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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tensión de obenques.

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  • Vela Tensión de obenques.

    Hace tiempo que me fijo en que los obenques de sotavento flamean un poco. Cuando el barco está en puerto la tensión parece la correcta. Como lo veis? tensariais más o es normal que navegando los de sotavento flameen un poco?


    Y aprovechando, el otro día hablando del motor un vecino me comentó que él suele aprovechar la puesta apunto para cambiar la bomba de agua de refrigeración. Me decía que lo hace con el camión que lleva. Pensando me dije que un motor de barco es muy igual que el de un camión y que tal vez si que sería conveniente un cambio de bomba de agua. ¿como le veis?

  • #2
    Re: Tensión de obenques.

    Están flojos, ténsalos. Vale la pena que compres o te presten un tensiómetro (o como se llame). Lástima, veo que estás en Port Ginesta, yo estaba en Garraf y te lo habría prestado. Recomiendan tensar al 15% de la tensión de rotura (mínimo), hay tablas según el diámetro del cable.

    Pero ya te digo, si los de sota quedan sueltos ciñendo ya sabes que están flojos.

    Comentario


    • #3
      Re: Tensión de obenques.

      Originalmente publicado por kuovadix Ver Mensaje
      Hace tiempo que me fijo en que los obenques de sotavento flamean un poco. Cuando el barco está en puerto la tensión parece la correcta. Como lo veis? tensariais más o es normal que navegando los de sotavento flameen un poco?


      Y aprovechando, el otro día hablando del motor un vecino me comentó que él suele aprovechar la puesta apunto para cambiar la bomba de agua de refrigeración. Me decía que lo hace con el camión que lleva. Pensando me dije que un motor de barco es muy igual que el de un camión y que tal vez si que sería conveniente un cambio de bomba de agua. ¿como le veis?
      Supongo que con su camión el motor funcionará en 4 dias lo que el tuyo en un año. De modo que puedes esperar un montón de años para preocuparte. Y también, como entiendo que se refiere a la bomba de agua dulce, mejor que lo compares con autos o furgonetas, ¿cada cuanto se recomienda cambiarla? En algunos casos lo que se recomienda es cambiar la correa de distribución a los 80.000km

      Comentario


      • #4
        Re: Tensión de obenques.

        Tenía entendido que con un buen trimado de obenques es normal que en ceñida los obenque bajos de sotavento flameen.
        Quedo a la escucha.

        Comentario


        • #5
          Re: Tensión de obenques.

          La guia de.selden esta muy bien (en ingles(

          Comentario


          • #6
            Re: Tensión de obenques.

            A las "guenas" tardes.
            Si no dispones de un tensiometro, existe un modo "standart" de trimar el palo y sus obenques.
            Antes de todo yo empezaría por asegurarme que el palo este recto, osea que no caiga más a una banda que a otra y esto se hace en Puerto.
            Esto lo puedes hacer con la driza de la mayor. Te la llevas por ejemplo a los tensores del lado y babor y estribor y comprueba que estén equidistantes.
            Si no lo están, pues aflojas de un lado y aprietas de otro.

            Una vez que estés navegando en ceñida sobre 12 nudos de aparente compruebas los obenques de sota. Si están flojos aprietas a mano y cuenta las vtas que das hasta que deje de estar flojo.
            Das un bordo y haces lo propio con los obenques de la otra banda contando las mismas vtas que hiciste en la otra banda. Esta vez no podrás hacer a mano, utiliza herramientas.
            Y de esta manera, tendrás el palo trimado.
            No para regata, pero si para crucero.
            Este trimado seria para un solo palo y una cruceta.

            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Tensión de obenques.

              Ah. Y segun tengo entendido, mas fuertes los obenques de enmedio que los de arriba.
              es correcto?

              Comentario


              • #8
                Re: Tensión de obenques.

                Como te comenta Jiauka la guía de Seldén está muy bien. Aquí la tienes en español



                También he oído, como comenta Jorge, que los bajos de sota podrían-deberían bailar un poco, pero no tengo argumentos para justificarlo. Los míos los llevo que no vibran nada (trimado con el alargamiento de los 3mm del manual, carga de rotura del 15%).

