VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sobre el Puma 29

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  • Vela Sobre el Puma 29

    Hola a todos y unas rondas por mi cuenta.
    Voy a ver un puma 29 este fin de semana y después de leer todo sobre este velero y ver lo que dicen de él en el club puma, quisiera saber cuales son los puntos débiles en los que me tengo que fijar teniendo en cuenta que es un barco con muchos años.

    Os pongo en antecedentes, se le ha hecho tratamiento ósmosis en el 2005, me dice que la sentina no es seca y los pernos de orza están bien, las velas son viejas y la genova está descosida, grifos están cambiados, hasta ahí más o menos correcto, pero mi pregunta es que debo mirar más detenidamente, la cubierta, el apoyo del palo, candeleros etc....

    Haber si me podéis asesorar lo mejor posible.

    Un saludo.
    Unas birras y buenos vientos

  • #2
    Re: Sobre el Puma 29

    Ningún patrón que me diga algo del puma 29.
    Un saludo.
    Unas birras y buenos vientos

    Comentario


    • #3
      Re: Sobre el Puma 29

      por si te interesa...

      Comentario


      • #4
        Re: Sobre el Puma 29

        Gracias armensis, ya me registre en el club puma, pero lo que quiero saber son los puntos débiles del puma 29 en cuanto a construcción se refiere.
        Un saludo.
        Unas birras y buenos vientos

        Comentario


        • #5
          Re: Sobre el Puma 29

          Mira si por aqui dicen algo que te ayude


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          • #6
            Re: Sobre el Puma 29

            Tuve uno nueve años y me dió muchas satisfacciones. Un barco cómodo y equilibrado, no es una flecha pero navega bien y aguanta lo que le echen si lo llevas equilibrado de velas. Lo tuve a una edad en la que no me importaba maniobrar las veces que hiciera falta e iba equipado con cuatro velas de proa con distintos gramajes y superficies, un spi trirradial y un asimétrico, aparte por supuesto de una mayor, todas de magnífico corte.
            Cubierta muy accesible y bañera bien protegida. El trabajo de madera en el interior muy cuidado y agradable a la vista.
            La pega que le pondría es que no envejeció correctamente. Tuve un problema serio con el puntal interior que soporta el palo que tuve que sustituir, tenía filtraciones por la unión casco cubierta, tuvo un episodio de ósmosis generalizado en todo el casco, las tapicerïas envejecieron rápidamente, los tableros del piso interior quedaron ennegrecidas de humedad y también algún forro de la cabina, se cuartearon los metacrilatos, se desprendían las tapicerías del techo, la cibierta flechaba al paso dejando fisuras, y la traca final fué un tensor corroído y el palo al agua poco despuēs de venderlo.
            Dicho así de golpe parece un desastre, diluído en casi diez ańos no es tan grave, pero lo cierto es que después tuve barcos de grandes series, no precisamente alabados en ésa Taberna como lo son los Puma, y lo cierto es que en un período mucho más largo no plantearon ninguno de esos problemas.
            Suerte en la decisión que adoptes

            Comentario


            • #7
              Re: Sobre el Puma 29

              estuve pensando en comprar uno en Almería, al final me compre un dufour 3100 miratelo

              Comentario


              • #8
                Re: Sobre el Puma 29

                Mazatlan gracias por contestar, revisaré los puntos que comentas, en cuanto a la ósmosis este barco fue tratado en el 2000, no se si tendría que volver a hacerla, hasta que no haga una suspensión no lo sabré, me fijaré en la unión casco cubierta haber si hay filtraciones y por supuesto en los arraigos de los tensones y cadenotes, lo que no se si es normal es que la sentina sea humeda o tenga agua, eso es normal en los puma 29 o hay una posible entrada de agua por alguno de los puntos que comentas.

                Te agradecería que me comentaras algo sobre este punto en concreto.

                Pelun en cuanto al dufour se me sale de presupuesto ya que los más próximos están en el Sur y en el Este y el transporte sube mucho, no obstante gracias por comentarlo.

                Un saludo
                Unas birras y buenos vientos

                Comentario


                • #9
                  Re: Sobre el Puma 29

                  No es grave que haya humedad en la sentina.
                  Un simple goteo de la bocina, de un tubo de agua sanitaria cuando el circuito está bajo presión, o cualquier filtración, por pequeña que sea, dirige el agua al punto más bajo del casco.
                  Incluso hay neveras de hielo que desaguan directamente a la sentina y hay que achicar el agua allí acumulada.
                  Los puntos a recisar son la jarcia si lleva más de diez años instalada, cuadernas y " panza del barco" junto a la orza( un toque viiolento de èsta con el fondo la hace pivotar hacia atrás lo que provoca un arrugamento del casco, posible fisura de cuaderna y deslaminado de telas), manchas negras de humedad en los forros de los costados como indicio de filtraciones por la unión casco cubierta, arañas (fisuras estrelladas) sobre cubierta si ésta tiende a flechar ...etc
                  El pilar interior que hace de puntal para la sujección del mástil es de madera maziza y a poco que se doble piede ceder. En mi caso me la sustituyeron por una pieza laminada que se mantuco impecablemente en su lugar..
                  En cualquier caso si la unidad está bien conservada, con los achaques mínimos de su elevada edad, es un barco cómodo y noble.
                  Respecto a la ósmosis, una cosa es un tratamiento preventivo, a base de reforzar la impermeabilización de gel coat original del casco a base de epoxi, y otra distinta su reparación, con retirada del gel coat, secado y sellado del casco con varias capas de impermeabilizante.
                  Si lo que se hizo es éso ültimo y se hizo bien, no tiene porque reproducirse.
                  Saludos

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