VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por todas?

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  • #16
    Re: Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por to

    Pues mucho animo, preparate bien Meteo que es similar a PY pero con ciclones y hielos (ojo no de beber), Ingles a poco que sepas lo apruebas e intenta alguna de la mas duras, con un poco de suerte te quitas tres o cuatro a la primera

    Saludos. Coronadobx

    Comentario


    • #17
      Re: Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por to

      Yo creo que prepararlo para abril es poco tiempo.
      Si lo quieres hacer poco a poco, en mi opinión si vas a clase, examínate primero de cálculos y teoría de navegación y deja las demás para después. Te lo digo porque cuesta trabajo y tiempo conseguir acabar el exámen en un tiempo razonable para, si detectas algún error disponer de tiempo para buscarlo.
      Si comienzas por otras asignaturas, cuando quieras presentarte a éstas que te he dicho, tendrás que coger de nuevo práctica porque seguro que te habrás olvidado de cosas que antes hacías casi en automático.
      Es bueno hacerlo después de PY. Piensa que en cálculos de navegación estás CONTINUAMENTE calculando estimas y si lo tienes calentito de PY, mejor.
      Animo, es realmente precioso y cuando tienes el título en el bolsillo, la satisfacción, alucinante.
      Brindo por tu éxito por anticipado.

      Comentario


      • #18
        Re: Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por to

        pues a mi me parece, que tres años para sacarlo esta bien....

        Comentario


        • #19
          Re: Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por to

          Originalmente publicado por truhan Ver Mensaje
          Yo creo que prepararlo para abril es poco tiempo.
          Si lo quieres hacer poco a poco, en mi opinión si vas a clase, examínate primero de cálculos y teoría de navegación y deja las demás para después. Te lo digo porque cuesta trabajo y tiempo conseguir acabar el exámen en un tiempo razonable para, si detectas algún error disponer de tiempo para buscarlo.
          Si comienzas por otras asignaturas, cuando quieras presentarte a éstas que te he dicho, tendrás que coger de nuevo práctica porque seguro que te habrás olvidado de cosas que antes hacías casi en automático.
          Es bueno hacerlo después de PY. Piensa que en cálculos de navegación estás CONTINUAMENTE calculando estimas y si lo tienes calentito de PY, mejor.
          Animo, es realmente precioso y cuando tienes el título en el bolsillo, la satisfacción, alucinante.
          Brindo por tu éxito por anticipado.
          Estimado Cofrade respetuosamente siento discrepar, yo al menos en mi experiencia lo mas parecido en PY a CY es metereologia, la navegacion que se estudia en PY no tiene nada que ver salvo una parte que es el calculo de estimas directas e inversa (que en PY se tocan pero de refilon)

          Principalmente estudias como situarte utlizando diferentes astros y todo lo que esto lleva implicito, luego te puede o no tocar alguna estima directa o inversa y seguro que algo de cinematica cae.

          Pero lo importante es la primera parte que es un cambio radical a lo estudiado hasta ese momento. Si te gusta el tema, entiendes los conceptos, se te dan bien los numeros, eres cuidadoso en el desarrollo de las formulas pues se te dara bien, si no a meterle horas! Saludos. Coronadobx

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          • #20
            Re: Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por to

            Tal como te han dicho...apoyo la moción de hacerlo del tirón.

            Pero no creo que sea bueno que te pongas un objetivo tan corto a no ser que le dediques bastante tiempo. También dependerá de tu nivel de matemáticas, trigonometria y astronomía. Si de todo esto vas bien no te costará tanto.
            Los cálculos de navegación no tienen nada que ver con PER y PY.

            Si tu nivel de conocimientos en esas materias que te he comentado es limitado o normal como el de la mayoria de mortales seria recomendable que escogieras bien la academia o alguien que te prepare a conciencia, además de dedicarle bastantes horas para practicar los cálculos.

            El resto de asignaturas és bastante más fácil ya que te "sonarán" mucho más, meteo, inglés, radio, teoria de astronomia y teoria del buque, se pueden sacar a la primera bastante fácilmente.

            Ánimo y a clavar los codos, por cierto enhorabuena por tu PY
            sigpic
            "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

            Comentario


            • #21
              Re: Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por to

              Originalmente publicado por arros caldosdos Ver Mensaje
              tomate unas gambas y si eres tan amable ampliame un poco la información, donde es la dirección de la academia y precio del curso. Gracias.
              Estimado Cofrade, saludos y

              Tienes un privado

              Otro saludo y más
              Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

              Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

              Comentario


              • #22
                Re: Despues del patron de yate, ahora toca el CAPITAN DE YATE en vigo. Vamos a por to

                El estudio del CY es muy diferente si vienes de Letras o de Ciencias y depende de muchos factores, si eres estudioso y otras variables.
                He visto a matemáticos atascarse en metéo y abogados pelear con Teoría del Buque, a mecánicos que han visto claro lo de seguridad y han suspendido inglés, (si no sabéis algo de inglés no esperéis al final para poneros al día, hay que ir absorbiendo, sin prisa y sin pausa).
                Si tienes conocimientos básicos de Trigonometría y los practicas un poco tienes mucho ganado para Navegación y T. Buque, si ves el parte metéo de la tele y habitualmente haces deducciones, mejores o peores, y manejas un poco el zyGrib o alguno así tienes una asignatura chupada.
                Lo de Seguridad: lógica y situarse en el lugar.
                Sin embargo los Problemas de Navegacíón necesitan además práctica intensiva, no tener que pensar que tecla corresponde en la calculadora.
                Los primeros de prueba en casa puedes tardar 6 ó 7 horas en hacerlos, si los terminas y hay que reducirlo a tres.
                Con la cinemática lo mismo, práctica e intentar coger los conceptos bien despacio y a la primera o luego es un lío.
                En la academia a la que yo asistí hacíamos en 3 meses la mitad de las asignaturas incluyendo una difícil, íbamos a examen y en los tres siguientes el resto y la otra, para no juntar toda la presión en un solo tramo.
                LSV.
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