                Comentario


                • #9
                  Re: Tensión de obenques.

                  Esta taberna no tiene desperdicio....gracias por vuestras intervenciones...ya tengo trabajo para el finde. Y sobre la bomba (es la de agua dulce) entiendo que no la cambiais. Yo tambien pensé en lo mismo que pones, en que en 5 días el hace lo que yo en un año. Pero como en el barco todo se sala y se sulfatiza... y el tio me dijo que para evitar un estropicio de todo el motor valia la pena...pues ala a pensar ya tengo que cambiar otra cosaaaaa....

                  Repito gracias a todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tensión de obenques.

                    Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                    A las "guenas" tardes.
                    Si no dispones de un tensiometro, existe un modo "standart" de trimar el palo y sus obenques.
                    Antes de todo yo empezaría por asegurarme que el palo este recto, osea que no caiga más a una banda que a otra y esto se hace en Puerto.
                    Esto lo puedes hacer con la driza de la mayor. Te la llevas por ejemplo a los tensores del lado y babor y estribor y comprueba que estén equidistantes.
                    Si no lo están, pues aflojas de un lado y aprietas de otro.

                    Una vez que estés navegando en ceñida sobre 12 nudos de aparente compruebas los obenques de sota. Si están flojos aprietas a mano y cuenta las vtas que das hasta que deje de estar flojo.
                    Das un bordo y haces lo propio con los obenques de la otra banda contando las mismas vtas que hiciste en la otra banda. Esta vez no podrás hacer a mano, utiliza herramientas.
                    Y de esta manera, tendrás el palo trimado.
                    No para regata, pero si para crucero.
                    Este trimado seria para un solo palo y una cruceta.

                    Un saludo



                    Simple y muy ilustrativo ,si señor

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Tensión de obenques.

                      Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                      A las "guenas" tardes.
                      Si no dispones de un tensiometro, existe un modo "standart" de trimar el palo y sus obenques.
                      Antes de todo yo empezaría por asegurarme que el palo este recto, osea que no caiga más a una banda que a otra y esto se hace en Puerto.
                      Esto lo puedes hacer con la driza de la mayor. Te la llevas por ejemplo a los tensores del lado y babor y estribor y comprueba que estén equidistantes.
                      Si no lo están, pues aflojas de un lado y aprietas de otro.

                      Una vez que estés navegando en ceñida sobre 12 nudos de aparente compruebas los obenques de sota. Si están flojos aprietas a mano y cuenta las vtas que das hasta que deje de estar flojo.
                      Das un bordo y haces lo propio con los obenques de la otra banda contando las mismas vtas que hiciste en la otra banda. Esta vez no podrás hacer a mano, utiliza herramientas.
                      Y de esta manera, tendrás el palo trimado.
                      No para regata, pero si para crucero.
                      Este trimado seria para un solo palo y una cruceta.

                      Un saludo
                      No distingues entre obenques bajos y altos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Tensión de obenques.

                        Los obenques de sota siempre estarán más flojos que los de barlovento y los intermedios hasta pueden parecer sueltos
                        Manel - EA3CBQ

                        Socio fundador Anavre n° 15

                        de Baja por en crisis económica ??

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Tensión de obenques.

                          Usando el BUSCADOR se encuentra el post del maestro ATNEM http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=81480

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Tensión de obenques.

                            Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
                            No distingues entre obenques bajos y altos
                            El objetivo principal de los obenques bajos es evitar que se combe había delante el palo sobre el tramo medio, que es donde suelen ir arraigados.
                            Si estos obenques bajos están muy flojitos y los altos muy tensos corremos el riesgo de poder romper el palo. A cambio conseguimos un velero más ardiente y ceñidor.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Tensión de obenques.

                              Pues yo lo que hice, después de años trimándolos personalmente (guía Selden incluida), se lo encargué al cofrade Chente. El barco es otro. Son tres pesetas (se nota que voy para viejo, sin llegar a los reales).

                              El cofrade Al_tanllui tiene una página con el contacto. Lo hace también a distancia.

                              No te arrepentirás. Un saludo y ya nos contarás.

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