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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

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  • #16
    Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

    Hablando de las Pilot Charts.

    Estas cartas se basan en la observación y estadística de la meteo de los últimos ciento y pico de años.

    Y ya que últimamente el clima está cambiando bastante deprisa su utilidad, su fiabilidad, está decayendo igual de rápido.

    Es interesante tenerlas en consideración pero en su justa medida.

    La salida de barcos de Canarias para atravesar el Atlántico se retrasa cada vez más, pasando en muchos casos, de Navidades a mediados de Enero, la época de huracanes en EEUU empezaba en Junio ahora se adelantan un mes, en el Mediterránes empiezan a verse tifones... etc.

    Las Pilot Charts, como el Calendario del Hortelano, son útiles cuando no hay otra cosa, y se van desfasando cada vez más.

    La meteorología moderna busca hacer las predicciones basándose en el porqué y el cómo de los acontecimientos y menos en la estadística de hace un siglo.

    Como he dicho es interesante tenerlas en consideración pero en su justa medida y solo como apoyo a lo obtenido con otras herramientas actuales.

    Editado por última vez por LSV; 08/04/2016, 00:43:30.
    LSV - BARCO KAU-BÉ.
    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

    MMSI: 261000743

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    • #17
      Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

      Yo pondría el orden al revés: si quieres planear una travesía, las pilot te dan los datos fundamentales para decidir cuándo es mejor hacerla y tomando qué ruta (o qué condiciones sería normal encontrar para una ruta en un momento determinado)..después intentarás obtener la mejor información "fresca" posible, pero la referencia estadística me parece fundamental, por mucho que esté variando en la actualidad, que es cierto...

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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      • #18
        Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

        Yo tambien habia pensado en que el clima esta cambiando, y tenia entendido que las pilot charts son estadisticas de años y años atras.

        Sin embargo no tendre ninguna duda en que el dia que toque me basare en ellas

        que me decir decis del programa SQUID por ejemplo? sabeis de algunos fiables? como se predice para una travesia larga? como se puede mirar la prevision en medio del oceano, por avisos de radio, mirando al cielo?

        Muchas gracias por continuar con el hilo, interesantisimo.

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        • #19
          Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

          interesante hilo sin duda, me voy si no pasa nada raro el 2 de mayo de travesia desde Laredo a Brest, luego allí conocer un poco la zona , se que no es la mejor época pero en otra no podre, he mirado las pilot Charts de la zona y me dice que hay una previsión de 5 días de F8, esto es correcto? hay algún sitio donde pueda verificar el tiempo con mas exactitud? comentar que mi intención es subir a rumbo directo sobre 320 millas

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          • #20
            Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

            Un mes atrás Olaje sacó el hilo http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=148351 con los planos para construir de una antena simple, pero capaz de recibir la señal de los satélites meteorológicos, y el software para procesarla con un barato pincho de TDT.
            Creo que este hilo es un buen sitio para recordarlo.
            sigpic FSM, Ramén!!!

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            • #21
              Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

              Para mis singladuras entre Barcelona y Baleares siempre me guio por varios programas de meteo y extraigo conclusiones del conjunto, nunca de uno solo.

              Utilizo estos:

              -zyGrib

              -Routage http://meteonav.aemet.es/MeteoNav/

              -OpenCpn con routage

              -qtVlm con routage

              Una vez en el lugar voy manteniendo una vigilancia permanente con el movil con el programa

              -El tiempo.es

              Mis básicos e indispensables son los dos primeros

              -zyGrib

              -Routage http://meteonav.aemet.es/MeteoNav/

              Este de Meteonav es muy sencillo, rápido y útil.

              Marcas puntos de inicio - final y fecha-hora de salida y llegada prevista
              Y con eso te da la prevision de viento y ola en cada punto.


