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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Lauriot-Prevost, uno de los diseñadores del Hugo Boss, Banque Populaire y bastantes más de los barcos participantes prometió un análisis de los diseños cuando AT llegara...

    Por la escasa diferencia con que ha ganado Armel parece claro que si Thomson hubiera tenido el otro foil hubiera ganado de calle. No parece que AT haya hecho mejor regata táctica que AL, y recuperar las casi 800 millas que le llevaba en Hornos parece más causa de distintas circunstancias meteo que de otra cosa, como también lo es en parte ganarlas. LC ha hecho una regata impecable (menos dejar de marcar a AT en Cabo Verde, en mi opinión), y el arrojo de Thomson es importante, pero no creo que sea el que al final marque la diferencia.

    Esto querría decir que el diseño del HB es muy superior al del BP, al menos en las condiciones de esta regata, en la que ha habido de todo: mucha menos manga, distinta configuración de foils (también más débiles por el muñón que se ve), pesos muy bajos, barco más pequeño en general, amuras recortadas en cubierta....

    Y volvemos a algo que se discutió ampliamente en este hilo: ¿gana el mejor, gana el que tiene mejor barco o gana el que más suerte tiene?...



    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
      Lauriot-Prevost, uno de los diseñadores del Hugo Boss, Banque Populaire y bastantes más de los barcos participantes prometió un análisis de los diseños cuando AT llegara...

      Por la escasa diferencia con que ha ganado Armel parece claro que si Thomson hubiera tenido el otro foil hubiera ganado de calle. No parece que AT haya hecho mejor regata táctica que AL, y recuperar las casi 800 millas que le llevaba en Hornos parece más causa de distintas circunstancias meteo que de otra cosa, como también lo es en parte ganarlas. LC ha hecho una regata impecable (menos dejar de marcar a AT en Cabo Verde, en mi opinión), y el arrojo de Thomson es importante, pero no creo que sea el que al final marque la diferencia.

      Esto querría decir que el diseño del HB es muy superior al del BP, al menos en las condiciones de esta regata, en la que ha habido de todo: mucha menos manga, distinta configuración de foils (también más débiles por el muñón que se ve), pesos muy bajos, barco más pequeño en general, amuras recortadas en cubierta....

      Y volvemos a algo que se discutió ampliamente en este hilo: ¿gana el mejor, gana el que tiene mejor barco o gana el que más suerte tiene?...



      Lo lleva roto desde antes de doblar el cabo de buena esperanza, no? mas o menos

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Sobre el foil, cuando acaban de preguntar ahora a Alex directamente sobre el tema he entendido como respuesta:

        Yo estaba durmiendo cuando oí un fuerte ruido, el barco dió entonces un giro tremendo y al salir ví que el foil estaba roto. Posteriormente quise retirarlo pero para entonces ya había desaparecido, el agua lo habria destruido.


        Enorabuena por su regatón y la vidilla que nos ha dado a todos con sus comunicaciones y alegre caracter!

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        • Re: Vendee Globe 2016

          El foil, bueno el no foil

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          • Re: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por patxito7 Ver Mensaje
            El foil, bueno el no foil
            Bueno, esta foto creo que despeja todas las dudas.
            Aunque sé que rom lo decía de coña, no es menos cierto que he leido en varios sitios (y no cito a los pecadores) que era todo un montaje. No ya por la honestidad de AT, en la que creo, sino... habría que ser muy tonto para pensar que no te iban a pillar...

            Mario.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016



              abrazo de campeones




              Au lendemain de la victoire d’Armel Le Cléac'h dans le Vendée Globe, Les Sables-d'Olonne accueillent ce vendredi matin Alex Thomson. Le skipper d’Hugo Boss a franchi la ligne d’arrivée à 8 h 37. Son temps de course : 74 jours, 19 heures, 35 minutes, 15 secondes. Son écart avec Armel Le Cléac'h : 15 heures, 59 minutes, 29 secondes. À suivre en direct avec les équipes de la rédaction de Ouest-France.

              Editado por última vez por maka; 20/01/2017, 11:41:52.

              Comentario


              • Respuesta: Vendee Globe 2016





                ____/)_____

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                  Lauriot-Prevost, uno de los diseñadores del Hugo Boss, Banque Populaire y bastantes más de los barcos participantes prometió un análisis de los diseños cuando AT llegara...

                  Por la escasa diferencia con que ha ganado Armel parece claro que si Thomson hubiera tenido el otro foil hubiera ganado de calle. No parece que AT haya hecho mejor regata táctica que AL, y recuperar las casi 800 millas que le llevaba en Hornos parece más causa de distintas circunstancias meteo que de otra cosa, como también lo es en parte ganarlas. LC ha hecho una regata impecable (menos dejar de marcar a AT en Cabo Verde, en mi opinión), y el arrojo de Thomson es importante, pero no creo que sea el que al final marque la diferencia.

                  Esto querría decir que el diseño del HB es muy superior al del BP, al menos en las condiciones de esta regata, en la que ha habido de todo: mucha menos manga, distinta configuración de foils (también más débiles por el muñón que se ve), pesos muy bajos, barco más pequeño en general, amuras recortadas en cubierta....

                  Y volvemos a algo que se discutió ampliamente en este hilo: ¿gana el mejor, gana el que tiene mejor barco o gana el que más suerte tiene?...




                  No podemos caer en el amarillismo en el que está cayendo cierta prensa deportiva (p.e. la futbolera), una coña está bien, pero el del foil dañado es un tema amortizado hace tiempo, desde que lo filmaron a la altura de Australia. Este es un deporte de caballeros .

