VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

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  • izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

    Tengo un barco aparejado a tope, en la mayoría de los días navego y hago barlovento sotavento ,o al revés, según Eolo, Me pregunto si no sería conveniente el izar el trapo con el baK cazado , así tengo la driza más tensa de la mayor , mi Génova que va enrollado va mejor al ir más tenso etc, siempre claro que no salga portando en cuyo caso lo primero que hago es soltar el bak .
    OPINIONES y beber y que el Diablo escoja a los suyos.
    Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
    EB2288

  • #2
    Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

    Amigo Compay:
    Bebamos pero opinemos antes de beber mucho.
    Creo que la tensión del back no influye demasiado en la tensión de la driza de mayor, pues la distancia entre la amura de la mayor y su tabla de gratil es la misma con el palo flexado que con el derecho, pues la relinga teine que recorrer la misma distancia solo que siguiendo la curva del palo.
    Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

    Comentario


    • #3
      Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

      Yo poco puedo opinar al respecto pués lo primero que hago cuando voy a salir es cazar el back precisamente por el enrollador y nada más que por este..

      Un Saludo, Alberto Cabrera.
      La Mar Brama en Rebeldía...

      Gotas de agua salada recorren mis labios…
      Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

      Socio Fundador nº 0011

      Comentario


      • #4
        Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

        Sueste de acuerdo que la distancia es la misma pero ,yo creo que se tesa más si al final del palo acaba en curva, que luego al soltar el bak además se endereza y tira mas de la relinga ¿no te parece?.Colt haces lo que yo considero adecuado ,pero quería comentarlo
        Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
        EB2288

        Comentario


        • #5
          Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

          No tengo un "tope de palo" pero en mi humilde opinion, respecto a izar o arriar de lo que se trata es de conseguir que los patines tengan el menor rozamiento en la relinga. Se consigue elevando la botavara con el amantillo o con la contra rigida y amollando el back. Al tensar el back se aplana la mayor, es decir, se tensa por lo que los patines tendran mayor rozamiento.
          Asi es en mi caso (aperejo fraccionado).
          Para izar: largar contra y escota de mayor, subir botavara, cazar driza, largar amantillo, ajustar back, escota y contra. Para arriar, al contrario: largar contra y escota de mayor, subir botavara, amollar back, largar driza, templar escota mayor.


          Marlow

          Comentario


          • #6
            Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

            Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
            No tengo un "tope de palo" pero en mi humilde opinion, respecto a izar o arriar de lo que se trata es de conseguir que los patines tengan el menor rozamiento en la relinga. Se consigue elevando la botavara con el amantillo o con la contra rigida y amollando el back. Al tensar el back se aplana la mayor, es decir, se tensa por lo que los patines tendran mayor rozamiento.
            Asi es en mi caso (aperejo fraccionado).
            Para izar: largar contra y escota de mayor, subir botavara, cazar driza, largar amantillo, ajustar back, escota y contra. Para arriar, al contrario: largar contra y escota de mayor, subir botavara, amollar back, largar driza, templar escota mayor.
            Entonces, para un aparejo fraccionado sin amantillo, la driza tiene que izar la vela...y la botavara...¿sería entonces conveniente levantar "a mano" un poco la botavara mientras se iza la vela para que los patines no sufran tanto ? Hablo de un 24 pies; la botavara es ligera.
            El Capitán no es el Capitán
            el Capitán es el mar. (Jesús Lizano)


            ...NO CREAS TODO LO QUE PIENSAS...

            Comentario


            • #7
              Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

              Originalmente publicado por Thomas_Keefer Ver Mensaje
              Entonces, para un aparejo fraccionado sin amantillo, la driza tiene que izar la vela...y la botavara...¿sería entonces conveniente levantar "a mano" un poco la botavara mientras se iza la vela para que los patines no sufran tanto ? Hablo de un 24 pies; la botavara es ligera.
              En cualquier caso la driza siempre es la que iza la vela.
              Respecto a levantar la botavara: lo hace el amantillo o una contra rigida o... un tripulante a mano si es pequeña. Pero a veces va uno solo... Y no son los patines quienes sufren, sino el que tira de la driza, que le cuesta mas...
              Soy un gran defensor del amantillo, ya lo saben muchos Pero porque creo que es util: Para subir la botavara al izar, arriar y rizar, para sujetarla en puerto y aliviar los lazys, como driza de fortuna, para sujetar un toldo, para ayudar a adrizar en caso de varada,... Un amantillo reenviado a la bañera nunca sobra, en mi opinion.


              Marlow

              Comentario


              • #8
                Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

                Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
                En cualquier caso la driza siempre es la que iza la vela.
                Respecto a levantar la botavara: lo hace el amantillo o una contra rigida o... un tripulante a mano si es pequeña. Pero a veces va uno solo... Y no son los patines quienes sufren, sino el que tira de la driza, que le cuesta mas...
                Soy un gran defensor del amantillo, ya lo saben muchos Pero porque creo que es util: Para subir la botavara al izar, arriar y rizar, para sujetarla en puerto y aliviar los lazys, como driza de fortuna, para sujetar un toldo, para ayudar a adrizar en caso de varada,... Un amantillo reenviado a la bañera nunca sobra, en mi opinion.

                Gracias amigo...
                El Capitán no es el Capitán
                el Capitán es el mar. (Jesús Lizano)


                ...NO CREAS TODO LO QUE PIENSAS...

                Comentario


                • #9
                  Re: izado de las velas Bakstay cazado o suelto?

                  Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
                  Soy un gran defensor del amantillo, ya lo saben muchos Pero porque creo que es util: Para subir la botavara al izar, arriar y rizar, para sujetarla en puerto y aliviar los lazys, como driza de fortuna, para sujetar un toldo, para ayudar a adrizar en caso de varada,...
                  --- y para evitar que si se suelta o rompe la driza, la botavara "se pose" sobre la cabeza de algun tripulante.

                  Comentario

                  Trabajando...
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