              Editado por última vez por LSV; 08/04/2016, 12:02:58.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

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              • #22
                Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

                Originalmente publicado por bugasmagubas Ver Mensaje
                interesante hilo sin duda, me voy si no pasa nada raro el 2 de mayo de travesia desde Laredo a Brest, luego allí conocer un poco la zona , se que no es la mejor época pero en otra no podre, he mirado las pilot Charts de la zona y me dice que hay una previsión de 5 días de F8, esto es correcto? hay algún sitio donde pueda verificar el tiempo con mas exactitud? comentar que mi intención es subir a rumbo directo sobre 320 millas
                Las Pilot te dicen que en Mayo hay entre un 1 y un 2% de observaciones con fuerza 8 o más y en la ruta de Laredo a Brest hay un 5% o menos de observaciones con olas de más de tres metros. El porcentaje de vientos del 3er y 4º cuadrante es superior a los de los otros dos, con una media de fuerza 4 (las plumas de las flechas), y un 5% de calmas. Al pricipio de la travesía serán más probables los vientos de NW, de una media de fuerza 3.

                Las corrientes no son demasiado determinantes, excepto quizás llegando, que es contraria de 0,5/0,6 nudos.

                Existe algún riesgo de ciclones extratropicales, alguno ha entrado en el Cantábrico en esta época. Y es un momento del año en que el anticiclón de Azores va subiendo y las borrascas que pasan al norte cada vez están también más arriba. La presión media estará entre 1015 y 1017 mb.

                A partir de la mitad de la travesía entras en la zona con más de un 5% de observaciones con niebla (visibilidad de menos de 2 millas), y la temperatura del agua está ente 14 y 12º.

                La declinación magnética está en torno a los 4º W disminuyendo unos 9' cada año.

                No irás dentro de ninguna ruta principal de mercantes.

                La temperatura media del aire es de 14º. Menos en la zona central del golfo irás todo el tiempo sobre plataforma continental (menos de 100 brazas). Eso afecta al mar que puedes encontrar, y ten cuidado cuando estés justo en el limite.

                Si vemos la de abril, vemos que los porcentajes de temporal son mayores, de 3 a 4%, los NW un poco más fuertes, hay menos calmas, una corriente contraria más definida, un porcentaje de olas de más de 3 metros de casi el 10% y paradójicamente una presión atmosférica más alta.

                Para junio los vientos ya serán más de componente norte, sobre todo en la primera mitad, los vientos algo más flojos y los porcentajes de olas mucho menores. El porcentaje de temporales es de solo un 1%. Sigue existiendo la posibilidad de algún ciclón extratropical.


                A mi me parece que es bastante la información que se obtiene, y comparando con meses anteriores y posteriores, se ve la evolución. Con un cuadro mental de esa evolución, es mucho más fácil entender un pronóstico, y tienes en mente el tipo de situaciones con las que te puedes encontrar. No estoy diciendo nunca que se pueda prescindir de las predicciones meteo, aunque hay partes del mundo, por ejemplo los trópicos, en los que las prediciones no son ni mucho menos tan precisas como en nuestras latitudes, en las que el juego de anticiclones y borrascas está mucho más definido y existen frentes. Pero te presentan en un formato con mucha información los parámetros que realmente importan y su interrelación. No sé, el acceso a buenas predicciones es magnífico, pero, aparte de que tal vez podría fallar ese acceso, creo que tener un cuadro mental de la situación en la cabeza e ir ajustándolo o puliendo con la predicción o la observación, me parece la manera más asequible y fluída de enfrentar una travesía.

                Un saludo

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                • #23
                  Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                  Las Pilot te dicen que en Mayo hay entre un 1 y un 2% de observaciones con fuerza 8 o más y en la ruta de Laredo a Brest hay un 5% o menos de observaciones con olas de más de tres metros. El porcentaje de vientos del 3er y 4º cuadrante es superior a los de los otros dos, con una media de fuerza 4 (las plumas de las flechas), y un 5% de calmas. Al pricipio de la travesía serán más probables los vientos de NW, de una media de fuerza 3.

                  Las corrientes no son demasiado determinantes, excepto quizás llegando, que es contraria de 0,5/0,6 nudos.

                  Existe algún riesgo de ciclones extratropicales, alguno ha entrado en el Cantábrico en esta época. Y es un momento del año en que el anticiclón de Azores va subiendo y las borrascas que pasan al norte cada vez están también más arriba. La presión media estará entre 1015 y 1017 mb.

