VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restauración completa Taylor 49

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  • Restauración completa Taylor 49

    Hola, después de pasar por el apartado de presentaciones me dispongo a comentaros un poco el proyecto en el que me he metido...

    Recientemente he adquirido una Taylor 49. En principio la quería dar un ligero repaso, pero me he liado la manta a la cabeza, la he desmantelado por completo para sanearla y dejarla a mi gusto.

    La he quitado toda la madera que el barniz estaba saltado y en mal estado, y lo he lijado (ahora no se si barnizarlo de nuevo o darlo aceite de teka, ya que el aceite lo das un par de manos al año y siempre estará bien, el barniz cada X tiempo habrá que volverlo a lijar...).

    Por otro lado, he cortado el suelo ya que cuando pisabas se combaba, la madera estaba podrida. Ahora necesito alguna idea para volver a echar el suelo, no se si volver a poner tablero náutico forrado en fibra, o poner unos travesaños y volver a poner la fibra con alguna capa más... otros he leído que meten poliuretano pero dicen que eso no es conveniente porque absorbe humedad...

    El motor que lleva es un mercury 35cv 2T. Se paró funcionando pero lleva ya bastantes años sin arrancar. Le hemos desarmado el carburador para limpiar y después probaremos a arrancarle. Si vemos que arranca mediremos compresión y demás. Si vemos que el motor está caput habrá que buscar una alternativa económica...

    Por otro lado, el antiguo propietario (era carpintero), había hecho una puerta y un pequeño armario a un lado, y los mandos del motor al otro para separar el camarote, lo que no se es si retirar esa obra y hacerme una consola para poner el timón y el morse y dejarlo todo abierto (creo que da sensación de más amplitud). También había fabricado unos taburetes de madera que no me gustaban nada, me gustan más los cojines/colchonetas que llevan la mayoría que he visto. Estas colchonetas no se si las traían todas de nuevas o la gente se lo ha fabricado...

    Y de momento esto es todo, a ver si os subo unas fotos pronto para que me deis ideas!!

    Muchas gracias y perdón por el tocho!!jejejeje.

    Saludos.

  • #2
    Re: Restauración completa Taylor 49

    Bonita embarcación, en lo referente al suelo yo pondria tablero y fibra sin dudar, te quedará mas resistente al paso , a ver esas fotos y que disfrutes del trabajo y de la navegación un saludo y bienvenido grumete

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    • #3
      Re: Restauración completa Taylor 49

      Gracias! A lo largo de la tarde os cuelgo unas fotos para que veais el "fregao" y preguntaros alguna duda más.

      Pues empezaré a buscar a ver alguna tienda que vendan tablero marino.

      Saludos!

      Comentario


      • #4
        Re: Restauración completa Taylor 49

        Felicidades por el proyecto!!, de mucha ayuda no te puedo ser, pero comentarte que es un barco que siempre me ha gustado y que espero las fotos y los avances!

        Saludos!

        Comentario


        • #5
          Re: Restauración completa Taylor 49

          Así es como está actualmente, pelada por completo menos el cristal delantero que no lo voy a desmontar (me da miedo cargarmelo), los laterales eran de metacrilato.

          He estado cogiendo todas las faltinas pequeñas que he ido viendo con masilla de automoción (era lo que tenía por casa), y un par de ellas un poco más grandes que he reparado con fibra.

          Por otro lado ahí podeis ver también el corte del suelo, luego pasaré por bricomarkt a ver si tienen tablero náutico y a qué precio. Quería preguntaros:

          *He dejado un margen de unos cm desde el corte hasta las bases de los asientos y demás. Me recomendáis aprovechar ese reborde para asentar el tablero? Por otro lado, el tablero le forro en fibra por arriba y por debajo para que en la cámara del barco quede también enfibrado?

          *Podéis ver también los agujeros que he tapado con fibra en los asientos, daré 3 o 4 capinas de fibra, después por encima lo tengo que recibir con gelcoat o algo? Intentaré hacerme de unas colchonetas para la embarcación, no se si hay que hacerlas caseras o se pueden comprar por ahí.

          Y como último, la curiosidad de que el anterior dueño rellenó la cámara de aire con esas pelotitas blancas de plástico que no pesan nada, supongo que para hacer insumergible al barco, supongo que las volveré a meter cuando coloque el suelo.







          Saludos!

          Comentario


          • #6
            Re: Restauración completa Taylor 49

            Juerrr!!! Qué recuerdos.

            Tuve una como esa, entre los 17 y los 20 años. (bueno, era de mi padre ) Me recorría la ría de Ares/Betanzos en un pis-pas. Tenía un Motor Mercury de 40 cv y arranque manual.

            La verdad es que me satisfizo mucho. Espero que te de tantas satisfacciones como a mi.

            Por lo que he podido deducir por tu forma de expresarte, debes estar por el único territorio no conquistado de la península Ibérica. En caso contrario me ofrecería para echarte una mano en la restauración.

