VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

    RONDA A LOS SEDIENTOS.
    buenas, comento el problema que estoy detectando de forma intermitente con la reductora.
    se trata de un motor solé 50 mini.
    con la nueva hélice max prop y tras haber realizado consulta en esta taberna, las palas se ponen en bandera, parando el motor embragado avante. De esta manera estoy procediendo.

    En el momento que quiero arrancar nuevamente el motor, paso la palanca a punto muerto y doy al contacto.
    me ha ocurrido en una ocasión que el motor no arrancaba tras varios intentos (el motor arranca siempre sin problema) para terminar arrancando finalmente. en otra ocasión, el motor arranca y sube repentinamente de revoluciones para calarse... y luego tener que dar varios intentos de arranque.

    parece que la reductora se queda como embragada aunque la palanca esté en 0...
    pero todavía no tengo claro que está ocurriendo.

    a ver si le ha ocurrido a alguien una circunstancia similar...
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

  • #2
    Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

    Hola: me parece que tienes problemas con el gas oil.... casualidad lo de la nueva hélice, pero los síntomas parecen de aire en el circuito.

    Comentario


    • #3
      Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

      Hola, no entiendo que tiene que ver la reductora, la helice, y los problemas de arranque.

      Si quieres saber si la reductora se queda "engranada", no tienes mas que girar el eje con la mano, si gira es que esta en punto muerto.

      Cuando le des al arranque y el motor no se ponga en marcha, prueba a cebar el circuito de gasoil.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

        [QUOTE=Epep;1915890]Hola: me parece que tienes problemas con el gas oil.... casualidad lo de la nueva hélice, pero los síntomas parecen de aire en el circuito.[/QUOTE

        no puedo decir que tenga descartado al 100% lo de tener aire en el circuito... pero casi que lo aseguro al 90%. mas bien parece que no me arranca porque arranca embragado... tengo mas bien esa sensación.
        entiendo que si se produjera descebado de circuito.. me ocurriría siempre en cualquier condición... el motor siempre arranca a la primera tras semanas de estar parado...
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #5
          Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Hola, no entiendo que tiene que ver la reductora, la helice, y los problemas de arranque.

          Si quieres saber si la reductora se queda "engranada", no tienes mas que girar el eje con la mano, si gira es que esta en punto muerto.

          Cuando le des al arranque y el motor no se ponga en marcha, prueba a cebar el circuito de gasoil.

          gracias por la aportación cófrade... a ver, esto lo he notado ahora con la nueva hélice únicamente porque con la de paso fijo jamás embragaba el motor, dejaba girar el eje libre....
          ahora coincide con la nueva hélice que embrago avante y en dos salidas diferentes me ha ocurrido esto...
          no he pensado en ningún momento en un problema de cebado de combustible, aunque no quiero descartarlo al 100%... el motor arranca perfectamente en frio después de estar toda la semana parado. igualmente en caliente arranca bien sin problema...

          tal y como le comentaba al cófrade epep, parece que tiene dificultad en el arranque por algún problema de que pudiera estar embragado...

          en la próxima salida antes de dar al arranque sin mas desde la bañera después de haber navegado a vela, comprobaré que la palanca está en la posición neutra y además de eso, que el eje gira a mano.... a ver si voy averiguando mas cosas...
          el circuito de combustible es totalmente nuevo, tuberías, filtro y bomba de cebado... voy a revisar las abrazaderas, pero como digo, no me da que sea un problema de cebado.

          gracias, quedo atento para cualquier comentario mas y contaré próximo finde resultado de comprobaciones
          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

          Comentario


          • #6
            Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

            Con la Maxpro, según su manual, paras motor en avante, una vez parado pones palanca atrás y cuando calcules que ya esta en bandera, puedes dejar la palanca en punto muerto. Estando en punto muerto, solo con mirar si no gira el eje, podrás comprobar que realmente esta en bandera.
            Como dicen otros cofrades, parece mas un problema de gasoil, que de la hélice, yo, por olvido, he arrancado alguna vez con la marcha atrás embragada y te aseguro que no deja dudas, ahora siempre la dejo en punto muerto.

