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He leido este articulo a ver que opinais, pero eso de olas de 30 metros, o que un carguero se hunda en una mar en calma por una ola aislada, parece increible.
SOCIEDAD | Domingo 3 de Febrero, a las 09:03:h
Las olas gigantes son 'muros de agua' y no un mito de navegantes
Consideradas durante años una invención de marineros, los científicos confirman ahora que las 'olas extremas' son letales e impredecibles y pueden destrozar grandes barcos.
por maría pampín |
El mito de las olas gigantes dejó de serlo cuando un grupo de científicos, entre los que se encontraba el profesor de física de la Universidad de Alcalá de Henares, José Carlos Nieto, lograron, en un proyecto europeo denominado Maxwave, demostrar que estos fenómenos no eran sólo comentarios de marineros sino que, además, son mucho más frecuentes de lo que se pensaba.
En Galicia, el estado del mar es «bastante complicado» y «no se llama Costa da Morte por nada», ya que confluyen oleajes de diferentes direcciones que se mezclan entre sí, asegura Nieto.
Las tormentas impulsan la llegada a Galicia de oleajes desde Canadá e Islandia que, a veces, se juntan con olas procedentes del Sur y con las tormentas que se dan en el Atlántico, cerca de la costa gallega, concentrándose así tres tipos diferentes de olas, que interaccionan de forma «rara» y crean oleajes «complicados».
Este fenómeno es «más común» de lo que se piensa y el responsable de muchos accidentes de buques, ya que las olas gigantes, que pueden alcanzar los 30 metros en zonas como Tasmania, son «muros de agua» impredecibles que pueden destrozar grandes barcos.
Temidas por los navegantes, las olas gigantes se confunden, tierra adentro, con los conocidos tsunamis, pero se trata de fenómenos distintos, ya que estos últimos nacen de movimientos en el fondo marino mientras que las olas gigantes se producen a partir de las normales que origina el viento.
Las olas extremas pueden producirse a causa de tormentas, por el choque de la dirección contraria del viento y una corriente o de forma impredecible, siendo estas últimas las más peligrosas y las que más investigaciones centran.
Se crean a base del trasvase de energía entre las olas creadas por el viento, de manera que empiezan a crecer de forma no lineal, es decir, duplicar la energía no quiere decir que la ola crezca dos veces, sino que lo puede hacer más.
Una variante de la ecuación de Schörinder puede ayudar a predecir algunos efectos impredecibles en la naturaleza, como las olas gigantes, que se regulan por ecuaciones de fluidos del siglo XIX «muy complicadas».
A pesar de esto, Nieto confía en que las investigaciones permitan algún día predecir la formación de estas olas.
Mientras, los ejemplos de la destrucción que causan están claros. En 1978, el carguero München desapareció en medio del Atlántico. Era un buque bien diseñado que, a las tres de la mañana emitió una señal de socorro y se hundió casi sin dejar rastro en medio un mar en calma.
SOCIEDAD | Domingo 3 de Febrero, a las 09:03:h
Las olas gigantes son 'muros de agua' y no un mito de navegantes
Consideradas durante años una invención de marineros, los científicos confirman ahora que las 'olas extremas' son letales e impredecibles y pueden destrozar grandes barcos.
por maría pampín |
El mito de las olas gigantes dejó de serlo cuando un grupo de científicos, entre los que se encontraba el profesor de física de la Universidad de Alcalá de Henares, José Carlos Nieto, lograron, en un proyecto europeo denominado Maxwave, demostrar que estos fenómenos no eran sólo comentarios de marineros sino que, además, son mucho más frecuentes de lo que se pensaba.
En Galicia, el estado del mar es «bastante complicado» y «no se llama Costa da Morte por nada», ya que confluyen oleajes de diferentes direcciones que se mezclan entre sí, asegura Nieto.
Las tormentas impulsan la llegada a Galicia de oleajes desde Canadá e Islandia que, a veces, se juntan con olas procedentes del Sur y con las tormentas que se dan en el Atlántico, cerca de la costa gallega, concentrándose así tres tipos diferentes de olas, que interaccionan de forma «rara» y crean oleajes «complicados».
Este fenómeno es «más común» de lo que se piensa y el responsable de muchos accidentes de buques, ya que las olas gigantes, que pueden alcanzar los 30 metros en zonas como Tasmania, son «muros de agua» impredecibles que pueden destrozar grandes barcos.
Temidas por los navegantes, las olas gigantes se confunden, tierra adentro, con los conocidos tsunamis, pero se trata de fenómenos distintos, ya que estos últimos nacen de movimientos en el fondo marino mientras que las olas gigantes se producen a partir de las normales que origina el viento.
Las olas extremas pueden producirse a causa de tormentas, por el choque de la dirección contraria del viento y una corriente o de forma impredecible, siendo estas últimas las más peligrosas y las que más investigaciones centran.
Se crean a base del trasvase de energía entre las olas creadas por el viento, de manera que empiezan a crecer de forma no lineal, es decir, duplicar la energía no quiere decir que la ola crezca dos veces, sino que lo puede hacer más.
Una variante de la ecuación de Schörinder puede ayudar a predecir algunos efectos impredecibles en la naturaleza, como las olas gigantes, que se regulan por ecuaciones de fluidos del siglo XIX «muy complicadas».
A pesar de esto, Nieto confía en que las investigaciones permitan algún día predecir la formación de estas olas.
Mientras, los ejemplos de la destrucción que causan están claros. En 1978, el carguero München desapareció en medio del Atlántico. Era un buque bien diseñado que, a las tres de la mañana emitió una señal de socorro y se hundió casi sin dejar rastro en medio un mar en calma.
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