            Suerte y a disfrutar.
            Editado por última vez por Epops; 07/05/2016, 19:14:09.
            No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

            ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

            Comentario


            • #7
              Re: Restauración completa Taylor 49

              Yo le echaria un vistazo al fondo de todo a la linea de crujía ya que estas ,por si hay algo débil. Los margenes de la base de los asientos parecen algo escasos desde la foto, pero cuando coloques el tablero, lo que yo haría cuando enfibres seria aprovechar para agarrar las bases de los asientos unos cuatro dedos de altura y asi creas un conjunto sólido y das rigidez a la barca. Yo no me limitaria a enfibrar solamente el tablero , no se si me he explicado bien. En cuanto a enfibrar la parte de abajo del tablero pues yo me lo ahorraria ya que por ahí nadie va a pasar, aunque no le vendria mal que si le des un par de manillas de poliéster sin la fibra para conservarlo de la humedad. Yo las bolas las tiraría, siempre y cuando el lugar donde estaban siga hermético , entonces seguirá siendo insumergible o casi.Uf menudo tocho, sigue colgando fotos , que el tema interesa y ánimo y

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              • #8
                Re: Restauración completa Taylor 49

                Felicidades por el barco que seguro te quedará estupendo y lo disfrutarás mucho (por lo que supongo dentro y fuera del agua).

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                • #9
                  Re: Restauración completa Taylor 49

                  Muchas gracias por los ánimos! Pues estoy en Santander, que pasa que hay poca gente en el foro de esta zona?¿ Porque afición aquí hay mucha!

                  La linea de crujía se ve todo bien, sin cosas raras, ningún punto blando o debilitado. Si, te has explicado perfectamente, jejeje, enfibrar hasta media altura de los asientos por decirlo así para reforzar un poco todo el conjunto. Y si, ya de puestos lo enfibraré también por debajo.

                  Hay que aplicar gelcoat después de aplicar la fibra con la resina? O el gelcoat se da solamente en las zonas que está en contacto con el agua?

                  Saludos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Restauración completa Taylor 49


                    Yo en tu lugar no enfibraria el suelo. Hay que tener en cuenta siempre acaba entrando agua y entonces ¿cómo vas a sacarla?. Creo que es mejor que el suelo sea de quita y pon hecho con un tablero fenólico de 20 mm bien barnizado. No lamines el tablero: se te va a curvar por la contracción de la resina. Aparte de que te va a quedar mucho mas bonito, tienes la ventaja adicional de la ventilación de la sentina.
                    La aleta que has dejado al cortar el suelo original puede ser un buen apoyo para el nuevo suelo, y si fuera preciso podrias mejorar la sustentación del suelo laminando unos pequeños refuerzos transversales a modo de varengas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Restauración completa Taylor 49

                      Pues también tiene razón el cofrade Atzar, por eso te comenté lo de revisar la linea de crujía antes de enfibrar todo, yo en mi barquita tengo tapón de desague, no se si tu Taylor lo lleva , si no lo llevase pues lo que comenta Atzar es interesante también,

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Restauración completa Taylor 49

                        Gracias por todas vuestras opiniones!

                        La taylor lleva tapón de desagüe y llevaba también un orificio con una bomba de achique metida en esa cámara, no me disgusta esa idea del suelo de quita y pon, es más, puede que lo haga en dos tramos, el primero fijo (la cabina) y lo que es la bañera de quita y pon que se pueda levantar... El agua, si se cuela algo, se irá a la parte de popa por el peso del motor y demás...

                        Me gustan todas vuestras ideas, ya que estoy totalmente pez en tema de barcos, lo mío hasta ahora han sido los coches

                        Saludos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Restauración completa Taylor 49

                          La barca te acabará enganchando aún mas , eres Santanderino joer, asi que , al lio y afoticos , que los bricos marinos molan mogollón.

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                          • #14
                            Re: Restauración completa Taylor 49



                            Ayer corté también la parte superior de los asientos de la "cabina" porque los veía muy blandos y supuse que también traian madera, efectivamente, la tenían podrida en algunos puntos, lo he limpiado todo muy bien y he comprado unos tableros en bricomarkt, de 20mm para el suelo y de 0,9 para los asientos.

                            Lo del suelo, he pensado que lo voy a hacer "desmontable" como me habéis dicho, asi todo creo que me buscaré unas escuadritas para amarrarlo con unas pletinas por dentro a los laterales, o de alguna forma para que no se mueva lo más mínimo (también tengo un poco de miedo que al no llevar el suelo fijo, la embarcación pierda rigidez). He comprado madera de más para fabricarme unas viguetillas transversales para el suelo también como me habíais dicho.

                            Voy al lio que hoy no trabajo y tengo libre toda la mañana para hacer cosillas.

                            A la tarde os contaré más.

                            Saludos!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Restauración completa Taylor 49

                              No te preocupes por la rigidez , estas taylors son duras, yo sinceramente no creo que lo que has cortado le afecte lo mas minimo, todavia le queda mucho enfibrado original en la parte interna de la cabina además de los asientos, se ve muy fuerte.

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