VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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    Buenas tardes cofrades, unas birras para la concurrencia.
    Desearía que los conocedores y/o propietarios del Sun Fast 40.3 me informen sobre sus cualidades y defectos. Hablo del modelo del 2005 ó 2006. Me interesa sus prestaciones regateras frente a sus iguales. Alguien sabe su GPH en ORC?.
    Como crucero creo que cumple sobradamente, cierto?.
    Gracias y buena proa.

  • #2
    Re: Sun Fast 40.3

    estos he encontrado en el 2015. Creo recordar que existe una versión con mastil de tres cruzetas, para regatas es la opcion recomendable. un saludo
    Archivos Adjuntos

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: Sun Fast 40.3

      Originalmente publicado por dionisio Ver Mensaje
      estos he encontrado en el 2015. Creo recordar que existe una versión con mastil de tres cruzetas, para regatas es la opcion recomendable. un saludo
      Gracias Dionisio.

      Comentario


      • #4
        Re: Sun Fast 40.3

        El barco anda bastante bien, y como crucero es estupendo. El problema esta en lo que pasa al poner una quilla de 2.40 a un casco calculado para 1.90...
        El palo largo lo aguanta bien, pero la caja de orza se deslamina en algunas unidades. No es un casco pensado para soportar esos esfuerzos, lo que no significa que falle por sistema. Vigila ese punto si estas pensando en buscar uno.

        Comentario


        • #5
          Re: Sun Fast 40.3

          Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
          El barco anda bastante bien, y como crucero es estupendo. El problema esta en lo que pasa al poner una quilla de 2.40 a un casco calculado para 1.90...
          El palo largo lo aguanta bien, pero la caja de orza se deslamina en algunas unidades. No es un casco pensado para soportar esos esfuerzos, lo que no significa que falle por sistema. Vigila ese punto si estas pensando en buscar uno.
          todos los SF 40.3 calan 2,10...

          Comentario


          • #6
            Re: Sun Fast 40.3

            Solo hay dos Sun Fast 40.3 con certificado ORC, en todo el mundo, en el año 2015 y los dos son españoles.

            CHEZZY... ORC Internacional GPH 677.1 (No declara Spi)
            POYOL 2...ORC internacional GPH 636.5 (Declara Spi de 100.95 m2)

            Pongo los datos porque son públicos. Si te interesa ver cualquier certificado ORC de cualquier barco con sus medidas, velas, aparejo, desplazamiento, polares, etc. te puedes dar de alta en la página ORC.org y los puedes ver todos y descargartelos (ORC sailor service)

            The Offshore Racing Congress is the world leader in rating technology, serving 45 countries in modern VPP-based handicap systems for a fair and competitive sailing .


            Según el certificado estos barcos calan 2.155 m. y 2.14 m.

            Comentario


            • #7
              Re: Sun Fast 40.3

              Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
              Solo hay dos Sun Fast 40.3 con certificado ORC, en todo el mundo, en el año 2015 y los dos son españoles.

              CHEZZY... ORC Internacional GPH 677.1 (No declara Spi)
              POYOL 2...ORC internacional GPH 636.5 (Declara Spi de 100.95 m2)

              Pongo los datos porque son públicos. Si te interesa ver cualquier certificado ORC de cualquier barco con sus medidas, velas, aparejo, desplazamiento, polares, etc. te puedes dar de alta en la página ORC.org y los puedes ver todos y descargartelos (ORC sailor service)

              The Offshore Racing Congress is the world leader in rating technology, serving 45 countries in modern VPP-based handicap systems for a fair and competitive sailing .


              Según el certificado estos barcos calan 2.155 m. y 2.14 m.

              tienes razón,
              corrijo:
              el calado de los SF 40.3 es 2,15
              y añado,
              todos los SF 40.3 (a diferencia de los SF40) salieron con el mismo calado, misma pala y mismo palo (de tres pisos de crucetas)

              Comentario


              • #8
                Re: Sun Fast 40.3

                Imagino que andara similar al Sun Fast 40 (que si conozco), ya que las diferencias que recuerdo eran...

