VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dsc, Numero Mmsi, Dudas

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  • Dsc, Numero Mmsi, Dudas

    Ante de nada, una ronda a mi costa, el caso es que acabo de sacar el mmsi, quizas anticipandome a la normativa a partir del año que viene.

    Las dudas, son la siguientes, mas o menos comprendo para que puede servir, sobre todo en el plan preventivo y de socorro, ahora en el uso, hay tengo mis dudas, mas o menos comprendo lo de hablar con barcos amigos que tengan incorporado el numero a su radio, y a un grupo que esten tambien indentificado, pero la corbertura digital es la misma del alcanze de la radio normalmente o tiene cobertura distinta, mayor o menor, como se puede hacer siguimientos de barcos amigos, y cuales son sus virtudes a destacar.

    Se de antemano que son muchas preguntas, pero se que hay verdaderos mounstruos de la radio por estos lares, por cierto, una pregunta mas, pregunte en la capitania por el tema de sacar la licencia de radio, me comentaron que todavia no es obligatoria al 100%, que lo dejara para mas adelante, que pensais ustedes ????.

    Perdonar por el ladrillo, y gracias de antemano, saco el mejor ron para compartirlo.

    TORDOC

  • #2
    Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

    Muy buenas... quizá estás uniendo DSC con AIS cuando son conceptos completamente distintos. Con DSC lo más que puedes hacer es hacer una llamada selectiva a otro usuario, siempre por supuesto que esté en tu alcance y, como mucho, enviarle tu posición via DSC. Él deberá introducirla en su Plotter/GPS para ubicarte... quizá algunos hagan esta función de forma automática. Mi Raymarine no.

    Para hacer seguimientos a otros barcos tienes que incorporar un receptor AIS, pero eso es otra historia...
    Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
    Ignacio de Córdoba
    ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
    http://www.anavre.org

    Comentario


    • #3
      Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

      TODO sobre la DSC ....



      La llamada selectiva digital usa el canal 70 (156.525 MHZ) para transmitir y recibir señales digitales. Este canal está prohibido para uso de mensajes de voz.
      La señal digital incluye el número de identificación de la estación MMSI (Maritime Mobile Service Identity).
      El equipo forma parte del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo SMSSM -GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System).

      El sistema SMSSM es una gran herramienta para la seguridad marítima pero debe ser manejado por expertos cualificados y muy prudentes.
      Hay que ir olvidándose de los "jolgorios" que se montan algunos yates en verano en canales inapropiados de VHF.
      Todo yate que llame a la costera en el canal 16 se va a encontrar con dificultades que pueden llegar hasta una fuerte multa, porque el canal 16 será única y exclusivamente para trabajo en operaciones de socorro.

      Cómo funciona el sistema
      Todos los barcos cuyos emisores-receptores están adaptados al DSC mantienen la escucha en el canal 70 además del canal 16.
      El transmisor DSC avisa automáticamente cuando recibe una llamada destinada a su MMSI.
      Si el aparato receptor tiene almacenado en su agenda el número MMSI del emisor, el nombre del barco que llama aparecerá en la pantalla. Al responder, automáticamente ambos aparatos se conmutarán al canal de trabajo elegido y ambos comunicantes podrán hablar libremente en dicho canal.
      Todo barco con sistema de llamada digital tiene asignado un número compuesto de 9 cifras que forman su número de identidad MMSI, las tres primeras cifras corresponden al código del país MID (Maritime Identity Digit).
      Al adquirir un aparato dotado de DSC hay que registrar el MMSI en la Dirección General de Marina Mercante, con lo que dicho número se incluirá en el directorio mundial del IMO, que viene a ser una especie de listín telefónico.

      Llamada de Socorro
      Al pulsar una tecla se envía un "paquete" digital con la identificación del barco MMSI, la hora UTC, tipo de socorro, posición del barco y canal o frecuencia para el tráfico a realizar. La situación del barco se da automáticamente cuando el GPS está conectado al equipo de DSC, si no lo está, se introduce manualmente. Todos estos datos llegan al barco receptor o estación costera.

