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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

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  • Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

    Leído en el boletín de fondear.org:

    Me ha llamado la atención que recomienda al conectar la corriente al pantalán, empezar con la conexión al barco y después al pantalán.

    Sin embargo al desconectar primero recomienda hacerlo del pantalán y después del barco.

    Me ha parecido interesante y por eso lo comento. El artículo completo:




    Un saludo.

    José Carlos.

  • #2
    Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

    Hola, interesante el articulo, gracias. salud
    MMSI 224447770

    Comentario


    • #3
      Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

      Al hilo de esto tengo una consulta para ver si alguno tenéis alguna experiencia...
      veo muchos barcos en el pantalán cuyos dueños vienen de vez en cuando y que están permanentemente enchufados. A mí me da palo irme y dejar el barco enchufado a la red... no quiero volver un día y encontrarme un palo mayor carbonizado en lugar de mi barco; sin embargo, estoy planteándome instalar AIS y conexión permanente 3G a internet en el barco y usarlo como sistema de seguridad (webcam) a la vez que para publicar la información AIS de mi barco y de los de la zona. Para ello necesito 220V permanentes, claro.

      ¿Como lo veis? ¿Alguno os habéis llevado un susto al volver al barco habiéndolo dejado enchufado un tiempo?
      Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
      Ignacio de Córdoba
      ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
      http://www.anavre.org

      Comentario


      • #4
        Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

        Gracias.
        -.RUN AWAY.- S¨2

        Comentario


        • #5
          Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán



          Muchas gracias por la referencia de este artículo. Surfeando a partir de él tienes acceso a una buena serie de artículos sobre electricidad a bordo, que buena falta me hacen.
          --Slow Fox--

          Comentario


          • #6
            Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán



            Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
            Al hilo de esto tengo una consulta para ver si alguno tenéis alguna experiencia...
            veo muchos barcos en el pantalán cuyos dueños vienen de vez en cuando y que están permanentemente enchufados.
            Eso es porque dejamos las bombas de achique puestas en automatico, de esa
            forma si hay una via de agua, las baterias mediante el cargador no se agotan
            y las bombas pueden funcionar indefinidamente evitando el naufragio.

            Quitamos mediante los automaticos el resto de servicios.

            Saludos
            Miahpaih

            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

            Comentario


            • #7
              Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

              Siempre tengo la bomba sentina en automatico , el AIS y la nevera en marcha
              (Segun los expertos estan hechas para que funciones, no para que esten paradas, aparte de que no se vivir sin cubitos ) y para ello tengo siempre enchufados los 220.
              Si la instalacion esta bien no tiene que haber ningun problema (diferencial y mag-termico) y por supuesto el cargador de baterias en marcha.

              Hay que comprobar que la toma de tierra del puerto sea correcta y vigilar los anodos algo mas de lo habitual.
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • #8
                Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                Buenas, Solera ese es el orden correcto

                ademas es logico, cuando estas manipulando un cable es preferible
                que este no tenga corriente hasta el ultimo momento
                por aquello de los imprevistos, por ejemplo que se caiga un extremo
                al agua estando el otro ya conectado.

                Saludos
                sigpic

                www.cmpo.cat

                Comentario


                • #9
                  Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                  Originalmente publicado por WICHITE Ver Mensaje
                  Buenas, Solera ese es el orden correcto
                  ademas es logico, cuando estas manipulando un cable es preferible
                  que este no tenga corriente hasta el ultimo momento
                  por aquello de los imprevistos, por ejemplo que se caiga un extremo
                  al agua estando el otro ya conectado.
                  Saludos
                  Tienes toda la razón del mundo:
                  el martes me fui a cargar las baterias y enchufé un cable por lo visto demasiado corto...
                  Una ola de fondo desplazó el barco que arrancó el cable por la parte de su enchufe. El cable suelto se fue al agua y pegó un chupinazo que a pesar del termico de la torreta hizo saltar la luz de todo el pantalan y no se si de algo más. El contacto con el agua vaporizó el plástico y soldó el cobre del cable en una milésima. Da yuyu verlo.

                  Hacedle caso a Wichite.

                  PS: si alguien se ha quedado sin luz en mi puerto, yo no se nada.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                    Muy interesante,gracias
                    “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                      Hola a tod@s Importante el orden de conexión y no menos importante la decisión de quitarlo o dejarlo puesto. Mi tiene un sólo ánodo en la hélice . En las 2 últimas varadas ha salido muuuuuy perjudicado. Esto evidencia que trabaja ( bueno ) y que se gasta mucho ( malo ) calculo que 3-4 meses más no aguantaría.

                      Al tema. Dejar el cable conectado permanentemente implica que el cable de tierra llegue a la masa del barco. Si todo está correcto, situación que suele durar poco, bien. Peeeeero si el vecino tiene algo mal, o la línea del pantalán tiene alguna pequeña derivación, nuestros ánodos pueden durar las horas del fuego y luego seguir la hélice, el eje, etc. etc.

                      Existen sofisticados aparatejos que protejen pero existen soluciones como la que yo tengo. Hecho en casa con mis manitas y mis avalorios.

                      Describo la cosa: Tengo un módem gsm que dispone de varias entradas y salidas con las siguientes funciones entre otras.

                      Mediante mensajes de texto desde el móvil puedo conectar el frigo, la bomba de calor, el cargador de baterías, el calentador de agua Y LO MAS IMPORTANTE. Conecto y desconecto el 220v + tierra. El cable está puesto pero llega a una caja en la que está desconectado pero disponible mediante un relé que conecta fase, neutro y tierra. Tiene salida por un conector igual que el de la torreta. Allí conecto el del barco.

