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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Maniobra con hélice plegable de 2 palas

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  • Maniobra con hélice plegable de 2 palas

    Primero de todo unas rondas
    He adquirido un velero con hélice de pico de pato, estoy poniéndolo al día y mis navegadas hasta ahora han sido nulas y con casco y hélice muy sucia.

    Esta semana lo hamos varado, y después de revisar eje, cambiar casquillo del arbotante y revisar bien la hélice, de vuelta al amarre nos hemos dado cuenta de que le cuestan un montón las maniobras (antes lo achacábamos al caracolillo), para parar la arrancada no había manera de que la hélice haga atrás, de golpe después de revolucionar ha hecho un "clanc" y deduzco que se ha abierto y ha empezado a trabajar. Para pasar avante lo mismo. Son normales estas reacciones en estas hélices? A esto sumar que el motor está centrado y que la hélice queda muy adelantada. Me imagino que será cogerle el truco a su comportamiento, pero es para asegurar que no hay ningún problema en la misma.


  • #2
    Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

    No es normal. Yo tuve lo una gori de dos palas plegable con sail drive y era de respuesta inmediata.
    sigpic

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    • #3
      Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

      en la varada has probado de abrirla y cerrarla "a mano"? Lo digo porque parece que hubiera quedado dura (quizás de las manos de pintura). Si es eso se irá ablandado con el uso,
      @XeneiSailor
      https://www.instagram.com/xeneisailor/
      No envidies mi progreso...
      Sin valorar mi esfuerzo

      Comentario


      • #4
        Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

        Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
        en la varada has probado de abrirla y cerrarla "a mano"? Lo digo porque parece que hubiera quedado dura (quizás de las manos de pintura). Si es eso se irá ablandado con el uso,
        Si, se desmontó toda, cambiando bulones e iba todo muy sueve.

        Comentario


        • #5
          Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

          Originalmente publicado por galinbo Ver Mensaje
          Si, se desmontó toda, cambiando bulones e iba todo muy sueve.
          Entonces
          pero desde ya que no es normal
          @XeneiSailor
          https://www.instagram.com/xeneisailor/
          No envidies mi progreso...
          Sin valorar mi esfuerzo

          Comentario


          • #6
            Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

            Originalmente publicado por galinbo Ver Mensaje
            Si, se desmontó toda, cambiando bulones e iba todo muy sueve.
            Las palas de la gori NO deben desmontarse
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #7
              Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

              Hola Dunic, no es Gori, en esta se tienen que desmontar las dos palas para poder sacarla del eje.

              Comentario


              • #8
                Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

                Hola Galinbo y resto de colegas.

                Desde luego no es normal lo que te pasa; y aunque el rendimiento de la hélice cuando das marcha atrás es algo inferior a su posición normal, el quedarte casi "colgao" significa que el mecanismo no funciona muy bien. Algo que ratifica el "clank" que suena cuando inviertes la marcha.

                Prueba a realizar la inversión de una manera pausada, marcando bien los tiempos y a un número bajo de revoluciones.

                Si esto no da resultado, creo que tendrás que revisarla en seco. Lo cual es un coñazo, con toda la parafernalia que conlleva. Suerte.

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

                  Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
                  Hola Galinbo y resto de colegas.

                  Desde luego no es normal lo que te pasa; y aunque el rendimiento de la hélice cuando das marcha atrás es algo inferior a su posición normal, el quedarte casi "colgao" significa que el mecanismo no funciona muy bien. Algo que ratifica el "clank" que suena cuando inviertes la marcha.

                  Prueba a realizar la inversión de una manera pausada, marcando bien los tiempos y a un número bajo de revoluciones.

                  Si esto no da resultado, creo que tendrás que revisarla en seco. Lo cual es un coñazo, con toda la parafernalia que conlleva. Suerte.

                  Saludos
                  Si, el tema es que da la sensación que para pasar de avante/atrás si no sube mucho de vueltas no abra, esta semana haré pruebas a ver como responde en distintos regímenes, el tema es que se desmontó y repasó toda y fuera del agua se ve todo impecable y muy suave. Según el mecánico todo perfecto.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

                    Hola Galinbo, me ha pasado algo parecido con helices Gori y en dos veleros distintos, uno con motor Volvo y otro con Yanmar, pero los dos llevaban Saildrive o cola, que tipo lleva el tuyo? dime y te explico.. saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

