VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

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  • Bricobarco fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

    hola llevo unos dias intentando solucionar una pequeña fuga en el motor del velero, un YSE8. La fuga detecto a nivel de filtro del gasoil (no el prefiltro).

    Es una fuga pequeña y el motor funciona perfectamente. Pero es molesta porqué si no lo remedio la pequeña fuga va a parar a la sentina si o si. Y los olores tampoco son agradables.

    Primero lo que hize fue aflojar el cuerpo del filtro (roscado) y volver apretar. Los manguitos no parece que pierdan.

    El otro dia me parecio que la fuga venia del tornillo de purga que va por encima del cuerpo del filtro. Noté que este tornillo esta como pasado de vueltas y no lo puedo acabar de apretar. Puede que no muy bien hecho le puse un pelin de teflon (ya sé que quizas no sea lo mas apropiado), pero me parecia que dejaba de gotear. (lo detecto porque el cuerpo de filtro se queda empapado de gasoil).

    Hoy volviendo a puerto, no notaba olores y estaba convencido que la cosa íba bien, pero he vuelto a ver que al meter los dedos y tocar el filtro me quedan los dedos pringados. Tenia prisa y no he reparadado mas si la fuga era mayor que antes o igual.

    Nada a ver que os parece,si una averia similar os ha pasado, y que puede ser mas probable? el tornillo de purga? el cuerpo del filtro deteriorado? los manguitos?

    el tema me lleva de cabeza, y me consume tiempo que podria dedicar a otras reparaciones, de velas, y acastillaje, mucho mas productivas que estar tan pendiente del motorcito, que eso si, se comporta en general como un campeon, cons sus 40 añitos que va a cumplir.....




    a la sabiduria de esta supermegataberna.....
    Editado por última vez por folkboat; 01/05/2016, 21:17:09.

  • #2
    Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

    cuelgo una afoto del susodicho filtro.....similar me imagino en muchos Yanmar de la epoca.
    otra ronda...

    Archivos Adjuntos

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    • #3
      Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

      hola,cofrade, en realidad ese filtro se sigue utilizando por Yanmar en los motores nuevos.

      Como comentas el tornillo de purga suele perder y en muchos casos es porque se estropea la rosca del cuerpo del filtro que es de aluminio.

      La junta torica del cuerpo del filtro se reseca, en parte gracias al diesel con un porcentaje de biodiesel que nos venden en la actualidad, cuidado porque se tiende a apretar en exceso el anillo de rosca y se puede estropear.

      Tambien pueden perder los prensados de los latiguillos, es cuestion de localizar la fuga o simplemente aprovechar para sustituir los latiguillos por unos modernos, menos blindados.

      Editado por última vez por markuay; 01/05/2016, 21:24:44.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

        Los tornillos que aprietan los racores de los latiguillos llevan unas arandelas de aluminio o cobre. No se te habrá caído alguna sin darte cuenta?

        Comentario


        • #5
          Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!


          Existen unos aditivos a lubricantes que son fluorescentes.
          Busca "aditivo detector fugas lubricantes" en san google o acude a una tienda de repuestos de automocion. Haberlos "haylos" como dice mi amigo galego...
          Saludos y suerte...
          ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
          Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

          Comentario


          • #6
            Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

            Hay un truco de "boyscout" para ver de donde viene la fuga que quizas te sirva, seca bien todo lo que puedas y enrolla tres o cuatro capas de papel de water a todo el filtro despues pon en marcha el motor y estate atento a que parte se moja primero y sabras donde esta la fuga ya que el papel absorvera el gasoil antes de que resbale hacia abajo.
            La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

            Comentario


            • #7
              Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

              Otro sistema es limpiar el filtro y toda la zona con un spray de limpiafrenos (lo venden en tiendas de repuestos para coches) que no deja residuo al evaporar y con el filtro limpio y seco arrancas motor y espolvoreas polvo de talco...en donde humedezca por poco que sea lo ves rápido.

              Unas rondas, chistoso.

              Comentario


              • #8
                Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

                Con ese motorcito, tengo curiosidad por seber que barco llevas, FIRST 27, Jeanneau Fantasia?, en realidad tiene que ser algo mas antiguo, jouet,ecume de mer, etc.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

                  el velero és un Trapper 500, sloop inglés de 28 pies, construido en Poole, una de las mecas de la vela.....en el sur de Inglaterra.

                  Creo que todos ya salieron de serie con este motor o el YSE12 ....
                  Es velero comun de esa época en UK. Algunos ejemplares sueltos en el mediterraneo. El mio sospecho que vino importado desde algún puerto base francés del mediterraneo, pero es solo una teoria....

                  Hace un par de años Yatching monltly le dedicó un artículo o quizás era la Practical Boat Owner...(PBO).

                  Comentario


                  • #10
                    Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

                    Markuay cuando hablas de latiguillos modernos, a que te refieres? son de automoción? no hace falta que sean Yanmar originales?

                    Si es el tornillo de purga, si le pongo alguna masilla resistente a hidrocarburos, creo que Locktite tiene algun producto??

                    saludos y gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

                      Hola Folkboat.
                      Los latiguillos que hay antes de la bombita del gasoil trabajan sin presión, cualquier latiguillo funciona perfectamente, se suelen sustituir por gomas y abrazaderas.

                      Otra cosa es el latiguillo que va de la bombita de gasoil a la bomba inyectora, no es que trabaje a una gran presión, pero es aconsejable ponerlo de calidad, en algunas tiendas de recambios te clonaran el tuyo viejo si lo llevas, aunque los originales son buenísimos y no suelen dar problemas.

                      Las arandelitas de los racord de entrada-salida y retorno de gasoil que hay en el filtro sí que pueden rezumar algo de gasoil, Una opción que puede solucionar el problema es frotar las arandelas con los dedos impregnados en pasta para juntas.

                      El tornillo de purga suele dar problemas bien por arandelas en mal estado o porque se pasa de rosca la tapa del filtro, una solución es colocar teflón del usado en fontanería.

                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario

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