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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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palas maxprop en bandera

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  • palas maxprop en bandera

    ronda para los sedientos...

    bueno, preguntaba si alguien que tenga una max prop. sabe como se procede para poner la hélice en bandera durante la transición de motor a modo vela....

    salud
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

  • #2
    Re: palas maxprop en bandera

    Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
    ronda para los sedientos...

    bueno, preguntaba si alguien que tenga una max prop. sabe como se procede para poner la hélice en bandera durante la transición de motor a modo vela....

    salud
    Buenas noches, cofrade:

    Allá va (traducido y simplificado del manual):

    - Dar avante a 2 - 3 nudos.
    - Manteniendo la marcha avante engranada, parar el motor.
    - Una vez que el motor se ha parado completamente, engranar la marcha atrás.

    No debe pararse el motor con la marcha atrás engranada, pues en este caso las palas estarán en la posición contraria y no se pondrán en bandera.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #3
      Re: palas maxprop en bandera

      Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
      Buenas noches, cofrade:

      Allá va (traducido y simplificado del manual):

      - Dar avante a 2 - 3 nudos.
      - Manteniendo la marcha avante engranada, parar el motor.
      - Una vez que el motor se ha parado completamente, engranar la marcha atrás.

      No debe pararse el motor con la marcha atrás engranada, pues en este caso las palas estarán en la posición contraria y no se pondrán en bandera.

      Saludos y
      perfectamente clara la explicación... he estado buscando manual en internet pero no he encontrado nada ni castellano ni ingles ni nada....

      tienes algún enlace para el manual????
      gracias por la respuesta....
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #4
        Re: palas maxprop en bandera

        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
        Buenas noches, cofrade:

        Allá va (traducido y simplificado del manual):

        - Dar avante a 2 - 3 nudos.
        - Manteniendo la marcha avante engranada, parar el motor.
        - Una vez que el motor se ha parado completamente, engranar la marcha atrás.

        No debe pararse el motor con la marcha atrás engranada, pues en este caso las palas estarán en la posición contraria y no se pondrán en bandera.

        Saludos y


        ni molestarse con lo del manual... no hay como espabilarse un poco.
        ya he encontrado información que viene en ingles y castellano en un pdf.
        gracias de nuevo por la respuesta....
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

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        • #5
          Re: palas maxprop en bandera

          Vale, te iba a decir que buscando "maxprop feathering propellers manual" sale inmediatamente.

          De todos modos, lo dejo aquí por si fuera de utilidad para algún otro cofrade.

          Saludos y
          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

          Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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          • #6
            Re: palas maxprop en bandera

            Falta el ultimo paso:bajar al zulo y alinear el eje a mano con las marcas previamente marcadas estando la hélice en bandera completamente vertical.

            Comentario


            • #7
              Re: palas maxprop en bandera

              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
              Falta el ultimo paso:bajar al zulo y alinear el eje a mano con las marcas previamente marcadas estando la hélice en bandera completamente vertical.
              por favor, amplia información

              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

              Zheng He (1371-1435)

              Comentario


              • #8
                Re: palas maxprop en bandera

                Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                Falta el ultimo paso:bajar al zulo y alinear el eje a mano con las marcas previamente marcadas estando la hélice en bandera completamente vertical.
                Creo que eso es hilar muy fino, yo llevo una Maxpro de tres palas y como máximo podre poner una de ellas en vertical, pero si quedan en bandera, paralelas al flujo de agua, dudo mucho que el freno que puedan provocar sea apreciable y aun estando equivocado, me compensa el no bajar al "zulo"
                Lo importante es que pares motor con algo de velocidad avante y dejarlo en marcha atrás.
                Ah! y no olvidar ponerlo en punto muerto antes de volver a arrancarlo.
                Editado por última vez por AROHA; 23/05/2016, 09:03:52.

                Comentario


                • #9
                  Re: palas maxprop en bandera

                  Según he leido, si tienes transmision por eje, al dejarlas en bandera las palas de una tripala adoptan un angulo respecto al flujo de agua (plano inclinado con aproximadamente el mismo angulo de inclinación que el eje) y eso crea una resistencia. Si la transmisión es por cola (sail drive) el angulo coincide casi exactamente con el flujo de agua y la resistencia es mínima.

                  En la de dos palas, si las pones en vertical, no hay ese problema.

                  Salud:

                  Comentario


                  • #10
                    Re: palas maxprop en bandera

                    Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
                    Según he leido, si tienes transmision por eje, al dejarlas en bandera las palas de una tripala adoptan un angulo respecto al flujo de agua (plano inclinado con aproximadamente el mismo angulo de inclinación que el eje) y eso crea una resistencia. Si la transmisión es por cola (sail drive) el angulo coincide casi exactamente con el flujo de agua y la resistencia es mínima.