                      Hola cofrade, unas
                      Yo cambié hace poco una hélice como la tuya, dos palas plegable, de origen desconocido por una Gori. A mi me funciona bien ( 9.5m) teniendo en cuenta que hay que dar el tempo correcto en las maniobras avante-atras. Hay que pasar unos segundos en punto muerto sin acelerar para evitar el golpe excesivo sobre los engranajes. Como las palas pueden haberse cerrado, hay que dar un golpe de gas para que habrán y luego bajar al régimen adecuado.
                      El finde pasado, aprovechando un fondeo encalmado, baje con las gafas a ver como estava, que según recomendación de Gori no la pinte. Después de 45dias esta completamente limpia y pude abrir y cerrar las palas con muy poca fuerza.
                      Espero que todo esto te sirva.
                      Salir i cales. Manolo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

                        tengo un furia 37. Por problemas graves de corrosión He cambiado recientemente la helice de dos palas orientables max prop a dos palas plegable gori (más barata). A vela mejor la gori, Marcha adelante las dos van bien, ahora: marcha atras se echa de menos la max prop, la gori tarda una eternidad en parar y desplazar atrás, de hecho el primer día al dar atrás pense que algo no iba bien pues no me pareció normal (casi me como el pantalán). Tras varias salidas me voy haciendo a la gori. La max prop muy superior atrás.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

                          Originalmente publicado por Piratapatapalo Ver Mensaje
                          Hola Galinbo, me ha pasado algo parecido con helices Gori y en dos veleros distintos, uno con motor Volvo y otro con Yanmar, pero los dos llevaban Saildrive o cola, que tipo lleva el tuyo? dime y te explico.. saludos

                          Llevo un Yanmar 2GM20 con eje, casquillo del arbotante recién cambiado y la hélice se desmonto y revisó en la varada (hace dos semanas), el otro día nos tiramos al agua, con motor parado la abres y cierras sin ningún tipo de esfuerzo, avante abre sin problema y atrás gira pero con las palas cerradas

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Maniobra con hélice plegable de 2 palas

                            Originalmente publicado por galinbo Ver Mensaje

                            Llevo un Yanmar 2GM20 con eje, casquillo del arbotante recién cambiado y la hélice se desmonto y revisó en la varada (hace dos semanas), el otro día nos tiramos al agua, con motor parado la abres y cierras sin ningún tipo de esfuerzo, avante abre sin problema y atrás gira pero con las palas cerradas

                            Hola Galinbo

                            Bien, como te comente anteriormente a mi me sucedió en dos veleros, uno de 41 pies y otro de 38, y en los dos casos siempre fue con una SAIL DRIVE y no con eje como veo es tu caso.

                            Fue con motores Volvo y Yanmar y estos no tenían especialmente muchas horas. En el caso del motor Volvo patinaron los discos de embrague (la casa Volvo indico en una circular que se cambiaran estos y el tipo de aceite por uno mas ligero).

                            En el caso del motor Yanmar fallaba solo la marcha frontal, al principio no detectas de que realmente falla, a veces notas que vas mas despacio de lo que deberías, al subir de revoluciones es cuando de golpe cogia y tiraba, al final de este proceso ni con muchas revoluciones funcionaba.

                            Bien, después de documentarme encontré que lo que pasaba era que patinaba el cono del embrague al no posicionarse correctamente, esto se debe a un fallo de diseño de la pieza del cono. Por lo visto el diseño hace que unas anillas sean muy finas y haya mucho margen vertical (ya que el cono tiene que subir) esta holgura hace que este no se posicione bien, que patine y que se desgaste, algo que no pasa con la marcha atrás ya que su posición es bajar.

                            Personalmente pienso que si esto no se detecta con antelación, puede ser algo de potencial peligro, ya que en un caso de urgente necesidad de motor, (viento, olas, rocas, etc) puedes verte en un serio apuro. Este caso de malfuncion mecánica esta documentada en internet, con nosotros el astillero de porto muy bien, presiono a la casa fabricante del motor para que se hiciese responsable de la reparación, es largo de contar y tampoco esta en mi interés entrar en ello creando polémica, pero si puedo decir que hay algunos barcos por allí con este potencial fallo.

                            Mis dos experiencias fueron con helices plegables de la casa Gori, de dos palas y creo que da igual el fabricante, me comento alguien muy entendido que las hélices de dos palas son mas problemáticas que las de tres palas.

                            Bien, espero ser de ayuda, alguien mas entendido en mecánica puede orientarte al respecto de las marchas con eje, aunque intuyo que estas pueden tener elementos similares a las Sail Drive.

                            Saludos y suerte

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