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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Correa alternador se calienta

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  • Bricobarco Correa alternador se calienta

    Buenos días
    El otro día, tras el retorno desde el varadero a mi amarre, hice una revisión superficial del motor, y al tocar la correa del alternador para comprobar la tensión ví que estaba bastante caliente (ya se que no es una referencia muy clara, eso de "bastante" pero no se como decirlo).
    Estabacaliente la correa y las dos poleas: del alternador y del motor, donde se aloja.
    El motor había trabajado unas 3 horas.
    La tensión es corecta, creo, al presionar se desplaza unos 10 mm, y si la giro sobre su eje llego a girarla unos 90º, no más.
    Son las referencias que siempre he oido, aunque la verdad es que lo mío no es la mecánica y no recuerdo si siempre ha pasado.

    No olía a goma quemada y la correa está perfecta...¿que opinais?

    Kenzo
    Sistemas de Seguridad para la Náutica
    Alarma y localización para tu barco..

    sigpic

    www.boatsecurity.com

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  • #2
    Re: Correa alternador se calienta

    Originalmente publicado por Kenzo Ver Mensaje
    Buenos días
    El otro día, tras el retorno desde el varadero a mi amarre, hice una revisión superficial del motor, y al tocar la correa del alternador para comprobar la tensión ví que estaba bastante caliente (ya se que no es una referencia muy clara, eso de "bastante" pero no se como decirlo).
    Estabacaliente la correa y las dos poleas: del alternador y del motor, donde se aloja.
    El motor había trabajado unas 3 horas.
    La tensión es corecta, creo, al presionar se desplaza unos 10 mm, y si la giro sobre su eje llego a girarla unos 90º, no más.
    Son las referencias que siempre he oido, aunque la verdad es que lo mío no es la mecánica y no recuerdo si siempre ha pasado.

    No olía a goma quemada y la correa está perfecta...¿que opinais?

    Kenzo

    Pudiera estar algo floja, 10mm me parece demasiado, debería ser la mitad (5mm) lo que cediera apretándola con el dedo.

    A parte de eso, lo único que se me ocurre sería un desalineamiento de las poleas , pero me inclino mas a pensar que no está bien tensada.


    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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    • #3
      Re: Correa alternador se calienta

      Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
      Pudiera estar algo floja, 10mm me parece demasiado, debería ser la mitad (5mm) lo que cediera apretándola con el dedo.

      A parte de eso, lo único que se me ocurre sería un desalineamiento de las poleas , pero me inclino mas a pensar que no está bien tensada.


      Gracias Javi.
      EL tema de desalineamiento no lo creo, no se ha tocado nada, aunque nunca se sabe.
      Lo de 10 mm es lo que pone en el manual del motor, un Yanmar 3GM30.
      Yo pensaba que quizás estaba demasiado tensa, la aflojé un poco, y se veía claramente "bandear".

      ¿esa correa no debe calentarse en situaciones normales?¿hay un problema real?
      Tengo otra de recambio, pero si ese no es el problema no soluciono nada por cambiarla.
      Kenzo
      Sistemas de Seguridad para la Náutica
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      • #4
        Re: Correa alternador se calienta

        Que se caliente algo es normal y no es raro que estén a 70º, sobre todo si hay mucha de demanda de electricidad o baterías bajas. Si se calienta en exceso puede ser:

        Exceso o falta de tensión correa.
        Desalinamiento poleas -raro-
        Cojinetes del alternador en mal estado -puedes quitar la correa y mirar si gira suave-

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        • #5
          Re: Correa alternador se calienta

          La verdad es que nunca me había fijado en la temperatura de la correa , pero como dice el cofrade jiauka debe ser normal que cogan temperatura y podrías revisar también los rodamientos del alternador


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          • #6
            Re: Correa alternador se calienta

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Que se caliente algo es normal y no es raro que estén a 70º, sobre todo si hay mucha de demanda de electricidad o baterías bajas. Si se calienta en exceso puede ser:

            Exceso o falta de tensión correa.
            Desalinamiento poleas -raro-
            Cojinetes del alternador en mal estado -puedes quitar la correa y mirar si gira suave-
            Comparto la opinión; aunque con alguna consideración adicional.

            La causa directa de un sobrecalentamiento de la correa es, casi con total seguridad, un rozamiento anormal, que vendrá por:
            - Falta de tensión en la correa: En estas condiciones, la correa resbala en la polea en lugar de arrastrarla, con el rozamiento consiguiente. El exceso de tensión en la correa sería más bien causa indirecta, ya que no induce rozamiento, pero sobrecarga los cojinetes con el riesgo de dañarlos, yéndonos al tercer punto
            - El desalineamiento de las poleas provoca áreas de rozamiento de éstas con la correa no previstas. Tal como habéis comentado, éste es un caso muy raro, a no ser que sea un defecto de origen.
            - Los cojinetes dañados provocan una resistencia adicional al giro, superior a la que es capaz de vencer el arrastre de la correa, con lo que ésta desliza. El deslizamiento genera rozamiento, y éste, finalmente sobrecalentamiento. En estos casos la primera tentación es tensar más la correa, lo que no hace más que agravar el problema; pues ese exceso de tensión deteriora más los rodamientos al someterlos a una carga superior a la prevista.

