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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tornillos de motor de arranque partidos

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  • Motoras Tornillos de motor de arranque partidos

    Buenas noches y una ronda para todos....
    Después de preguntar a varios profesionales de la mecánica de barcos, y ver su cara de asombro, igual que la mía, se me ocurre compartir esto con vosotros.
    El domingo tuve que ser remolcado a puerto por una avería que en principio parecía ser un fallo de batería que no tenía fuerza para mover el motor de arranque.
    Cuál fue mi sorpresa al día siguiente, al ver que el motor de arranque estaba colgando y los tornillos partidos de cuajo, se trata de un Mercruiser 3.0.
    Alguien se ha encontrado alguna vez un caso parecido????

    Gracias.

  • #2
    Re: Tornillos de motor de arranque partidos

    Buenos dias bon dia


    Salvo una corrosión miy severa estos tornillos no se parten solos y por que si

    Me jugaria una ronda a que algo impide el giro del motor cuando arrancas , corona, bendix? Tambien puede ser que el,arranque haya intentado funcionar contra el motor en marcha


    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario


    • #3
      Re: Tornillos de motor de arranque partidos

      Esto podria ser debido a un apriete excesivo de los tornillos mas alla de su PAR correcto.Cada tornillo segun su medida y material tiene un par de apriete que sobrepasado este, entran en deformacion permanente,estriccion y posteriormente rotura.Si el motor era nuevo, es raro el suceso. Si te desmontaron el motor de arranque para una reparacion, y no usaron la llave dinamometrica para el apriete, cosa muy normal en muchos profesionales, podria estar ahi el por que. Sustituye los tornillos por originales y que te los aprieten segun el PAR que dice el fabricante. Suerte.

      Comentario


      • #4
        Re: Tornillos de motor de arranque partidos

        A mí me pasó lo mismo con el mismo motor,pero en una revisión rutinaria vi un tornillo partido en la sentina e investigando vi que era del motor de arranque que seguía funcionando sin problemas.
        Con mucha paciencia y después de partir algunas brocas por el poco espacio para trabajar se pudo sacar el tornillo partido y meter uno nuevo .De no haberlo visto,pronto le hubiese tocado al otro tornillo y me hubiese pasado lo mismo que a ti.
        Parece ser que sí se aflojan es fácil que se parta.
        Y por lo que veo algo común en este motor.
        Suerte.
        Editado por última vez por campesina; 07/07/2016, 08:19:47.

        Comentario


        • #5
          Re: Tornillos de motor de arranque partidos

          si por la vibracion "se aflojan" decimas de milimetro, cuando va a arrancar el motor,el movimiento transversal que hace el motor de arranque en sentido contrario al esfuerzo que hace el piñon sobre la corona del motor, los tornillos parten, por eso muchos motores de arranque traen tres tornillos, en forma de triangulo, porque el del vertice hace de tope para que los de los lados no se desplacen, - claro está siempre que ese tornillo no se haya aflojado tambien

          saludos

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Re: Tornillos de motor de arranque partidos

            Ayer leí un par de hilos en inglés sobre este motor y muchos tienen el mismo problema, terminan partiendo los tornillos del motor de arranque.

            La solución que encontraron fué poner una pletina de apoyo que sujeta el motor por su parte mas alejada, al carter.

            Sería algo como la pletina nº13 pero mas rígida.
            Algunos tuvieron que sacar el motor para quitar los tornillos partidos.

            Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

            Comentario


            • #7
              Re: Tornillos de motor de arranque partidos

              Buenas noches y una ronda para todos...
              Muchas gracias por vuestras respuestas, las compartiré con el mecánico para evitar que se pueda repetir, ya que efectivamente, he tenido que sacar el barco y sacar el motor para poder acceder a los restos de tornillos.

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              • #8
                Respuesta: Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                Ahora, lo que sería bueno averiguar es si el motor, de serie traía esa pletina o algunas versiones no la traían, o en algún momento dado, le cambiaron o repararon el motor de arranque y no fué instalada porque los motores de arranque OEM no traen la pletina en el kit de instalación.... así saber si es fallo de fábrica o no.

                Por rizar el rizo
                Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                  Curioso, a mí se me ha partido por la base, donde está soldado el tornillo que hace de borne en el motor del molinete.

                  Dejó de funcionar el molinete y al aflojar la tuerca se separó el tornillo que iba soldado.

                  (El equivalente al 4 ó el 12 del croquis de arriba)
                  LSV - BARCO KAU-BÉ.
                  "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                  MMSI: 261000743

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                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                    aparte de la pletina, metele unos tornillos de acero inoxidable o en caso de no encontrarlos metelos de mayor dureza los normales suelen ser 6.8, unos 8.8 ya aguantan mucho mas pero lo ideal es que sean inox y mas si ese motor tiende a partirlos.
                    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                      Pues si. Tornillos de inoxidable mucho mejor que los de hierro.
                      Un golpe seco de martillo en un tornillo de hierro, lo partes.
                      En uno de inoxidable lo llegarías a doblar, pero no parte.
                      Y para que no se aflojen puedes hacerte una pletina de tornillo a tornillo remachada en la cabeza de los mismos.
                      Así se aseguraban los tornillos del piñón de transmisión de la rueda trasera de las motos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                        Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                        Pues si. Tornillos de inoxidable mucho mejor que los de hierro.
                        Un golpe seco de martillo en un tornillo de hierro, lo partes.
                        En uno de inoxidable lo llegarías a doblar, pero no parte.
                        Y para que no se aflojen puedes hacerte una pletina de tornillo a tornillo remachada en la cabeza de los mismos.
                        Así se aseguraban los tornillos del piñón de transmisión de la rueda trasera de las motos.
                        O tambien puede usar fijatornillos que es algo que muy pocos mecanicos usan y es muy necesario en segun que partes por las vibraciones
                        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                          amigos los tornillos de acero inox, no son buenos para roscar sobre el bloque del motor, que es fundicion, pues se come la rosca del bloque en cuanto lo apretes un poco de más,
                          y por tanto aflojan antes,
                          sino porque los motores no salen de fabrica con inox, los ingenieros no saben lo que hacen,¿
                          hay que usarlos "pavonados" o "cadmiados" de la dureza adecuada, y cuanto más fina sea el paso de rosca mejor

                          saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                            Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                            O tambien puede usar fijatornillos que es algo que muy pocos mecanicos usan y es muy necesario en segun que partes por las vibraciones
                            Saludos.

                            ¿Con fijatornillos te refieres a pegar las tuercas para que no se suelten?.

                            Algunos usan directamente una gota de Loctite.
                            LSV - BARCO KAU-BÉ.
                            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                            MMSI: 261000743

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                            • #15
                              Re: Tornillos de motor de arranque partidos

                              Es una vergüenza que en pleno siglo 21 pasen estas cosas, me hace gracia quien diseña estas cosas, tanto estudiar, ordenadores, simuladores, pruebas.. para esto. A no ser que el mecánico merluzo de turno sabelotodo no los apriete al par que esta estipulado.

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