                    En la de dos palas, si las pones en vertical, no hay ese problema.

                    Salud:
                    Si, también lo he leído, pero no lo entiendo, no hay ningún mecanismo, al menos yo no he sabido verlo, que deje las palas paralelas al eje, es la fuerza del agua, que las deja paralelas a su flujo, buscando la posición de minima resistencia.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: palas maxprop en bandera

                      Es el descentramiento entre el eje de cada pala y el centro de su superficie. Algo semejante a los timones compensados. Si los compensas mucho o más bien completamente, el eje de giro pasara por el centro de la superficie (sería el baricentro) puedes dejarlo en cualquier posición, incluso atravesado, que no se mueve. Cuanto más separados estén el eje y el baricentro mayor es la fuerza que tiende a ponerlo paralelo a la corriente de agua.


                      Originalmente publicado por AROHA Ver Mensaje
                      Si, también lo he leído, pero no lo entiendo, no hay ningún mecanismo, al menos yo no he sabido verlo, que deje las palas paralelas al eje, es la fuerza del agua, que las deja paralelas a su flujo, buscando la posición de minima resistencia.
                      Editado por última vez por Kane; 23/05/2016, 10:36:15. Razón: Se fue.
                      Saludos,
                      Carlos
                      ************************

                      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                      (Manny Adan "in memoriam")

                      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                      http://inmenurecetas.webcindario.com

                      Comentario


                      • #12
                        Re: palas maxprop en bandera

                        Originalmente publicado por AROHA Ver Mensaje
                        Si, también lo he leído, pero no lo entiendo, no hay ningún mecanismo, al menos yo no he sabido verlo, que deje las palas paralelas al eje, es la fuerza del agua, que las deja paralelas a su flujo, buscando la posición de minima resistencia.
                        En una bipala montada sobre eje al apagar el motor se colocan en bandera pero no en la posición vertical porqué las palas una vez en bandera no tienen fuerza para mover el eje,de ahí que si marcas el eje,con tinta o cinta aislante en la posición de hélice en bandera completamente vertical,una vez has apagado el motor mueves el eje a mano hasta hacer coincidir las marcas previamente marcadas y te aseguras la bandera vertical que es la posición de mínima resistencia al agua.

                        Recuerdo un essai de Voiles que mediante un canal de pruebas y un dinamometro concluían que la maxprop bipala orientable en pos.vertical era la que menos resistencia oponía,por encima incluso de una gori plegable.(además de ser la de mayor eficacia en marcha atrás).

                        Si se nota la orientación manual a completamente vertical?.A ver, esto del velero una sola actuación,aisladamente considerada,tiene una eficacia relativa,pero si eres de los que notas que las lanitas no suben ni bajan sincronizadas en toda la altura del grátil,que los pesos estan descentrados y el casco limpio,si lo notarás,incluso por el ruído de la estela:Bien orientadas la popa hace ruido de water evacuando agua y la estela del agua es plana con pocas burbujas....

                        Comentario


                        • #13
                          Re: palas maxprop en bandera

                          Hay tienes razón Vent, muchos pocos hacen un mucho.
                          En mi caso, con tripala, solo podré poner una pala en vertical y tengo muchas posibilidades, sin mover el eje manualmente, que ella sola quede muy cerca de la vertical.
                          A mi edad, bajar al zulo de un Puma, no es de lo mas recomendable.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: palas maxprop en bandera

                            Si ,claro con una tripala tienes más posibilidades de una bandera vertical (en realidad tienes un tercio más de posibilidades).La bajada al zulo para dar cuatro bordos no se justifica...,pero para una pequeña travesía de más de 30 millas yo creo que algo se nota...Y además,uno no se compra la mejor hélice porqué si...
                            La maniobra encierra el peligro del tripulante arrojado que mete la mano en el eje que aún gira por la inercia.¡¡¡Atención¡¡¡.No se toca el eje hasta que el patrón lo dice.

                            Aroha ¡¡¡¡¡eres un comodón,que con 60 tacos seguro que subes y bajas del palo sín arnés y a pulso agarrado a los obenques de tu veterano Puma¡¡¡¡¡¡

                            Comentario


                            • #15
                              Re: palas maxprop en bandera

                              Hablando de la maxprop, tengo la de tres palas en mi velero, pero aun no tuve que lubricarla, sabeis si se puede conseguír sin ir a ebay el lubricante, Lubraplate “130 AA” , en algun sitio en España?? o en su caso que grasa utilizais y como le va??
                              Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                              Comentario

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