VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Vida útil de un motor diésel

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Vida útil de un motor diésel

    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
    Pásate por este hilo y verás lo que aguanta un motor diésel (y el dueño). Si eres capaz de leer todo (con sus hilos colaterales); empieza por el final. Te aseguro que volverá a funcionar.





    Aúpa, Javi.


    Gracias Carlos, espero que dure mínimo otros 20 años

    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

    Comentario


    • #17
      Re: Vida útil de un motor diésel

      Hoy he visto un DITER de 49 años arrancar a manubrio con menos de tres vueltas.

      Un pequeño monocilíndrico refrigerado por aire, montado en un llaüt de unos 25 palmos. Su armador ha zarpado de Barcelona rumbo a Sitges en solitario a primera hora de la tarde; confianza total en el motor.

      Comentario


      • #18
        Re: Vida útil de un motor diésel

        Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
        Hoy he visto un DITER de 49 años arrancar a manubrio con menos de tres vueltas.

        Un pequeño monocilíndrico refrigerado por aire, montado en un llaüt de unos 25 palmos. Su armador ha zarpado de Barcelona rumbo a Sitges en solitario a primera hora de la tarde; confianza total en el motor.

        Hay motores realmente indestructibles.

        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

        Comentario


        • #19
          Re: Vida útil de un motor diésel

          Si te sirve de ejemplo, te voy a contar una historia.

          Dicen que habia un campesino americano cortando leña con hacha muy vieja, se le acerco un visitante y le dijo:
          - Uy que hacha tan vieja tiene usted,
          el campesino respondió,
          - si, es muy vieja, perteneció a George Washington.
          - Caramba!, pues para ser tan vieja està en muy buen estado!
          Y el campesino respondió:
          - Es que en mi familia la hemos cuidado mucho!, fijese que ya le hemos cambiado 3 veces la hoja i cinco el mango!

          Con esto te quiero decir que si mantienes el motor adecuadamente i le cambias la piezas deterioradas, el motor (i mas, un diesel) es eterno!
          Samadrec

          En el mediterraneo, solo hay tres vientos, el poco, el demasiado, i el de proa!

          Comentario


          • #20
            Re: Vida útil de un motor diésel

            Si, pero no es el caso por norma general, realmente no se cambia practicamente nada, al menos en los pequeños motores a los que nos referimos.

            Como ejemplo practico, (uno de muchos que puedo contar), mi Yanmar YSM12R

            Fabricado en 1981, montado en mi barco de origen en el astillero JEANNEAU.

            Yo lo tengo desde el 2002 y desde entonces ;

            mezclador de escape, Pieza consumible cambiada en 2010 (180€)
            junta de culata, cambiada para hacer valvulas en 2010, (57€)

            Escobillas del arranque, regalo del cofrade Tamamoana en el 2015

            Retenes y rodamientos de bomba de agua y poco mas, en esos 13 años le he echo varios miles de millas y bastantes horas de motor, actualmente es un autentico relojito al que le meto caña sin piedad, arranca inmediatamente y tira de mi Aquila a 6 - 6,5 nuditos durante horas con unos 0,8 litros de gasoil/hora.

            Las caracteristicas son simples;

            Motor monocilindrico con mas carrera( 90), que diametro (85) 510 cc. y solo 3000 RPM., motor tipo americano.

            Camisa hueca de acero templado, 4 segmentos (3 de compresion).

            Motor horizontal, permite incluso cambiar segmentos, camisa o casquillos sin mover el motor de su sitio.

            Bomba inyectora de embolo BOSH y inyeccion indirecta via precamara de combustion de diseño esclusivo Yanmar, sin calentadores.

            130 kilos de hierro fundido y doble disco de embrague en la inversora en vez de conos lo que le da una suavidad y una duracion practicamente eterna.

            Con esos datos ese motor es eterno.

            Pero tambien estan los Solé mini, los Volvo de cilindro a 40º, etc, etc.

            Y los Yanmar SB, YSE, etc, que siguen funcionando por todo el mundo sin mantenimiento ni averias de ningun tipo, es que no tienen nada que se pueda romper.

            Pero claro, ahora queremos menos peso, menos ruido, mas caballos, refrigeracion mixta porque asi duran los motores mas cuando los refrigerados por agua salada estan funcionando 40 años despues

            Y eso trae bloques de aluminio, correas de distribucion, inyectores bomba, etc. eso tiene un coste.

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Re: Vida útil de un motor diésel

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Si, pero no es el caso por norma general, realmente no se cambia practicamente nada, al menos en los pequeños motores a los que nos referimos.

              Como ejemplo practico, (uno de muchos que puedo contar), mi Yanmar YSM12R

              Fabricado en 1981, montado en mi barco de origen en el astillero JEANNEAU.

