VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema direccion

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  • Problema direccion

    Buenos dias, una ronda invitada por mi para lubricar esos gaznates

    Tengo una lancha con dos motores volvo 4.3 Gi PEFS en la cual tengo un problema con la direccion.
    En uno de los motores en la bomba de direccion veo como echa burbujitas e intenta expulsar un poco el liquido (lo lleno hasta arriba, pero si dejo que expulse lo que quiere la direccion se pone dura). Dicha bomba la cambie y la direccion a mejorado un poco pero aun asi la direccion va un poco a saltos y sigue presentando las burbujitas.

    Teneis alguna duda de que puede ser o que puedo comprobar? Llegar a la "cremallera" es toda una odisea!!

    Un saludo y gracias
    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

  • #2
    Re: Problema direccion

    Por lo que dices, si salen burbujitas es que tienes aire en la instalación. Te tocará purgar todo el circuito.

    ¿Tienes un tapón encima del volante de la dirección? Si la instalación es sencilla, tendrás que abrir ese tapón, mover la dirección de tope a tope varias veces e ir añadiendo aceite conforme el aire vaya saliendo. Dependiendo de las características de la instalación, es posible que haya tapones de registro por otros sitios.

    Conforme se vaya purgando el aire, la dureza del volante debería de ir haciéndose constante en vez de ir "a golpes".

    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Problema direccion

      No tienes una fuga o un orificio donde entre aire?
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #4
        Re: Problema direccion

        Originalmente publicado por Ricardo.C Ver Mensaje
        Por lo que dices, si salen burbujitas es que tienes aire en la instalación. Te tocará purgar todo el circuito.

        ¿Tienes un tapón encima del volante de la dirección? Si la instalación es sencilla, tendrás que abrir ese tapón, mover la dirección de tope a tope varias veces e ir añadiendo aceite conforme el aire vaya saliendo. Dependiendo de las características de la instalación, es posible que haya tapones de registro por otros sitios.

        Conforme se vaya purgando el aire, la dureza del volante debería de ir haciéndose constante en vez de ir "a golpes".

        Saludos
        No he visto ningun tapon, lo he purgado como hago en los coches, tapon de la bomba (que es donde lleva el deposito integrado) quitado y direccion a un lado y a otro varias veces.

        Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
        No tienes una fuga o un orificio donde entre aire?
        Eso es lo que me puedo temer, pero el acceso al llevar dos motores es un verdadero horror por lo que me es muy complicado poder seguir y ver cual es el "circuito" y mas aun poder ver si hay alguna fuga en algun lugar, por eso pregunto si hay alguna parte suceptible a que se rompa o similar

        Tambien si alguien tiene idea de como es el esquema de una direccion de un barco con dos motores se lo agradeceria


        Muchas gracias a ambos!!
        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

        Comentario


        • #5
          Re: Problema direccion

          Busca en la página de Vetus que tienes todos los circuitos posibles y es muy fácil de interpretar.Suerte.

          Comentario


          • #6
            Re: Problema direccion

            En el volante hay una bomba hidráulica manual a la que deben estar conectados dos o tres latiguillos, según modelos. Es el punto más alto de la instalación, por lo que todo el aire tiende a acumularse ahí. Todas las bombas que he visto tienen el dichoso taponcito a rosca. A ver si en tu baso en ver de estar en la parte delantera, junto al volante de la dirección, está en la trasera, detrás del tablero.


            Saludos
            Archivos Adjuntos

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            • #7
              Re: Problema direccion

              Hola
              Aqui encontraras toda la informacion.
              El modelo 4.3 Gi no lo he encontrado, debes er el Gxi


              En la pagina 177 del manual (183 en la web) encontraras el detalle junto a este dibujo
              pump.jpg

              Saludos y

              Comentario


              • #8
                Re: Problema direccion

                Muchas gracias a todos
                Por lo que he podido observar solo 1 de los motores tiene la bomba funcional (la que he cambiado). Intentare revisar como pueda el manguito de retorno a ver si alguna abrazadera del enfriador esta regular y toma un poco de aire (tendre que hacer contorsionismo)

                "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema direccion

                  Saludos cofrades!!

                  Cofrade Joete, es una direccion hidraulica desde el volante , o es por cable desde el volante hasta la sala de maquinas y ahi se conectan los cables a la bomba de la direccion? Si hablamos de este ultimo caso, tendras que purgar el sistema en el purgador que esta ubicado en el brazo hidraulico que acciona las colas (si, el sitio mas jodio de llegar...)

                  Espero haberte servido de ayuda

                  Mientras mi jefe actue como si me estuviera pagando un buen sueldo..........yo actuare como si estuviera haciendo un buen trabajo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema direccion

                    Originalmente publicado por whismaster Ver Mensaje
                    Saludos cofrades!!

                    Cofrade Joete, es una direccion hidraulica desde el volante , o es por cable desde el volante hasta la sala de maquinas y ahi se conectan los cables a la bomba de la direccion? Si hablamos de este ultimo caso, tendras que purgar el sistema en el purgador que esta ubicado en el brazo hidraulico que acciona las colas (si, el sitio mas jodio de llegar...)

                    Espero haberte servido de ayuda

                    Buenos dias cofrade!!

                    Es una direccion por cable desde el volante hasta la sala de maquinas!! Buscare ese purgador primero y cambiare las abrazaderas, no te puedes imaginar por donde hay que meterse para llegar a ese lugar y el estado en el que esta la sala de maquinas de ese barco!!! Menos mal que soy joven...

                    Muchisimas gracias!!
                    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema direccion

                      Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                      Buenos dias cofrade!!

                      Es una direccion por cable desde el volante hasta la sala de maquinas!! Buscare ese purgador primero y cambiare las abrazaderas, no te puedes imaginar por donde hay que meterse para llegar a ese lugar y el estado en el que esta la sala de maquinas de ese barco!!! Menos mal que soy joven...

                      Muchisimas gracias!!
                      Siiiiiii, me lo inmagino mejor de lo que crees

                      Revisalo con calma, y de todas formas, las direcciones combinadas cable-bomba no van tan finas en su recorrido como una completamente hidraulica, los cables van cogiendo algo de juego, etc. Es la putada de no poder poner la bomba detras del volante, no hay sitio ( por lo menos en mi caso)

                      Y revisa bien los carteres y las culatas en la zona de asiento de bujias, para esto es muy practica una camara pequeñita (mira el post chinochorradas), sino, es imposible vigilar por ahi.

                      a la salud de los presentes!
                      Mientras mi jefe actue como si me estuviera pagando un buen sueldo..........yo actuare como si estuviera haciendo un buen trabajo.

                      Comentario

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