                  A partir de la mitad de la travesía entras en la zona con más de un 5% de observaciones con niebla (visibilidad de menos de 2 millas), y la temperatura del agua está ente 14 y 12º.

                  La declinación magnética está en torno a los 4º W disminuyendo unos 9' cada año.

                  No irás dentro de ninguna ruta principal de mercantes.

                  La temperatura media del aire es de 14º. Menos en la zona central del golfo irás todo el tiempo sobre plataforma continental (menos de 100 brazas). Eso afecta al mar que puedes encontrar, y ten cuidado cuando estés justo en el limite.

                  Si vemos la de abril, vemos que los porcentajes de temporal son mayores, de 3 a 4%, los NW un poco más fuertes, hay menos calmas, una corriente contraria más definida, un porcentaje de olas de más de 3 metros de casi el 10% y paradójicamente una presión atmosférica más alta.

                  Para junio los vientos ya serán más de componente norte, sobre todo en la primera mitad, los vientos algo más flojos y los porcentajes de olas mucho menores. El porcentaje de temporales es de solo un 1%. Sigue existiendo la posibilidad de algún ciclón extratropical.


                  A mi me parece que es bastante la información que se obtiene, y comparando con meses anteriores y posteriores, se ve la evolución. Con un cuadro mental de esa evolución, es mucho más fácil entender un pronóstico, y tienes en mente el tipo de situaciones con las que te puedes encontrar. No estoy diciendo nunca que se pueda prescindir de las predicciones meteo, aunque hay partes del mundo, por ejemplo los trópicos, en los que las prediciones no son ni mucho menos tan precisas como en nuestras latitudes, en las que el juego de anticiclones y borrascas está mucho más definido y existen frentes. Pero te presentan en un formato con mucha información los parámetros que realmente importan y su interrelación. No sé, el acceso a buenas predicciones es magnífico, pero, aparte de que tal vez podría fallar ese acceso, creo que tener un cuadro mental de la situación en la cabeza e ir ajustándolo o puliendo con la predicción o la observación, me parece la manera más asequible y fluída de enfrentar una travesía.

                  Un saludo

                  joder Tiago como siempre un pozo de sabiduría, muchas gracias, había interpretado erróneamente el numeral central, gracias de verdad por la aportacion

                  Comentario


                  • #24
                    Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

                    Muy interesante!!
                    suerte con la singladura!!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

                      Bueno, yo creo que estamos hablando de travesías en aguas desconocidas, para tu zona de navegación es normal que no las veas, seguramente ya estás atento a si el año va discurriendo normalmente o no, y eso es más importante que una estadística de cien años...
                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

                        Si, miro mucho la meteo de la zona, intento entenderla además todos los años me pego escapadas a Coruña, Caapbreton, Gijon el año pasado llegue hasta Corcubion, pero esta a rumbo directo me parece mas seria, igual son cosas mías pero intentare llevarlo todo atado y si hay k salir una semana mas tarde se sale! Y si no hay k salir pues no se saldrá

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                        • #27
                          Re: hilo sobre meteo - Pilot charts, previsiones, etc

                          Estimados cofrades marcha una ronda para todos, yo utilizo la información de www.passageweather.com, www.ogimet.com y www.zygrib.org, son modelos matemáticos pero complementados con fotos satelitales de topes nubosos te dan una perspectiva bastante aproximada de lo que puede suceder en una derrota. Teniendo en cuenta que el efecto del niño último que hemos tenido a aumentado la temperatura del pacífico primordialmente en la zona del ecuador generando una inestabilidad que no se había visto desde se lleva registro de la meteorología. el atlantico sud en estos últimos 6 meses se ha convertido en una inestabilidad en la cual los cambios climáticos se han producido en muy corto tiempo, con lluvias muy copiosas inundaciones y vientos de intensidad inusitada un barometro es de fundamental importancia para poder ayudarnos y si no podemos bajar fotos satelitales tanto en fm como en am se recibe información para los navegantes por lo menos en el atlántico sud que van dando previsión del clima.

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