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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problemas inversor sole diesel

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    Muchas cervezas para todos.
    Tengo un problema con inversor de un furia 37 con sole diesel mercedes 636 de 44 cv. de 1.983. la inversora reductora es SMP (eso pone en una placa).
    En frio va perfecta
    En caliente va perfecta marcha atras, al engranar avante engrana sin problemas y al mínimo va bien, pero al acelerar , tose o dicho de otro modo da saltos sucesivos. ta ta ta como si intentara coger, al acelerar bastante hace como que coge y va bien.
    Pero al reducir al mínimo y volver a acelerar vuelven los fallos.
    He desconectado el morse y embragado a mano y lo sigue haciendo.
    LA cuestión es que lo hace desde que cambié aceite del inversor, no sabía el que tenía y le metí (por recomendación de solé) un 15-40.
    Ruego me echeis una mano pues ando perdido y miedo me da desmontar inversor pues sole parece no tener repuestos. gracias

  • #2
    Re: problemas inversor sole diesel

    pues según el manual, Sole acertó con la recomendación (como era de esperar), y en efecto gasta un 15w40.
    Revisa niveles, regula la palanca del embrague (http://blog.solediesel.com/como-cali...chas-mecanico/)...¿puede que se la campana del embrague ande tocada?
    Suerte

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    • #3
      Re: problemas inversor sole diesel

      Muchas gracias Asen. He revisado palanca cambio marcha inversor y es totalmente distinta al del sole diesel mini que adjuntas del blog de sole, mi palanca es ciega, no tiene en la base esa allen para regularla. Es una palanca ciega que va sobre un muelle que a su vez va sobre un disco de un diametro de unos diez centímetros cuya posición si parace que se puede regular en sentido horario, aunque no he tocado nada pues todo está bastante oxidado (voy a intentar colgar una foto).
      Mi mecánico, sin ver el motor, cree que es el cono de la inversora. Parece que sole no tiene, ¿sabéis si se puede mecanizar llevando a un tornero el cono viejo?.
      Archivos Adjuntos

      Comentario


      • #4
        Re: problemas inversor sole diesel

        Vaya, he conseguido colgar la foto. En ella está palanca en marcha avante, como veis supongo que aflojando los tornillos allen que se aprecia alineados arriba y abajo, y con la ayuda de las muescas del disco, puedo regular éste. ¿pero como?, atendiendo a los problemas que tengo sólo avante : ¿lo desplazo en sentido horario o contrario?.
        Animo cofrades!

        Comentario


        • #5
          Re: problemas inversor sole diesel

          Hombre, si casualmente coincide con el cambio de aceite..... La inversora es hidráulica? Si es así, el aceite creo que es el de transmisiones dtf, creo. Que me corrija alguien cuanto antes, please.

          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
          Saludetes

          Comentario


          • #6
            Re: problemas inversor sole diesel

            Gracias marconcio por contestar.
            La inversora es mecánica según la documentación de solé que tengo y también por la antigüedad de la misma: año 83.
            Realmente es mosqueante que empezara a fallar tras el cambio de aceite, pero supongo que las casualidades existen.
            a ver si los de solé, que siempre me han contestado, me dicen algo.
            Si hay algún cofrade que pueda ayudar que intervenga
            gracias

            Comentario


            • #7
              Re: problemas inversor sole diesel

              Como quedo el tema? Lo solucionasteis?

              Comentario


              • #8
                Re: problemas inversor sole diesel

                Aun no he podido solucionarlo, voy a ver si aguanto el verano y después al mecánico. A ver si algún cofrade puede aportar algo más.

                Comentario


                • #9
                  Re: problemas inversor sole diesel

                  Yo creo que tuve, hace 2/3 meses el mismo problema. Digo tuve, porque aunque ahora no me pasa, es cuestión de tiempo (según el mecánico). Me dijo que seguramente era del cono. Lo que hizo es darle mas recorrido a la palanca de acelerador para que entrase más en la inversora y, de momento, no me volvió a pasar, pero en la próxima varada me toca entrar a fondo (soy muy profano en la materia, pero me tiene pinta de que es lo mismo que me pasa a mí).

                  Comentario


                  • #10
                    Re: problemas inversor sole diesel

                    Gracias javierrb, entiendo que quieres decir dándole mar recorrido a la caja de cambios que engrana la marcha en la inversora (que creo que es distinto al acelerador que va por otro lado). yo he engranando la marcha con la mano metiéndola hsta el fondo y sigue fallando.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: problemas inversor sole diesel

                      Ya digo que tengo pocos conocimientos y es lo que le entendía al mecánico. De hecho ahora para la misma aceleración hay que desplazar mas el mando del acelerador. Me dijo que era para ir pasando la temporada y quizás el problema no es tan grave, pero cuando lo subiera tendrá que hacerme la pieza. Si fuese ese mismo motivo, quizás ya estaría muy pasado. Pero, repito, soy muy profano, es por la explicación del mecánico.

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                      • #12
                        Re: problemas inversor sole diesel

                        Creo que tenemos la misma inversora, por la foto,
                        Prueba algo rápido y barato, cambia de nuevo el aceite, usa aceite de marca, si lo es prueba con otra.
                        Un saludo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: problemas inversor sole diesel

                          gracias marineroloco. He cambiado tres veces el aceite (más fluido, menos fluido) y sigue igual.
                          He regulado tanto la palanca del morse como la palanca de engranar marchas que va a reductora para que el cable del cambio meta más la palanca avante y también sigo igual.
                          No desespero pero no soluciono problema. ¿alguna aportación más?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: problemas inversor sole diesel

                            He solucionado tema inversora del furia 37, motor sole mercedes sms 636 de 42 cv.. Con objeto de que quede archivado el fin de mi histroria con la inversora y pueda servir a algún otro cofrade, informo que finalmente un mecánico la desmontó del barco y se la llevó al taller donde le hizo "un lapeado de los conos de acero para matar el brillo", la volvió a montar y tras varias pruebas parece arreglada. Lo pero el precio: 630 euros. Saludos y cervezas para todos

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                            • #15
                              Re: problemas inversor sole diesel

                              Buenos días amigo cofrade ami me paso igual y yo le cambie los conos que me costaron 60 € y acorre es lo que suelen a ce los mecánicos y te sacan asta los ojos la mía es una ZF del año catapun pero va perfecta pues mucha suelte amigo un saludo y ya esta entrando el tiempo de una buena birra

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