      Si no se dispone del tiempo suficiente, bastará con pulsar las teclas DISTRESS (socorro) y CALL (llamada) y automáticamente se lanza una llamada a "todas las estaciones" que se va repitiendo cada 3,5 minutos mientras no se reciba a bordo el "acuse de recibo", que indica al barco en peligro que los elementos de salvamento están activados y proceden a darle socorro. De ser posible, se dará la naturaleza del socorro mediante un cursor que indica: incendio o explosión, inundación, colisión, varada, escorado, naufragio, sin gobierno y a la deriva, peligro no definido (lo da siempre por defecto), abandono, etc.
      Mientras una estación costera o un barco no realice un "acuse de recibo" ACK (acknowledgement) al barco en peligro, la alarma seguirá activada. Generalmente la estación costera, por razones de procedimiento, espera 1 minuto como mínimo y 2,75 minutos como máximo para dar el ACK y a continuación, lo comunica al Centro de Salvamento Marítimo más cercano al buque en peligro.
      Cuando un barco recibe un alerta de socorro en DSC por VHF o telefonía en MF (onda media, se pondrá a la escucha en el Canal 16 y/o en 2.182 KHz. durante 5 minutos. Si no se acusa el recibo por parte de una estación costera o centro de salvamento, se acusará recibo de la alerta al barco en peligro por radiotelefonía en el Canal 16 de VHF o en 2.182 KHz, a continuación informará a la estación costera y a Salvamento Marítimo (NO EFECTUARÁ EL ACUSE DE RECIBO ACK, PUES SI LO HACE CORTA INMEDIATAMENTE LA LLAMADA DE SOCORRO Y SE ENTIENDE QUE EL QUE LO HACE SE CONVIERTE EN EL BARCO AUXILIADOR).

      Tipos de aparatos
      Los que mejor se adaptan al uso en yates de tamaño medio son los de categoría D.
      Los de categoría B, que cuentan con dos receptores separados y mayor flexibilidad en la comunicación son adecuados para grandes yates.
      Los aparatos de categoría F no pueden emitir más que en el canal 70.

      Problemas
      Todo barco que lleve el sistema DSC deberá tener a bordo un operador cualificado.
      Operador cualificado: El BOE nº 226 de 20 de septiembre de 2002 establece dos tipos de operador:
      - Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (GOC)
      - Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (ROC).

      Reglamento de radiocomunicaciones marítimas
      (Real Decreto 1185/2006 – Ministerio de Fomento BOE 261 de 01/11/2006)

      ZONA DE NAVEGACIÓN 1. (NAVEGACIÓN ILIMITADA)
      1. Las embarcaciones de recreo autorizadas a realizar navegaciones por la zona 1, deben estar provistas del siguiente equipamiento radioeléctrico mínimo:

      a) Una instalación radioeléctrica de MF/HF que pueda transmitir y recibir en la frecuencia de socorro y seguridad de 2.182 kHz utilizando radiotelefonía, y transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando radiotelefonía en las bandas comprendidas entre 1.605 kHz y 27.500 kHz atribuidas al servicio móvil marítimo, o en su lugar una ETB.
      b) Una instalación radioeléctrica de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y 13 en radiotelefonía y transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando los canales radiotelefónicos del apéndice 18 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT.
      c) Una radiobaliza de 406 MHz, de activación automática y manual.
      2. Las instalaciones de MF/HF y VHF indicadas deberán ser aptas para utilizar las técnicas de LSD a partir del 1 de enero de 2007, salvo las de las embarcaciones que se exploten con fines lucrativos (de la lista sexta), que lo serán, a más tardar, tres meses después de la fecha de entrada en vigor de este reglamento.
      3. A partir del 1 de enero de 2007, estas embarcaciones deberán disponer, además, de los siguientes equipos:
      a) Un receptor NAVTEX.
      b) Un equipo radiotelefónico bidireccional portátil de VHF.
      c) Un respondedor de radar de 9 GHz.

      ZONA DE NAVEGACIÓN 2. (NAVEGACIÓN HASTA 60 MILLAS)
      1. Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 2 deben ir provistas del siguiente equipamiento radioeléctrico mínimo:

      a) Una instalación radioeléctrica de VHF.
      b) Una radiobaliza de 406 MHz, de activación automática y manual.
      2. La instalación de VHF deberá ser apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2008, o transcurridos tres meses desde la entrada en vigor de este reglamento, si se trata de embarcaciones que se exploten con fines lucrativos (de la lista sexta).
      3. A partir del 1 de enero de 2008, estas embarcaciones deberán disponer, además, de un equipo portátil bidireccional de VHF o un respondedor de radar de 9 GHz.
      ZONA DE NAVEGACIÓN 3 (HASTA 25 MILLAS DE LA COSTA)
      1. Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 3, deben ir provistas del siguiente equipamiento radioeléctrico mínimo:

      a) Una instalación radioeléctrica de VHF.
      b) Una radiobaliza de 406 MHz, de activación automática y manual o únicamente manual.
      2. La instalación de VHF deberá ser apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009, o transcurridos tres meses desde la entrada en vigor de este reglamento si se trata de embarcaciones que se exploten con fines lucrativos (de la lista sexta).
      ZONA DE NAVEGACIÓN 4 (HASTA 12 MILLAS DE LA COSTA)
      Las embarcaciones autorizadas a navegar por la zona 4 deben ir provistas, como mínimo, de una instalación radioeléctrica de VHF apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009.

