VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Carro mayor

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  • Carro mayor

    Buenos dias.

    Este verano compre por fin mi barco ,un CNSO Karate 33, que lleva este carro de mayor, alguno sabeis decirme que marca y donde conseguir repuestos? o voy a tener que cambiarlo por uno nuevo? ,espero que no.

    Como veis el tope se ha partido y ademas le faltan rodillos que se conoce que también se han roto o desgastado.


    Un saludo y gracias.
    Archivos Adjuntos
    Desde el Infierno,aprendiendo a vivir otra vez.


    __________________
    Socio de ANAVRE.
    http://www.anavre.org/

  • #2
    Re: Carro mayor

    Si no me equivoco es un goiot.
    Y lo de los repuestos no tengo ni idea, yo hace un par de años encotre repuestos para una escotilla del año 89, que nunca se sabe.

    Saludos Pakito

    Comentario


    • #3
      Re: Carro mayor

      Efectivamente son Goiot. Me da la impresión de que encontrar repuestos de esos carros, que tienen más de 30 años no va a ser fácil.

      Arreglar el tope no debe de ser difícil, con un poco de ingenio y una terraja, deberías de poder hacer una rosca para sustituir la pieza partida que hace presión con el muelle por una tuerca con una arandela, por dar una idea.

      En cuanto a los rodillos, si no los encuentras (va a ser difícil), te los tendría que hacer un tornero en Delrin o similar. Aunque no sé por cuanto te saldrá la broma.

      Una de grog

      Comentario


      • #4
        Re: Carro mayor

        Un buen profesional seguro que te puede hacer las piezas, porque encontrar repuestos no será fácil, aunque igual encuentras algo por internet.
        De todas formas, y por la edad del aparato, mira si no te interesa mas sustituirlo por uno nuevo, que no te dará problemas en muchos años. a veces, por querer ahorrar, nos cuesta mas el collar que el perro.
        no wind, no fun

        Comentario


        • #5
          Re: Carro mayor

          mira en mercanautic , pagina web tiene piezas de goiot en catalago , eso si son todas de segunda mano

          Comentario


          • #6
            Re: Carro mayor

            También diría que es un Goiot, pero en la foto parece que la carrilera es en "T" estándar. Si es el caso, varios fabricantes (Harken, Nautos?, Lewmar?, . . . ) tienen carros y escoteros adaptables.
            suerte
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: Carro mayor

              Originalmente publicado por nothung Ver Mensaje
              mira en mercanautic , pagina web tiene piezas de goiot en catalago , eso si son todas de segunda mano
              Y si montas una escota a la alemana. De esta manera eliminas el carro.
              A mi me petó tambien el carro. Le monte un sistema a la Alemana para seguir navegando y ahi sigue. Una marvilla. Te fija la botabara increible y tienes los mismo reglajesque con el carro. Ademas te va a salir mas barato
              Editado por última vez por gypsylyon; 15/03/2016, 10:04:18.

              Comentario


              • #8
                Re: Carro mayor

                Los mismos...?

                En ceñidas muy cerradas no creo, no?

                Comentario


                • #9
                  Re: Carro mayor

                  Originalmente publicado por ManelvallsVila Ver Mensaje
                  Los mismos...?

                  En ceñidas muy cerradas no creo, no?
                  Depende de como la montes. Si la montas a dos winches, babor y estribor, puedes jugar con los dos y cazar bien la botabara. Si lo montas a un solo winche probablemente tengas razon.
                  Si te fijas en la foto (no es mi barco) el punto medio del cabo de escota es la polea mas a popa de la botabara. De Ahi van los cabos a las poleas sobre cabina estribor y babor, luego suben a la botabara a una polea cada una un poco desfasada. A la altura de la union de contra botabara he colocado una polea doble para que los dos cabos bajen a pie de palo ( al bajarla por aqui en lugar de llegar hasta el palo -foto de post Nr.7- al cazar, caza tambien de la contra) donde con poleas reenvio hacia bañera, estribor y babor pasandolas por stoper a winche.
                  De esta manera, si te fijas en la foto, la escota de barlobento (babor en este caso) abre o cierra la botabara y la de sotavento la caza mas o menos para aplanar mas o menos la vela.

                  Este sistema, en cierto modo, si vas de empopada te evitaria una transluchada violenta. Otra ventaja es que si tienes que hacer algo en la botabara (p.e. Toma de rizos) la botabara practicamente no oscila de banda a banda, con lo que no tienes que hacer esos equilibrios cuando ves que la botabara te empuja y luego se aleja.

                  Ahora bien, si uno de los extremos lo fijas a la botabara, en lugr de la polea mas a popa, solo tienes un winche ocupado, pero el reglaje no es tan fino

                  Tambien se puede hacer sin reenviar al palo , pero tienes menos desmultiplicación y necesitas un buen winche.

                  Lo puristas regatistas pueden decir que es mejor el carro, pero en mis tiempos jovenes teniamos este sistema en el 470 y los ajustes eran rapidos y precisos y ceñiamos tanto o mas como los demas.
                  Editado por última vez por gypsylyon; 19/03/2016, 19:29:35.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Carro mayor

                    A mi, en esloras pequeñas me da un poco de yuyu la escota en la caseta, pierdes la facilidad de cazar o amollar desde la rueda o la caña, i eso da mas seguridad
                    http://www.autocazantes.com

                    Comentario

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