VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mayor de capa regatas ISAF Clase 2

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  • #1

    Regatas Mayor de capa regatas ISAF Clase 2

    Buenos días, tragos mañaneros compañeros.

    Me han regalado una mayor de Dacron y la quiero cortar para hacerme una mayor de capa.

    Estoy leyendo la normativa de la ISAF al respecto de las dimensiones pero no me queda claro, alguien sabe con certeza cuál es la referencia correcta?


    World Sailing | 404
    http://www.sailing.org/specialregs


    MoMu1,2
    a) A storm sail purchased after 2013 shall have a highly-visible colour (e.g. dayglo
    pink, orange or yellow)
    b) Aromatic polyamides, carbon and similar fibres shall not be used in a trysail or
    storm jib but HMPE and similar materials are permitted
    c) Sheeting positions on deck for each storm and heavy-weather sail
    d) Sheeting positions for the trysail independent of the boom
    e) Storm and heavy weather jib areas calculated as: (0.255 x luff length x (luff
    perpendicular + 2 x half width)) *
    f) The storm trysail area calculated as (0.5 x leech length x shortest distance
    between tack point and leech) *
    * Applies to sails made after 2011
    4.26.2 Sails
    ** The maximum area of storm sails shall be lesser of the areas below or asspecified by the boat designer or sailmaker

    MoMu0,1,2,3 a) A heavy-weather jib (or heavy-weather sail in a boat with no forestay) with:
    ** i area of 13.5% height of the foretriangle (IG) squared
    ** ii readily available means, independent of a luff groove, to attach to the stay
    MoMu0,1,2 b) A storm jib with:
    MoMu0,1,2 i area of 5% height of the foretriangle (IG) squared
    MoMu0,1,2 ii maximum luff length 65% of IG
    MoMu0,1,2 iii permanently attached means, independent of a luff groove, to attach to the stay
    MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:
    MoMu0,1,2 i area of 17.5% mainsail hoist (P) x mainsail foot length (E)
    MoMu0,1,2 ii no headboard
    MoMu0,1,2 iii no battens
    MoMu0,1,2 iv sail number and letters on both sides, as large as practicable
    MoMu0,1,2 v in the case of a boat with an in-mast furling mainsail, the storm trysail shall be
    capable of being set while the mainsail is furled
    4.28 Spare Number
    ----------------------------------------

    Pruffff, parece el BOE

    Gracias!
    Editado por última vez por xtremesailing; 02/05/2016, 10:20:58.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Mayor de capa regatas ISAF Clase 2

    A qué te refieres con referencia correcta ?

    Mo es mono hull
    Mu es multi hull

    los números representan la categoría de la regata, desce 0 oceánica a 4 aguas protegidas.
    Sección 2 pág 3 (pag 8 del archivo)

    El primer párrafo es general para las velas de tiempo duro. Pero posteriores a 2013
    Mayor de capa es "trysail" y debe ser según: "MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:...."

    Vigila las fechas

    era eso ?
    Editado por última vez por Bluemast; 02/05/2016, 15:48:03.

    Comentario

    • #3
      Mayor de capa regatas ISAF Clase 2

      Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje
      A qué te refieres con referencia correcta ?

      Mo es mono hull
      Mu es multi hull

      los números representan la categoría de la regata, desce 0 oceánica a 4 aguas protegidas.
      Sección 2 pág 3 (pag 8 del archivo)

      El primer párrafo es general para las velas de tiempo duro. Pero posteriores a 2013
      Mayor de capa es "trysail" y debe ser según: "MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:...."

      Vigila las fechas

      era eso ?


      Jeje, gracias. Eso ya lo había averiguado, soy Monocasco, la clase es 2 y la vela es anterior a 2011, de un antiguo media tonelada.

      La pregunta es cuánto la corto y por donde?

      Gracias!

      Comentario

      • #4
        Re: Mayor de capa regatas ISAF Clase 2

        17.5%, de gratil multiplicado por pujamen

        Comentario

        • #5
          Re: Mayor de capa regatas ISAF Clase 2

          Y completo, suponiendo que la mayor no es enrollable en el palo, sería:

          d) Sheeting positions for the trysail independent of the boom


          MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:
          MoMu0,1,2 i area of 17.5% mainsail hoist (P) x mainsail foot length (E)
          MoMu0,1,2 ii no headboard
          MoMu0,1,2 iii no battens
          MoMu0,1,2 iv sail number and letters on both sides, as large as practicable



          Ojo, pujamen y grátil DE TU BARCO, no de la vela del media, no te confundas, Jejejejejej
          Editado por última vez por Bluemast; 04/05/2016, 09:32:28.

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