                - a nivel de cubierta, diferente disposición de escotillas y ligeros cambios en bañera

                - palo ligeramente mas corto, botavara ligeramente más larga, carro de mayor más a popa (a ras de bitacoras)

                -calado fijo de 2,15 (mi SF40 de 1,95 y, como dice el cofrade, algunos de 2,40 de configuracion mixta hierro-plomo que dieron algún problema, nunca aclarado si por deslaminación por fatiga o por "hostia_al_fondo" que 2,40 ya es un calado...)

                - Contramolde en vez de varengas (y refuerzos en kewlar) del modelo anterior

                Diria que el baro era unos 500 Kg más pesado (mirando fichas), imagino que a costa del contramolde, pero son casi pastados en acastillaje y lineas de agua.

                Despues de unos 4 años con mi SF40, te puedo decir que yo estoy más que contento. Barco razonablemente rápido y noble. Muy comodo para crucerear (y con un poco de tunning con un 2º carro de mayor en roof, muy facil de instalar al compartir cubierta con el SO 40.3, queda como un Sun Odyssey).

                En regatas (SF40) se mueve bien a partir de 10 nudos. Por debajo tambien se le hace andar, pero muy dificil (el patron influye, en mi caso) con Dufour40, Bav35match, y nada que hacer en absoluto contra un First40, como ejemplos.
                No tiene un angulo de ceñida espectacular, se mueve bastante bien en rumbos abiertos y, en mi opinion, muy bien en largos.

                Yo me lo paso bien en regatas de club y alguna un poquito más larga. Entre bastones, a divertirse y, de vez en cuando, suena la flauta.
                El hermano gemelo del mio (numero de serie anterior), que esta 3 puertos más arriba, esta muy bien preparado y navegado y con un buen palmares en regatas de altura.

                Resumiendo, diria (mi opinion) que una posible foto sería:
                First 40: +Regata-Crucero
                Dufour 40: =Regata=Crucero
                Sun Fast 40 (y dira que 40.3): -Regata+Crucero
                ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                Comentario


                • #9
                  Re: Sun Fast 40.3

                  Una ronda!!

                  https://www.youtube.com/watch?v=ZrbfoZUJmok

                  por si sirve de algo

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Re: Sun Fast 40.3

                    Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                    Imagino que andara similar al Sun Fast 40 (que si conozco), ya que las diferencias que recuerdo eran...

                    - a nivel de cubierta, diferente disposición de escotillas y ligeros cambios en bañera

                    - palo ligeramente mas corto, botavara ligeramente más larga, carro de mayor más a popa (a ras de bitacoras)

                    -calado fijo de 2,15 (mi SF40 de 1,95 y, como dice el cofrade, algunos de 2,40 de configuracion mixta hierro-plomo que dieron algún problema, nunca aclarado si por deslaminación por fatiga o por "hostia_al_fondo" que 2,40 ya es un calado...)

                    - Contramolde en vez de varengas (y refuerzos en kewlar) del modelo anterior

                    Diria que el baro era unos 500 Kg más pesado (mirando fichas), imagino que a costa del contramolde, pero son casi pastados en acastillaje y lineas de agua.

                    Despues de unos 4 años con mi SF40, te puedo decir que yo estoy más que contento. Barco razonablemente rápido y noble. Muy comodo para crucerear (y con un poco de tunning con un 2º carro de mayor en roof, muy facil de instalar al compartir cubierta con el SO 40.3, queda como un Sun Odyssey).

                    En regatas (SF40) se mueve bien a partir de 10 nudos. Por debajo tambien se le hace andar, pero muy dificil (el patron influye, en mi caso) con Dufour40, Bav35match, y nada que hacer en absoluto contra un First40, como ejemplos.
                    No tiene un angulo de ceñida espectacular, se mueve bastante bien en rumbos abiertos y, en mi opinion, muy bien en largos.

                    Yo me lo paso bien en regatas de club y alguna un poquito más larga. Entre bastones, a divertirse y, de vez en cuando, suena la flauta.
                    El hermano gemelo del mio (numero de serie anterior), que esta 3 puertos más arriba, esta muy bien preparado y navegado y con un buen palmares en regatas de altura.

                    Resumiendo, diria (mi opinion) que una posible foto sería:
                    First 40: +Regata-Crucero
                    Dufour 40: =Regata=Crucero
                    Sun Fast 40 (y dira que 40.3): -Regata+Crucero
                    Exhaustiva y valiosa información, compa.
                    Gracias.
                    Esta la pago yo.

                    Comentario

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