            Comentario


            • #7
              Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

              Originalmente publicado por AROHA Ver Mensaje
              Con la Maxpro, según su manual, paras motor en avante, una vez parado pones palanca atrás y cuando calcules que ya esta en bandera, puedes dejar la palanca en punto muerto. Estando en punto muerto, solo con mirar si no gira el eje, podrás comprobar que realmente esta en bandera.
              Como dicen otros cofrades, parece mas un problema de gasoil, que de la hélice, yo, por olvido, he arrancado alguna vez con la marcha atrás embragada y te aseguro que no deja dudas, ahora siempre la dejo en punto muerto.
              probare lo de pasar nuevamente a punto muerto a ver. Aunque me sigo resistiendo a pensar en un problema de descebe.... aunque no lo descarte del todo . a ver este próximo finde que ocurre .... mantendré puntual información..... gracias
              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

              Zheng He (1371-1435)

              Comentario


              • #8
                Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                Pues casi te aseguro que es gasoil , tengo uno y me volvió loco los síntomas son los mismos, se aceleraba para pararse y luego 3 0 4 arrancadas o cebado de la bomba del filtro para poder arrancar , comprueba bien la estanqueidad del circuito , en mi caso se soluciono cambiando las arandelas de cobre del soporte del decantador,

                Una burbuja por pequeña que sea lo para
                un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                  Originalmente publicado por elmarineroloco Ver Mensaje
                  Pues casi te aseguro que es gasoil , tengo uno y me volvió loco los síntomas son los mismos, se aceleraba para pararse y luego 3 0 4 arrancadas o cebado de la bomba del filtro para poder arrancar , comprueba bien la estanqueidad del circuito , en mi caso se soluciono cambiando las arandelas de cobre del soporte del decantador,

                  Una burbuja por pequeña que sea lo para
                  un saludo
                  una aclaración.. si es posible...
                  esto te ocurría en cualquier condición.. quiero decir que parabas.. punto muerto y al arrancar a la media hora o a los tres días... el motor presentaba esos síntomas???

                  llevo parado y arrancado en vacío con motor frio.. caliente... y de todas las maneras y en ningún caso el arranque ha fallado...

                  tan solo me ocurre cuando paro el motor embragado... en mi caso paro avante para poner en bandera las palas de la max prop. con la anterior hélice fija dejaba que girara el eje y no me había pasado nunca.

                  salud
                  Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                  Zheng He (1371-1435)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                    Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                    una aclaración.. si es posible...
                    esto te ocurría en cualquier condición.. quiero decir que parabas.. punto muerto y al arrancar a la media hora o a los tres días... el motor presentaba esos síntomas???

                    llevo parado y arrancado en vacío con motor frio.. caliente... y de todas las maneras y en ningún caso el arranque ha fallado...

                    tan solo me ocurre cuando paro el motor embragado... en mi caso paro avante para poner en bandera las palas de la max prop. con la anterior hélice fija dejaba que girara el eje y no me había pasado nunca.

                    salud
                    En mi caso, muy ocasionalmente al ralenti y sin motivo aparente aceleraba solo y parada y apartir de 2200 vueltas solo con avante, sin hélice embragado perfecto funcionando a tope de vueltas luego a cebar con la bomba para arrancarlo o a veces arrancaba a la cuarta o quinta.
                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                      Originalmente publicado por elmarineroloco Ver Mensaje
                      En mi caso, muy ocasionalmente al ralenti y sin motivo aparente aceleraba solo y parada y apartir de 2200 vueltas solo con avante, sin hélice embragado perfecto funcionando a tope de vueltas luego a cebar con la bomba para arrancarlo o a veces arrancaba a la cuarta o quinta.
                      Un saludo

                      ok.. curioso el caso.
                      tomo nota y a chequear la salida del filtro hasta la bomba...
                      gracias
                      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                      Zheng He (1371-1435)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                        Ese problema de aceleraciones intempestivas es debido a la entrada de aire, generalmente por la junta de un filtro en la zona de aspiración de la bomba de impulsión. Según las circunstancias y la importancia del defecto puede haber parada del motor (con su consiguiente necesidad de purgar para volver a arrancar) o no.

                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                        http://inmenurecetas.webcindario.com

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                          Por lo que dices se supone que cuando te ocurre lo que cuentas estas navegando a vela y por lo tanto probablemente cuando arrancas el barco está escorado. Es esto así?. Por contra cuando arrancas en frio se supone que estás en el amarre o fondeo y por lo tanto sin escora.
                          Si esto es así comprueba que no vaya a ser que el vaso del filtro decantador esté lleno de agua. Con el barco sin escora la bomba aspira solo gasoil pero al escorar aspira tambien agua y de ahí los problemas.
                          Suerte.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                            supongo que el tanque tambien debe ir hermetico para que la bomba chupe gasoil y no aire,cuando tenga poco combustible,no

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Reductora... Reductora... La Maldita Reductora!!!

                              En mi modesta opinión, la secuencia para poner en bandera la maxprop es:

                              Pones punto muerto.

                              Paras el motor.

                              Engranas palanca atrás unos segundos.

                              Pones punto muerto.

                              De todos modos, no creo que la dificultad para volver a arrancar tenga que ver con esto, aunque ¿quién sabe?

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X