      ZONA DE NAVEGACIÓN 5 (HASTA 5 MILLAS DE LA COSTA)
      Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 5 deben ir provistas de una instalación radioeléctrica de VHF, fija o portátil, a partir del 1 de enero de 2007. Si la instalación es de tipo fijo, deberá ser apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009.

      ZONAS 6 Y 7 (HASTA 2 MILLAS Y NAVEGACIONES POR AGUAS PROTEGIDAS RESPECTIVAMENTE)
      No será obligatoria la instalación de equipo radioeléctrico.




      MMSI COLAMBRE 224335760
      AUPB
      Asociación Usuarios Puerto BAIONA

      asociacionusuariospuertobaiona@gmail.com


      colambreCAM

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      • #4
        Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

        Colambre..... SE PUEDE DECIR MAS ALTO..... pero mas claro no. Lo has bordao .

        Queda mucho por discutir sobre la necesidad de "titular como operador cualificado en el manejo de radios con DSC" a los actuales titulados de recreo, pero para la próxima "tongada" a partir de Noviembre de 2008, seguro que tienen que hacer "Prácticas obligatorias" de manejo de radio.

        Mirar este enlace don fomento sobre la obtención del número MMSI



        Una vez en la pagina de fomento se puede hacer un recorrido sobre todo el tema de radio. Es interesante.

        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
        EA 3 CBT

        Comentario


        • #5
          Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

          Gracias amigos, ronda para ambos, en primer lugar, mas o menos conocia la legislacion del dsc, al cofrade colambe, me acaba de despejar las dudas que tenia.

          Yo lo que queria saber, es que si a traves del dsc, y contactar con un barco amigo, atraves de el, tenia la misma cobertura que actuando con la vhf normal, o por el contrario podia aumentarla.

          Claro esta, me gustaria sacarle el partido mas amplio que pudiera, pero si como comentais es asi, pues nada.

          Salud


          TORDOC

          Comentario


          • #6
            Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

            El MMSI es como el numero de telefono del barco o la matricula en temas de radio, no tiene nada que ver con el AIS. Existe como un listin telefonico pero de MMSI mediante el cual puedes buscar un barco determinado y hacerle una LSD. Esto esta principalmente pensado para Onda corta aunque igualmente lo puedes hacer con VHF. La ventaja es que puedes llamar a un barco determinado por un canal concreto sin que nadie se entere.
            En cuanto a la onda corta puedes hacer llamadas a barco que se encuentran al otro lado del atlantico con muy buena calidad sonora.

            Espero que aclare mas o menos las dudas
            "Sere juzgado antes por el necio que por el meticuloso"

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            • #7
              Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

              En mi caso concreto que navego en zona 4 resulta que me compre la radio con DSC, navman 7100, pues resulta que para poder darla de alta, necesito:
              - Certificado de instalador de radio homologado por marina mercante.
              - Certificado de desinstalacion de la radio que actualmente llevo en el barco, que como se puede conectar de forma manual al canal 70 resulta que sera ilegal llevarla a bordo a partir de 2009.
              - ITB parcial de un inspector homologado.
              Cuando la radio ya este dada de alta entonces se puede solicitar el numero MMSI.
              Por supuesto pagando una pasta a todos y cada uno de los que intervienen, incluidas las tasas. Vale mucho mas la tramitacion que el coste de la propia radio. Este si que es un aviso a navegantes de cara al año 2009. Brindis para todos.
              Editado por última vez por Taranus; 02/02/2008, 20:30:46.

              Comentario


              • #8
                Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

                todo eso ya lo hemos pasado.
                Y despues te dejas el SOLICITAR LA LICENCIA DE ESTACION DE RADIO, segun ordena el R.D. 1185/2006 (más pasta y por supuesto tiempo) La tengo solicitada y pagada desde Mayo de 2007 y no se nada de nada

                En cuanto al alcance, no tiene que ver nada el numero MMSI, la propia emisora y antena y condiciones de propagación es lo que influye.

                Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                EA 3 CBT

                Comentario


                • #9
                  Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

                  Gracias por la aclaracion, lo de la licencia de estacion de radio sera la proxima, ya veremos cuando, espero pronto, me gustaria tener el tema arreglado para antes del verano.


                  TORDOC

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dsc, Numero Mmsi, Dudas

                    Hola a todos, unas rondas para empezar

                    Yo solicité a la capitanía de Castellón mi MMSI .................................................. ....................... y tardarón 2 días en dármelo, menuda velocidad

                    Buen viento

                    Comentario

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