                  Verdier&LP reconoció que el diseño del Hugo Boss, que fue el último de los foils y se aprovechó de las enseñanzas sacadas de los otros, es un diseño foil (manga,...), mientras que los otros barcos con foils son una evolución de la anterior generación (la de la VG 2012/13) al concepto foil, por eso los barcos de la anterior generación de este gabinete eran susceptibles de ser foilizados, como hizo, p.e. Beyou con su barco. Las dimensiones de los foils del Hugo Boss intimidan y además de tener un diseño distinto son apreciablemente más grandes, en "manga" y "eslora".

                  Está claro que han venido para quedarse los "bigotes de Dalí"

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    ...me he visto la llegada entera de AT y la verdad, ha estado feliz como una perdiz el tio...

                    Comentario


                    • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje




                      ¡Qué crack!

                      Le comenta la entrevistadora que se le ve bien, y dice que en la anterior Vendee perdió 8kg, 10% de su peso, que fue tremendo, que vacilaban diciendo que era "la dieta mas cara del mundo" , asi que en esta metieron bien de comida, y cuando rodeó cabo de hornos y empezó a subir la temperatura y a quitarse ropa vio que ¡he engordado!

                      Que disfrutaba mucho haciendo los videos, que los hacía con un iPhone, y leyendo los comentarios en Facebook, etc (vamos, que como en casa). Que hacía los videos de la tortuga que su hijo veía en clase, que le han pasado muchas cosas a la tortuga, como cuando se cayo al "toilet". Y le dice la entrevistadora, ah, pero tienes toilet? y dice, bueno, un cubo de carbono!

                      Que cuando el día que batió el record estuvo mas tiempo por encima de 30 nudos que en el resto de su vida junto y que era frustrante ir volando en un bordo y "arrastrarse" en el otro.

                      (traducción libre)


                      Edu

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                        No podemos caer en el amarillismo en el que está cayendo cierta prensa deportiva (p.e. la futbolera), una coña está bien, pero el del foil dañado es un tema amortizado hace tiempo, desde que lo filmaron a la altura de Australia. Este es un deporte de caballeros .

                        Verdier&LP reconoció que el diseño del Hugo Boss, que fue el último de los foils y se aprovechó de las enseñanzas sacadas de los otros, es un diseño foil (manga,...), mientras que los otros barcos con foils son una evolución de la anterior generación (la de la VG 2012/13) al concepto foil, por eso los barcos de la anterior generación de este gabinete eran susceptibles de ser foilizados, como hizo, p.e. Beyou con su barco. Las dimensiones de los foils del Hugo Boss intimidan y además de tener un diseño distinto son apreciablemente más grandes, en "manga" y "eslora".

                        Está claro que han venido para quedarse los "bigotes de Dalí"
                        Bueno, en la vela también aparecen de vez en cuando actitudes poco honestas..., pero dejando ese tema aparte, las diferencias dimensionales de los foils en sí tampoco parecen tan exageradas, sí lo debe ser lo que comentas, que el barco ya fue diseñado especificamente para recibir foils..

                        Aiming for light, powerful boats. The evolution of Verdier/VPLP IMOCA over three generations 2007-2008: First generation In 2007, I was part of the K Challenge design team for the America’s Cup in Valencia. In collaboration with Bernard Nivetl, I designed hulls that were very wide at the bow and stern, with very steep sides. In […]









                        Un saludo

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Aqui se ve el puñetero foil;







                          Editado por última vez por markuay; 18/12/2018, 18:07:33.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Pero que se lleve un par de foils de recambio, que eso bien plegadito no ocupa nada....

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Confieso que tenía ganas se terminase el circo mediático alrededor de quien llegaba primero. Por un lado, ésta no es una prueba de velocidad como los 100 m lisos, sino principalmente de resistencia. Por otro, creo que por lo menos desde el ecuador (por no decir Hornos), la suerte estaba echada a menos que a AL le hubiese pasado algo, lo cual hubiese sido una lástima tanto para él como para AT (por lo de ganar por mala suerte del otro). Esto no es un partido de fútbol en el que se está pendiente de si por suerte alguien cuela la pelotita dentro de los palos.

                              Ahora, si no pasa nada, vendrá la llegada en solitario de Beyou y detrás de él un duelo para mí mucho más atractivo que el de AL y AT: el que tendrán Elies, Dick y Le Cam. Los tres están en un pañuelo y aquí sí que hay posibilidad de que una determinada estrategia dé el orden de llegada de los tres. Además, hay el atractivo de ver los dos sin foils contra el otro.

                              Aquí sí que me gustaría que se llevase el gato Le Cam (Yes We Cam). Me encanta su forma de ser y de tomarse las cosas. Está en lo que está y en sus videos parece un dominguero en una salida con un barco alquilado… (¡me encanta! ). Es la antítesis del típico “crack” y ha tenido que luchar mucho para estar en la línea de salida a pesar de su increíble palmarés.

                              Por cierto, ¿lo descalificarán? Esta es una prueba para solitarios y su barco parece una patera con tanto muñecote…

                              Clac, clac, clac!!!
                              Buena proa!

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Al margen de AL y AT, la carrera continua, habiendo varios frentes abiertos. ¿Sabe algo alguien de la trayectaria tan errática de Louis Bourton? Es cierto que está en una zona con poco viento (entre 9-12Kn) de N-NE, por lo que seguramente le toca ceñir. Pero su velocidad es de 1,2Kn! ¿Habrá tenido algún otro problema?


                                Didac, ya está a 730Mn de Wilson!!!!!!!

                                Comentario

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