VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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elección de la correcta auxiliar

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  • elección de la correcta auxiliar

    Buenos días y unas para que acompañéis

    He leído este articulo http://www.marabierto.eu/sites/defau...eumaticas2.pdf, es muy didáctico, lo recomiendo, sin embargo, aun me quedan algunas dudas por resolver, las cuales estoy seguro que aquí sabrán despejar.

    Para empezar dice que las que tienen el suelo plano de chapa de madera o aluminio tienen quilla (un churro hinchable que va debajo del suelo y encima del plástico que hace contacto con el agua) ¿se puede aplicar esto a todas las marcas o a la hora de comprarla debemos preguntar este dato? ¿Y las de suelo hinchable plano, tienen quilla?

    Por otro lado he visto neumáticas en las que la popa es casi igual que la proa como esta: https://www.francobordo.com/kybin-em...-p-340233.html, dado que nadie las nombra ¿tienen algún inconveniente? En principio parecen tener la ventaja de ser mucho más espaciosas.

    Aunque dice que las que mejor navegan son las de suelo hinchable en V parece que es mejor opción las de suelo plano de chapa dado que crean una “sentina” a la que va a parar el agua evitando incómodos charcos y la navegación aunque no tan buena tampoco ha de ser mucho más mala ¿Qué opináis?

    P.D: Descarto totalmente las semirrígidas.


  • #2
    Re: elección de la correcta auxiliar

    Vamos a simplificar preguntas a ver si algún alma caritativa se decide a ayudar.

    Embarcaciones neumáticas entre 2 y 2'5 metros de eslora:

    - las de suelo plano de madera o aluminio ¿tienen quilla?

    -las de suelo plano inflable ¿tienen quilla?

    -¿que opinión os merecen las del tipo "donut"?
    Ejemplo:kybinnembarcacionnneumaticanparanpescancbon235nair-1-340233_thumb_432x345.jpg

    P.D: Podéis responder a una sola o a ninguna y sólo dar una opinión pero si nadie dice nada nunca me aclararé.

    Comentario


    • #3
      Re: elección de la correcta auxiliar

      La ventaja que tienen es no tener panel de popa lo que las permite estibar en espacios pequeños.

      No suelen tener quilla inchableo o suelo inchable de alta presion en V, solamente plano.

      Yo tengo una pequeñita de 1.8 m que me va de lujo. Encaja perfectamente en proa. La utilizo en Galicia desembarcar en Ons y en el Areoso. Primero desembarco a la tripu, acto seguido fondeo y voy pa terra yo solito remando (en Galicia el agua es muy fria y el chapuzón por veces es una tortura).

      La mia es la mas leve del Mercado en su eslora (7 kg) y la utilizo sin motor pq si lo pongo vuelca con el peso.

      Creo que con una 2.3 m no tendrias ese problema.

      Desinflada entra en una mochila.

      Editado por última vez por RMR2ENG; 28/03/2016, 13:49:45.
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #4
        Re: elección de la correcta auxiliar

        Para que la quieres?

        Para navegar desde tierra o para servir como auxiliar?

        Los criterios que yo considero importantes son:

        - Peso (cto más leve mejor, caso contrário sufrirás para botarla y subirla, sea desde tierra o desde la embarcación principal)
        - Suelo inchable de alta presión (va super bien y no hay que montar nada lo que es un coñazo, es solo inflar y fuera, muchissimo más rapido y comodo, y mas si lo haces a bordo de un barco. Huye de los suelos de tablillas o de tablero)
        - Eslora max. 2.49 m porque tambien se pueden utilizar sin ser auxiliar (las embarcaciones auxiliares tienen una zona de navegación limitada a la vista de la embarcación principal), y sin necesidad de matriculación

        Otros factores a tener en cuenta son:

        - Las de popa redonda tienen la ventaja de se poder estibar en espacios reducidos
        - Las de proa redonda e no triangular tienen más espacio interior
        - las con quilla se gobernan mejor (suelo inchable de alta presión en V, que have de quilla)

        ahí ya tendrás de ser tu a elegir o a priorizar en function de tus necesidades.

        Un compressor Genovo GP-80D con un arrancador de bateria/powerbank minibatt es todo un acierto.

        Inchas la neumatica sin esfuerzo y tiene parada automatica en la presion elegida. Además tb hace vacio lo que te permite desinflar la neumatica a un estado muchisimo mas compacto que si lo haces con las tipicas bombas de pie. TODO SIN ESFUERZO.



        Dicho esto para mi mis preferidas son las 3D Tender que son las más ligeras del mercado http://www.3dtender.com/ en las siguientes versiones:

        - Estilo clasico: la Superlight twin vib air (por ejemplo la 2.10 m que pesa solamente 19 kg) http://www.3dtender.com/FOLDABLE-TEN...48-77-0-0.html
        - Popa redonda: la Superlight twin round air (por ejemplo la 2.35 m pesa solamente 11.8 kg) http://www.3dtender.com/FOLDABLE-TEN...48-70-0-0.html

        Motores:

        En mi opinion nuevamente que sea lo más leve possible y de manera a compensar su baja potencia que sea de 2 T, ya que pesa menos y tiene muchisimo más empuje que un 4T de la misma potencia.

        Dicho esto recomiento:

        - Suzuki DT2.2
        - Yamaha 2HP

        Es suma lo importante es tener todo automatizado y que sea facil y comodo, caso contrario la auxiliar se convierte en un autentico coñazo y para no sufrires a montarla/desmontarla solamente la utilizarás en caso de absoluta necesidad.

        Esto es solamente mi opinion y se basea en mi experiencia ya que tengo actualmente 3 neumaticas con esloras entre 1.80 y 2.49 m y 4 motores con potencias entre 2 y 5 HP.
        Editado por última vez por RMR2ENG; 28/03/2016, 13:23:55.
        "Born to sail, but forced to work..."

        Comentario


        • #5
          Re: elección de la correcta auxiliar

          Gracias por el video del compresor muy a tener en cuenta.

          Comentario


          • #6
            Re: elección de la correcta auxiliar

            Vale, entonces el defecto de las de popa redonda es que se vuelcan por el peso del motor en esloras muy pequeñas y en esloras mayores supongo que en el mejor de los casos aunque no vuelque se quedara muy levantada de proa cuando no hay nadie encima y con posibilidad de volcar si viene una racha de viento. Es lógico teniendo en cuenta que todo el peso del motor está totalmente por fuera de la embarcación pero no lo había pensado antes . Creo que también se podría decir que estas formas no son capaces de entrar en planeo ¿cierto? .

            En principio quiero una neumática como auxiliar para desembarcar a tierra que sea lo más amplia posible y que de vez en cuando también me dibuje una sonrrisita en la cara ya me entendéis , sin embargo, se que no se puede tener todo así que ahora tengo la duda de si prefiero el espacio de los “donuts” o la polivalencia de los conos traseros. Tengo un 5cv 2t de Suzuki que me gustaría aprovechar para no andar comprando mas motores.

            No tengo pensado que pase de los 2.5 m. para no andar con registros y cosas así.

            Seguiré pensando… mientras tanto a darle caña al kayack inflable

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