              Yo lo tengo desde el 2002 y desde entonces ;

              mezclador de escape, Pieza consumible cambiada en 2010 (180€)
              junta de culata, cambiada para hacer valvulas en 2010, (57€)

              Escobillas del arranque, regalo del cofrade Tamamoana en el 2015

              Retenes y rodamientos de bomba de agua y poco mas, en esos 13 años le he echo varios miles de millas y bastantes horas de motor, actualmente es un autentico relojito al que le meto caña sin piedad, arranca inmediatamente y tira de mi Aquila a 6 - 6,5 nuditos durante horas con unos 0,8 litros de gasoil/hora.

              Las caracteristicas son simples;

              Motor monocilindrico con mas carrera( 90), que diametro (85) 510 cc. y solo 3000 RPM., motor tipo americano.

              Camisa hueca de acero templado, 4 segmentos (3 de compresion).

              Motor horizontal, permite incluso cambiar segmentos, camisa o casquillos sin mover el motor de su sitio.

              Bomba inyectora de embolo BOSH y inyeccion indirecta via precamara de combustion de diseño esclusivo Yanmar, sin calentadores.

              130 kilos de hierro fundido y doble disco de embrague en la inversora en vez de conos lo que le da una suavidad y una duracion practicamente eterna.

              Con esos datos ese motor es eterno.

              Pero tambien estan los Solé mini, los Volvo de cilindro a 40º, etc, etc.

              Y los Yanmar SB, YSE, etc, que siguen funcionando por todo el mundo sin mantenimiento ni averias de ningun tipo, es que no tienen nada que se pueda romper.

              Pero claro, ahora queremos menos peso, menos ruido, mas caballos, refrigeracion mixta porque asi duran los motores mas cuando los refrigerados por agua salada estan funcionando 40 años despues

              Y eso trae bloques de aluminio, correas de distribucion, inyectores bomba, etc. eso tiene un coste.

              Cuanto más simple más dura por la simple inexistencia de elementos que pueden dar avería.

              Potencia, consumo y fiabilidad. Ahora quédate con dos.

              Un motor antiguo bien mantenido puede ser casi eterno, entendiendo por antiguo aquellos fabricados antes de que la obsolescencia programada fuera uno de los objetivos del fabricante.

              Comentario


              • #22
                Re: Vida útil de un motor diésel

                Hola cofrades. Yo llevo en mi tractor recién comprado un Perkins inglés, marinizado por Solé, y que según la documentación lleva casi treinta años tirando del barco. El mecánico que vino a probar el barco, y que también navega en otro tractor me indicó que este tipo de motores, de fundición de hierro, sin correa de distribución ( Cadena o cascada de piñones), sobredimensionados para la potencia que ofrecen y con un régimen de trabajo de 2500 vueltas son eternos, pero como todo en la vida, hay que cuidarlos, filtros varios, decantadores de gasoil, aceites de calidad, y no revolucionarlos en frío, son cosas que hay que respetar, con esas premisas fáciles y baratas se te deslaminará el casco de viejo antes que el motor pase a mejor vida. Disfruta del barco y salud.
                Tabernero, mas alcohol para todos.

                Comentario


                • #23
                  Re: Vida útil de un motor diésel

                  El mejor motor es el que tenga repuestos disponibles a precio razonable, y que puedas desmontar y montar tú mismo. Por supuesto, sin turbos ni electrónicas ni cosas raras.
                  Así tienes motor literalmente para toda la vida. Otra cosa es estar a expensas de la cartera.

                  En mi caso, un Perkins 4108.
                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Vida útil de un motor diésel

                    ¿Y qué me decís del 4236?.
                    Stemma Proderi In Primis Bermei

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Vida útil de un motor diésel

                      Hola buenos días felicito a todos los que lleven motores perkins el 4108 yo llevo uno y hace 20 años que lo tengo y el año pasado medio la locura y al estar jubilado losa que de mi barco y Melo lleve al taller de mi primo y le cambie todo hasta las camisa y casquillos de biela es decir todo lo deje pelado y la verdad es que es una ilusión tan grande que estoy remontado con el trabajo que le hice con la ayuda de mi primo pero fue mui fácil porque traje todo el material de Inglaterra por mediación de mi vecino ingle y me salió ala mita de precio desde allí en un periodo de 10 días bueno yo para el mar per fiero el gasoil es menos complicado porque la gasolina da más problemas con la cosa de electrónica mi motor tiene 37 años y nolocambio por nada con un alambre lo arreglo solo llevo manguitos y correas bueno nos os canso más saludo y suerte voy a intentar subir unos a fotos
                      Editado por última vez por Manuel Caparros; 01/04/2018, 19:59:15.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Vida útil de un motor diésel

                        Buenos dias bon dia

                        Mi sole mini 48 lleva 3700 h en sus 25 años, de momenti impecable

                        Mantenimiento super al dia y muy obsesivo


                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Vida útil de un motor diésel

                          Envidiable! Cuanta sabiduría hay en esta taberna!

                          Bueno, parece que tengo enfilado ya un barco, con motor Volvo 18 CV año 2000. Suena bien, y arranca a la primera, aunque hace un poco de humo gris claro. como lo veis? Algún consejo? En principio, la náutica se hará cargo de la puesta a punto antes de la venta.

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X