                      El bicho se alimenta de las baterías del barco ( mínimo consumo ) y me indica también la tensión de las mismas. También controla un sensor volumétrico y el nivel de agua en sentina. Pone en marcha la bomba de sentina y si tras 30" no baja el nivel, me envía un mensaje. Además conecta el cargador por si las flys, metiendo previamente el 220 v.

                      Menudo rollo y eso que abrevio. Si alguien quiere más info, privée please.
                      El precio aprox. de todo unos 800 €. Y es que vivo a 2,5 horas de mi . Así duermo más tranquilo.

                      Otra. Magno

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                        Originalmente publicado por Magno Ver Mensaje
                        Hola a tod@s Importante el orden de conexión y no menos importante la decisión de quitarlo o dejarlo puesto. Mi tiene un sólo ánodo en la hélice . En las 2 últimas varadas ha salido muuuuuy perjudicado. Esto evidencia que trabaja ( bueno ) y que se gasta mucho ( malo ) calculo que 3-4 meses más no aguantaría.

                        Al tema. Dejar el cable conectado permanentemente implica que el cable de tierra llegue a la masa del barco. Si todo está correcto, situación que suele durar poco, bien. Peeeeero si el vecino tiene algo mal, o la línea del pantalán tiene alguna pequeña derivación, nuestros ánodos pueden durar las horas del fuego y luego seguir la hélice, el eje, etc. etc.

                        Existen sofisticados aparatejos que protejen pero existen soluciones como la que yo tengo. Hecho en casa con mis manitas y mis avalorios.

                        Describo la cosa: Tengo un módem gsm que dispone de varias entradas y salidas con las siguientes funciones entre otras.

                        Mediante mensajes de texto desde el móvil puedo conectar el frigo, la bomba de calor, el cargador de baterías, el calentador de agua Y LO MAS IMPORTANTE. Conecto y desconecto el 220v + tierra. El cable está puesto pero llega a una caja en la que está desconectado pero disponible mediante un relé que conecta fase, neutro y tierra. Tiene salida por un conector igual que el de la torreta. Allí conecto el del barco.

                        El bicho se alimenta de las baterías del barco ( mínimo consumo ) y me indica también la tensión de las mismas. También controla un sensor volumétrico y el nivel de agua en sentina. Pone en marcha la bomba de sentina y si tras 30" no baja el nivel, me envía un mensaje. Además conecta el cargador por si las flys, metiendo previamente el 220 v.

                        Menudo rollo y eso que abrevio. Si alguien quiere más info, privée please.
                        El precio aprox. de todo unos 800 €. Y es que vivo a 2,5 horas de mi . Así duermo más tranquilo.

                        Otra. Magno
                        Magno, ya estas dando más información. Precio, componentes, donde adquirirlo o como construirlo, instalación,.. Vamos, el manual completo! No es barato, pero suena muy bien para los que vivimos en Madrid!!


                        Marlow

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                          Sí por favor... déjalo por aquí en lugar de en privados...

                          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                          Ignacio de Córdoba
                          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                          http://www.anavre.org

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                            Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                            Al hilo de esto tengo una consulta para ver si alguno tenéis alguna experiencia...
                            veo muchos barcos en el pantalán cuyos dueños vienen de vez en cuando y que están permanentemente enchufados. A mí me da palo irme y dejar el barco enchufado a la red... no quiero volver un día y encontrarme un palo mayor carbonizado en lugar de mi barco; sin embargo, estoy planteándome instalar AIS y conexión permanente 3G a internet en el barco y usarlo como sistema de seguridad (webcam) a la vez que para publicar la información AIS de mi barco y de los de la zona. Para ello necesito 220V permanentes, claro.

                            ¿Como lo veis? ¿Alguno os habéis llevado un susto al volver al barco habiéndolo dejado enchufado un tiempo?
                            El que el barco este conectado a 220v no es un problema, piensa que al fin y al cabo es una casa flotante y las casas siempre estan conectadas. Ahora bien, dej aconectados solo los interruptores de lo que quieres que funcione (cargador de baterias, nevera atc..), siempre es bueno como dicen los cofrades que la bomba de achique automatica este conectada y estemos seguros que no se queda sin bateria. Por otro lado, si no te dejas conectado a tierra y por lo que sea se te olvida cualquie lucecita, cuando vuelvas al barco, te habras quedado sin bateria.

                            Por otra parte me sorprende lo que deciis acerca del AIS, leo que lo dejais siempre conectado en puerto y eso esta super PROHIBIDISIMO, o imaginais 700 o 1000 barcos emitidiendo desde un mismo punto. Cualquier equipo de radio (GMDSS) en puerto debe permanecer apagado. Recordad que el AIS emite por VHF y se considera equipo de radio.

                            Por ultimo, hay que tener en cuenta que los nuevos puentes integrados de navegacion reciben la senal de AIS en el radar (especialmente los mercantes) por lo cual imaginaros el manchurron inmenso que se ve en el radar.

                            Mi consejo es utilizar el AIS en mar abierto o con niebla de otra forma pierde su efectividad. Y nunca atracado

                            Bueno,lo dejo que me estoy poniendo algo aburrido ytomemos una cervecita que me se seca la boca
                            "Sere juzgado antes por el necio que por el meticuloso"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

                              Kiai, buena manera de pescar......casi sacas los peces fritos...
                              Dirty hans are a sing of a clean money

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