VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bajando la costa portuguesa con rasca

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  • #1

    Bajando la costa portuguesa con rasca

    Me he encontrado con este vídeo, espero que os guste.




    https://youtu.be/UY8Ueoublno




    Enviado desde mi GT-N8000 mediante Tapatalk
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

    El caña debe quedar bastante cansado teniendo en cuenta que no para ni un solo momento, pero sin duda una navegaciôn con mucho disfrute...
    Saludos

    Comentario

    • #3
      Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

      Gracias por el video, trae recuerdos de esa travesia. En mi opinion con esa nortada de popa irian mejor con la genova atangonada enrollando hasta conseguir una velocidad comoda.
      Recibiendo ese viento de popa el barco va mas estable de rumbo tirando de su nariz, la mayor va clavada a los obenques, se ve como al bajar olas el barco trata de orzar y el timonel y timon tienen que trabajar demasiado.

      LORDRAKE
      El GRAN AZUL

      Comentario

      • #4
        Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

        Exacto, no entiendo como con viento de popa va solo con la mayor....una lucha permanente, recién despliega algo de génova cuando amaina el viento... Yo iba con orejas de burro y 40 nudos por popa surfeando a 12,5 nudos de velocidad, pero con todo el trapo. Si no hubiera sido porque me quedé sin timón hubiera pegado un salto mas largo...sin embargo por eso tuve que recalar en Viana....
        La génova la llevaba toda suelta, y la mayor arraigada para que no trasluche.
        Mi aventura rodeando la península en solitario:
        http://veleroskorpyo.blogspot.com/

        Comentario

        • #5
          Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

          Magnifico video, gracias

          Comentario

          • #6
            Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

            Lo mismo digo, hubieran ido mucho mas relajados (menos guiñadas y olvidarse de trasluchar involuntariamente) con el génova y sin mayor. Nunca he entendido esa preferencia de la mayor sobre el foque en empopadas.

            (de todas formas que envidia...)

            Mario.

            Comentario

            • #7
              Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

              Yo lo que no entiendo es por qué se navega en un valandro solo con una vela. Los sloops están diseñados para hacerlo con las dos...(a no ser que estés corriendo un temporal de 60 nudos, allí supongo que será a palo seco o con un pelín de génova del tamaño del tanga de una topmodel)
              Porque eso les dá estabilidad. Puedes tomar risos y achicar la génova, pero siempre es mejor ir con las dos.
              Mi aventura rodeando la península en solitario:
              http://veleroskorpyo.blogspot.com/

              Comentario

              • #8
                Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

                pues a mi me parece una nortada de verano y encalmada en la virada hacia gibraltar ya sin norte
                MMSI 224460420

                Comentario

                • #9
                  Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

                  Menuda paliza le mete al timón en las orzadas, en esas condiciones de ola y viento hubiera soltado trapo a proa, no entiendo como solamente al final del video ponen el genova, gracias por el video jibaro

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

                    Tema muy debatido en otros hilos. Yo opino lo contrario. Sí, lo natural es usar las dos velas, pero en empopada, cuando no tienes garantías de que el viento no vaya a subir hasta el punto de imposibilitar aproarte, es muy arriesgado (en mi opinión), llevar la mayor arriba, incluso rizada... Yo a partir de F6 prefiero navegar a la francesa (con el génova sólo o mejor con trinqueta). Es más inestable? Sin duda. Más incómodo? Sin duda. Pero sé que no tendré que meter las crucetas en el agua para poder arriar la mayor...


                    Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
                    Yo lo que no entiendo es por qué se navega en un valandro solo con una vela. Los sloops están diseñados para hacerlo con las dos...(a no ser que estés corriendo un temporal de 60 nudos, allí supongo que será a palo seco o con un pelín de génova del tamaño del tanga de una topmodel)
                    Porque eso les dá estabilidad. Puedes tomar risos y achicar la génova, pero siempre es mejor ir con las dos.
                    Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
                    Samuel Beckett

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                    • #11
                      Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

                      Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
                      Tema muy debatido en otros hilos. Yo opino lo contrario. Sí, lo natural es usar las dos velas, pero en empopada, cuando no tienes garantías de que el viento no vaya a subir hasta el punto de imposibilitar aproarte, es muy arriesgado (en mi opinión), llevar la mayor arriba, incluso rizada... Yo a partir de F6 prefiero navegar a la francesa (con el génova sólo o mejor con trinqueta). Es más inestable? Sin duda. Más incómodo? Sin duda. Pero sé que no tendré que meter las crucetas en el agua para poder arriar la mayor...
                      Estoy contigo Luisglezi, y pienso que llevando el trapo a proa es más estable y cómodo por ser más controlable en popa con ese viento y con ola.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

                        Yo en popa cerrada no veo que sea mas inestable el tiro desde proa, al reves. Pero vamos, que estamos de acuerdo que mejor genova que mayor

                        Mario.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Bajando la costa portuguesa con rasca

                          Al margen de discutir sobre la conveniencia de emplear solo la mayor o la mayor mas génova o sólo génova, en una empopada como esa, en el segundo vídeo en el que cruza el Atlántico, se puede observar, como tanto el patrón, como la tripulante no dejan el chaleco en un sólo instante, incluyendo momentos de relajación. Además, en un día bastante tranquilo, ella va a proa a poner el geneker y lo primero que hace al salir de la bañera es asegurarse con la línea de vida. Buen ejemplo de segurad!!!

                          Gracias por compartir el vídeo y todas vuestras opiniones

                          Comentario

                          • #14
                            Respuesta: Bajando la costa portuguesa con rasca

                            Buen video, gracias por compartir

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