VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

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  • Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

    Hola a todos!!!

    Antes de todo quería compartir con vosotros una ronda de lo que mas fresco que tiene el dueño de esta taberna... invito yo!

    Este año para primera vez en mi vida hice el mantenimiento de mi primer barco!

    La verdad es que tengo bastante confianza en mi mecánico pero la no tengo ni idea de como comprobar los costes de la cuenta.

    Por esta razón pido a quien tiene mas sabiduría de echar un vistazo a la cuenta y aconsejarme si todo está mas o menos en regla con lo que se encuentra en el mercado.

    Los motores son 2 de 200 cv a gasolina volvo penta a carburación.

    Lo que me llama más la atención es el coste horario de mano de obra a 38€ iva no incluida... no es que se está pasando un poco?

    Ya me diréis algo...
    Gracias por antemano a todos
    Ciao


    Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

  • #2
    Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

    Lo veo todo bastante correcto
    Lo que me llama la atencion que solo ponga 1 fuelle, en vez de haber cambiado los dos de cada cola (4 en total)
    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

    Comentario


    • #3
      Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

      La mano de obra del servicio oficial volvo anda por los 45 € + IVA, yo he recibido presupuestos desde 33 a 46 €, así que lo veo dentro de lo habitual.
      "Lo mejor esta por llegar"

      "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas"

      Comentario


      • #4
        Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

        lo veo muy bien de precio
        sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

        Comentario


        • #5
          Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

          Muchísimas gracias... ha cambiado solo 1 fuelle porque era roto los otros estaban bien y no hacía falta cambiarlos!
          Gracias a todos!!!

          Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

            Originalmente publicado por elitaliano Ver Mensaje
            Muchísimas gracias... ha cambiado solo 1 fuelle porque era roto los otros estaban bien y no hacía falta cambiarlos!
            Gracias a todos!!!

            Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk
            elitaliano, los fuelles hay que cambiarlos por mantenimiento preventido no predictivo, sobretodo los de transmision, los de escape no son demasiado importante y si se rompen no hay "problema" pero los de transmision, en caso de romperse provocan una via de agua que puede hundir el barco (y es mas común de lo que piensas) ademas de que con el agua salada que entre te cargaras el rodamiento de la homocinetica y es posible que incluso la homocinetica (el agua salada es super agresiva!!)

            Como una vez quitadas las colas cambiar los de escape no lleva apenas tiempo (30 minutos mas!) y el precio fuelle es bajo se cambia tambien.

            No es necesario que los cambies todos los años como Volvo Penta aconseja pero si cada 2/3 años (y por supuesto en la varada revisarlos visualmente).

            Yo en el caso de mi cola cambio: Fuelle de escape, fuelle de transmision y manguito de agua. Por supuesto todos los años anodos nuevos y aceite, filtro de aceite y gasolina nuevos

            "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

            Comentario


            • #7
              Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

              Sin salir de la puerta del taller cualquier taller oficial Volvo de coches te puede cobrar 70 €/ hora facilmente. Si van a salir del taller todavia +.
              38 no es excesivo, es un poco alto para un autonomo, correcto para un taller y bajo para un servicio oficial.
              Los precios del material los puedes encontrar por internet.
              Suerte!

              Enviat des del meu SM-G920F usant Tapatalk

              Comentario


              • #8
                Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

                Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                elitaliano, los fuelles hay que cambiarlos por mantenimiento preventido no predictivo, sobretodo los de transmision, los de escape no son demasiado importante y si se rompen no hay "problema" pero los de transmision, en caso de romperse provocan una via de agua que puede hundir el barco (y es mas común de lo que piensas) ademas de que con el agua salada que entre te cargaras el rodamiento de la homocinetica y es posible que incluso la homocinetica (el agua salada es super agresiva!!)

                Como una vez quitadas las colas cambiar los de escape no lleva apenas tiempo (30 minutos mas!) y el precio fuelle es bajo se cambia tambien.

                No es necesario que los cambies todos los años como Volvo Penta aconseja pero si cada 2/3 años (y por supuesto en la varada revisarlos visualmente).

                Yo en el caso de mi cola cambio: Fuelle de escape, fuelle de transmision y manguito de agua. Por supuesto todos los años anodos nuevos y aceite, filtro de aceite y gasolina nuevos

                Volvo recomienda el cambio de fuelles cada 4-5 años.

                Los fuelles son un poquito más caros pero merece la pena frente al recambio paralelo. Estos últimos, como mucho cada dos años hay que hacer el cambio si no quieres un disgusto. Se nota la diferencia en el recambio por el peso y solidez del material, por eso Volvo es más caro, motivo suficiente para ello.

                La calidad es cara, devaluar de palabra el recambio original es más barato. Que todo vale, también.
                Editado por última vez por PUMUKITA; 22/07/2016, 08:03:31.
                Charly.
                MMSI 225951740

                Comentario


                • #9
                  Re: Mantenimiento motores volvo penta 200 cv y colas

                  Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
                  Volvo recomienda el cambio de fuelles cada 4-5 años.

                  Los fuelles son un poquito más caros pero merece la pena frente al recambio paralelo. Estos últimos, como mucho cada dos años hay que hacer el cambio si no quieres un disgusto. Se nota la diferencia en el recambio por el peso y solidez del material, por eso Volvo es más caro, motivo suficiente para ello.

                  La calidad es cara, devaluar de palabra el recambio original es más barato. Que todo vale, también.
                  Acabo de mirarlo en el manual y dice exactamente:

                  Que se checkeen cada 50 horas y se reemplace cuando sea necesario o cada 2 años (lo que venga primero)

                  Respecto a si es mejor el de volvo que los otros no te puedo dar mi opinion ya que no os he comparado estando nuevos.

                  "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                  Comentario

                  Trabajando...
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