VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Modificar FB de dextrogiro a levogiro

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  • Modificar FB de dextrogiro a levogiro

    Muy buenas! Tengo una duda....

    Es posible hacer que un motor que sea dextrogiro pasarlo a levogiro sin demasiadas complicaciones? cambiando la cola completa?

    Tengo una embarcación con 2 FB y los 2 son dextrogiros....

    Saludos y una ronda para todos!!!!

  • #2
    Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

    Sin entender mucho pero con sentido común tendrías que cambiar la hélice y en el morse invertir el avante atrás o eso creo

    Comentario


    • #3
      Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

      Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
      Sin entender mucho pero con sentido común tendrías que cambiar la hélice y en el morse invertir el avante atrás o eso creo

      Cuidadin. ¿por que no preguntas en el concesionario o taller autorizado del motor?... a lo mejor te sale mas barato comprara otro motor nurvo,

      Comentario


      • #4
        Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

        hola solo tienes que ver si la inversora tiene la misma reducción adelante y atrás.
        Si tiene la mima reducción, cambias la helice levogira y listo
        yo lo hice y va perfecto

        Comentario


        • #5
          Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

          Originalmente publicado por desco Ver Mensaje
          hola solo tienes que ver si la inversora tiene la misma reducción adelante y atrás.
          Si tiene la mima reducción, cambias la helice levogira y listo
          yo lo hice y va perfecto

          amigo
          hablamos de Fuera-Borda
          no hay inversora

          saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

            Originalmente publicado por saniel Ver Mensaje
            Muy buenas! Tengo una duda....

            Es posible hacer que un motor que sea dextrogiro pasarlo a levogiro sin demasiadas complicaciones? cambiando la cola completa?

            Tengo una embarcación con 2 FB y los 2 son dextrogiros....

            Saludos y una ronda para todos!!!!
            hola,
            el motor de Babor lo dejas como está girando a derechas visto el motor de Popa a Pros, y el motor de Estribor, le cambias la helice por una Levogira, que gire a izquierdas visto el motor igual que el otro,
            ahora a ese motor le tienes que cambiar el cable del morse, para que cuando tu metas la palanca "avante" el motor engrane al contrario de como lo hacia antes, muy sencillo de hacer y el unico coste es la helice nueva.
            el que gire el motor de babor a derechas y el de estribor a izquierdas, es porque asi el empuje de las helices se hace justo pegado a la quilla el centro del barco y asi tiene más estabilidad, y no da la popa para ningun lado, el barco siempre va derecho.
            so lo haces al reves el efecto de las helices es hacia afuera y el barco lo nota mucho en su andar.

            suerte en la obra

            saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

              Gracias a todos por los comentarios, no se si lo llevare a cavo ya que es un asunto del trabajo y parece ser que dan por perdido ese bote ( aparte de la inestabilidad tiene mas desperfectos, y parece que los balones estan de mirame y no me toques)

              Comentario


              • #8
                Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

                A ver si puedes decir marca y modelo de los motores. No en todos los fueraborda se cambia el sentido de giro igual. Por ejemplo, en muchos modelos de Suzuki se cambia el sentido electrónicamente instalando un puente y cambiando la hélice, pero en Evinrude es necesario cambiar la cola y la hélice. Como te dicen por aquí, pregunta en el concesionario, ya que puede que te salga más rentable el motor completo. Y como consejo, no inviertas el sentido desde el cableado del morse, ya que la reductora está preparada para que avante sea avante y atrás sea atrás en la mayoría de los casos. Un saludo
                Editado por última vez por Mojocanario; 05/07/2016, 05:53:08.

                Comentario


                • #9
                  Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

                  Originalmente publicado por pepe17 Ver Mensaje
                  hola,
                  el motor de Babor lo dejas como está girando a derechas visto el motor de Popa a Pros, y el motor de Estribor, le cambias la helice por una Levogira, que gire a izquierdas visto el motor igual que el otro,
                  ahora a ese motor le tienes que cambiar el cable del morse, para que cuando tu metas la palanca "avante" el motor engrane al contrario de como lo hacia antes, muy sencillo de hacer y el unico coste es la helice nueva.
                  el que gire el motor de babor a derechas y el de estribor a izquierdas, es porque asi el empuje de las helices se hace justo pegado a la quilla el centro del barco y asi tiene más estabilidad, y no da la popa para ningun lado, el barco siempre va derecho.
                  so lo haces al revés el efecto de las helices es hacia fuera y el barco lo nota mucho en su andar.

                  suerte en la obra

                  saludos
                  Si las hélices son gemelas de giro a fuera la popa tampoco cae a ninguna banda, esto es debido a que la mayor presión lateral que sufren las palas de la parte baja de la hélice de una banda (por trabajar en un fluido más denso, a mayor profundidad), queda compensada con las de su opuesta. De hecho, la gran mayoría de buques con hélices gemelas son de giro afuera ya que así es como se aprovechan los efectos de la presión lateral en la maniobra. Pensemos en hélices de giro adentro, si pretendo ciabogar a Br, doy Br atrás y Er avante, la hélice de Br gira hacia afuera con lo que la presión lateral me llevará la popa hacia Br, efecto opuesto al que cabría desear.
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                  Comentario


                  • #10
                    Re: Modificar FB de dextrogiro a levogiro

                    Originalmente publicado por NewtoN. Ver Mensaje
                    Si las hélices son gemelas de giro a fuera la popa tampoco cae a ninguna banda, esto es debido a que la mayor presión lateral que sufren las palas de la parte baja de la hélice de una banda (por trabajar en un fluido más denso, a mayor profundidad), queda compensada con las de su opuesta. De hecho, la gran mayoría de buques con hélices gemelas son de giro afuera ya que así es como se aprovechan los efectos de la presión lateral en la maniobra. Pensemos en hélices de giro adentro, si pretendo ciabogar a Br, doy Br atrás y Er avante, la hélice de Br gira hacia afuera con lo que la presión lateral me llevará la popa hacia Br, efecto opuesto al que cabría desear.
                    si amigo, pero si ciabogamos y la helice de Babor al girar a izquierdas, tiende a llevarse la popa del Barco a Babor, ese efecto queda anulado por el efecto que produce la helice de estribor que es mas fuerte porque va avante, y con más revoluciones y se lleva la popa a Estribor,
                    por otro lado la ciaboga es puntual, para una maniobra cualquiera, pero para navegar de crucero, las helices si giran hacia adentro, el barco gana mucho

                    saludoos

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