            Por último, una causa adicional de aumento de rozamiento es la degradación del material de la propia correa (p.ej. cristalización) lo que la hace resbalar en las poleas. Tampoco aquí es solución aumentar la tensión por lo ya comentado.

            Plan de acción sugerido:
            - Confirmar que hay sobrecalentamiento. Lo más sencillo que se me ocurre, si no tienes referencia del funcionamiento de tu motor anteriormente es comparar con la situación de otro motor igual o similar cercano.
            - Si lo hay, comprueba estado de la correa: áreas endurecidas, deformaciones, cambios de color.
            - Comprueba que el modelo de correa es, exactamente, el especificado por YANMAR. Parece una tontería, pero a mí me pasó, el anterior propietario había montado una ligeramente diferente que se degradó más rapido de lo normal.
            - Comprueba manualmente el giro del alternador. Ante la duda desmonta polea para revisar cojinetes. Si no los has cambiado desde hace mucho tiempo, tal vez sea conveniente hacerlo aunque no se aprecie deterioro
            -Ajusta tensión de la correa en el umbral superior.
            - Reza, cruza los dedos, toca madera, etc ...

            Comentario


            • #7
              Re: Correa alternador se calienta

              Tienes montada la correa original ?u otra ?

              Es trapezoidal de sección uniforme o va colo dentada por el lado pequeño del trapecio ? Debería ser dentada para favorecer refrigeración....
              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

              Zheng He (1371-1435)

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              • #8
                Re: Correa alternador se calienta

                Es totalmente normal que se caliente, su tension ha de dejar un margen de flexion de 10mm maximo, la proxima vez que la cambies intenta que sea dentada, no se calientan tanto
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                • #9
                  Re: Correa alternador se calienta

                  Gracias a todos...como siempre
                  Es la correa original, la trapezoidal.
                  Tendrá apenas 100 hrs de trabajo.
                  Nunca la había tocado tras estar en maracha un tiempo, por eso no tengo muy claro lo que es una "calentura normal".
                  Si el amigo Jlauka dice que unos 70º podrían ser "normal" pues ...es normal, por que lo toco con la mano y no quema...pero si está, para mi gusto, muy caliente.

                  La toco y no quema, pero me sorprendió que ese calor de la correa estaba también en la polea del alternador (no en el cuerpo del alternador) y la polea del motor.
                  Nefta, no había oído eso de correas dentadas ¿Cómo podría saber cual es la compatible?
                  Mangarrufa: muchas gracias por lo detallado Paso a paso del proceso, lo haré en la próxima visita al barco, sin duda.

                  Un saludo

                  Kenzo
                  Sistemas de Seguridad para la Náutica
                  Alarma y localización para tu barco..

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                  • #10
                    Re: Correa alternador se calienta

                    Te vas con tu correa desdentada a la tienda de repuestos de coches mas cercana, le pides al tendero una igual que la tuya centímetro mas o centímetro menos .....

                    Estará encantado de venderte una ...... el 99% de las de automoción son dentadas para que refrigeren .....ahora bien , no esperes que esté a 3°C después de funcionar ....

                    Si llevas el filtro de gasoil y de aceite también te venderá unos ......

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                    • #11
                      Re: Correa alternador se calienta

                      La tensión de la correa se mira CON EL MOTOR PARADO.
                      Seguro que más de uno habrá pensado ºººlas chorradas que dice Duduººº

                      Pues tengo un amigo con un dedo a la virulé, por probar la tensión de la del coche con el motor en marcha.....y tuvo suerte de que sólo fuese un dedo.

                      Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                      (George Bernard Shaw)

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                      • #12
                        Re: Correa alternador se calienta

                        Kenzo, a mi parecer Mangarrufa ha comentado ya todas las posibles causas de un sobre calentamiento en la correa del alternador.
                        De todas formas es posible que en tu caso no sean realmente 70º sino bastante menos, y quizás esté dentro de lo normal, pues indicas que lo tocas y no quema; con 70º la cosa estaría ya bastante calentita y no podrías aguantar los dedos encima.

                        Aprovecho para comentar que hace aproximadamente un año me cambié el alternador por uno de mayor rendimiento, y de un viaje a USA me traje de allí dos correas estupendas de la marca Gates. Desafortunadamente las medidas de las correas que compré fueron estimadas, pues aún no tenía el alternador, y al final resultó que por unos pocos centímetros no pude usar ninguna de las dos.

                        Las especificaciones de las correas, reforzadas, dentadas y made in USA, son las siguientes:

                        - Gates XL 7312 9.5/10mm x 805mm
                        - Gates XL 7300 9.5/10mm x 780mm

                        Si a algún cófrade le sirve para uso personal alguna de las dos, se la regalo.

                        Saludos

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