras! por lo que para abrirlo habria que soltarlo de la pared , poco pensado. Con la taladradora tuneo la tapa y hecho
y aqui funcionndo no con una sinó con dos tabletas y enviando tanto la ruta posición y rumbo del barco fijadas en el GPS de a bordo asi como tambien los datos del AIS
luego os cuento mas, guardo y cierro
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