VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos

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  • El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos

    En realidad le queda alrededor de media hora y una trasluchada para llegar a Lizard, pero ya tiene el récord en el bolsillo pues lleva más de 500 millas de ventaja con respecto al récord del Mari Cha IV, establecido en 2003 al cruzar desde Bishop Rock (NY, USA) a Lizard Point (UK) en 2003 en 6 días, 17 horas y 57 minutos, a una media de 19 nudos.


    Si queréis seguir el final de esta travesía:



    El Comanche, el monstruo de 100' diseño de Verdier-VLPP zarpó de Bishop Rock el pasado viernes con una tripulación de auténtico lujo, para intentar el récord de la travesía del Atlantico de W a E para monocascos.

    Como navegante, el genio Stan Honey y entre la tripu con más Volvos que se pueda juntar en un barco, los españoles Pepe Ribes y Pablo "Patán" Arrarte:

    Casey Smith (AUS), Stan Honey (USA), Tony Mutter (NZL), Dirk de Ridder (NED), Chris Maxted (AUS), Jon von Schwarz (USA), Juggy Clougher (AUS), Julien Cressant (FRA), Nick Dana (USA), Pablo Arrarte (ESP), Pepe Ribes (ESP), Peter van Niekerk (NED), Phil Harmer (AUS), Richard Clarke (CAN), Robert Greenhalgh (GBR), Shannon Falcone (ATG) y Yann Riou (FRA)

    Una de grog

  • #2
    Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos



    habrán seguido la parte superior del anticiclón
    para mantener la velocidad máxima con viento
    portante



    (nota, la imagen va evolucionando )






    bien por Verdier


    video del comanche 100



    Caractéristiques techniques :

    Longueur : 100 pieds
    Largeur env 8m
    Tirant d’eau :NC
    Tirant d’air: 47 m
    Au prés: 760 m2
    Au portant: 1100 m2
    Masse: env 30 tonnes
    Editado por última vez por maka; 28/07/2016, 14:45:26.

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    • #3
      Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos

      Han conseguido batir el récord, rebajándolo en más de 24h. Han invertido 5 días, 14 horas y 26 minutos.

      Una de grog

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      • #4
        Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos



        The Tour of Comanche with Ken Read.




        On Board Comanche - Transatlantic Race 2015



        Editado por última vez por maka; 28/07/2016, 21:24:37.

        Comentario


        • #5
          Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos

          Juer 5 días solo para cruzar el charco.
          Auténtico F1 del mar y como tal, espartano no es la palabra a nivel de interiores..... sino que por dentro esta vacío. No es cómoda ni la mesa de cartas, sin apenas luz y con apenas 1.5 m de altura.

          Pero es lo que es.... Y a Roma lo que es de Roma

          Comentario


          • #6
            Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos



            el mari cha III de Briand tiene 147 pies, en 2008 batió el récord del atlántico en 8 días 23h59m, en unos 9 días


            The owner’s requirements were not only a luxurious and comfortable, but also high performance cruising boat, the fastest in her category. In order to obtain a yacht with a modern and dynamic style, specific care was taken with the design of all lines and details on deck. Refitted in 2005, her accommodation includes three large guest cabins, a large saloon, a crew area for 8, as well as a garage for the tender located in the transom. Located above the central engine room, the pilot house is protected by a styled coachroof which offers an excellent watch position, a fully equipped navigation area and raised seating. Designed by the award winning John Munford, the interior decoration is classic in style, with mahogany veneers. Mari-Cha III is the largest performance yacht, sailed entirely by hand. The reason why a split sailplan was chosen: the winches may be driven hydraulically or by means of pedestals. As well as being an incredibly comfortable yacht, Mari-Cha III is also extremely exciting to sail. She beat the Transatlantic Record in 1998; making the voyage in just 8 days 23 hours 59 minutes and 43 seconds.



            es mas "lento" pero mas comfortable

            Comentario


            • #7
              Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos

              Originalmente publicado por maka Ver Mensaje


              el mari cha III de Briand tiene 147 pies, en 2008 batió el récord del atlántico en 8 días 23h59m, en unos 9 días


              The owner’s requirements were not only a luxurious and comfortable, but also high performance cruising boat, the fastest in her category. In order to obtain a yacht with a modern and dynamic style, specific care was taken with the design of all lines and details on deck. Refitted in 2005, her accommodation includes three large guest cabins, a large saloon, a crew area for 8, as well as a garage for the tender located in the transom. Located above the central engine room, the pilot house is protected by a styled coachroof which offers an excellent watch position, a fully equipped navigation area and raised seating. Designed by the award winning John Munford, the interior decoration is classic in style, with mahogany veneers. Mari-Cha III is the largest performance yacht, sailed entirely by hand. The reason why a split sailplan was chosen: the winches may be driven hydraulically or by means of pedestals. As well as being an incredibly comfortable yacht, Mari-Cha III is also extremely exciting to sail. She beat the Transatlantic Record in 1998; making the voyage in just 8 days 23 hours 59 minutes and 43 seconds.



              es mas "lento" pero mas comfortable

              Juer con este velero estarían diciendo.........

              Jopetaa a ver si pillamos una en calmada y tardamos un mes en llegar !!!

              Vaya interiores

              Comentario


              • #8
                Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos

                Nunca he visto barcos mas rápidos,el Maricha III y el IV,curiosamente en la misma zona en años distintos,el canal entre Malmo y Copenhagen,es una especie de Solent pero en pequeño,mucho viento,muchas corrientes,y poquísima ola.....la mitad de la tripu era Española....

                Comentario


                • #9
                  Re: El Comanche bate el récord del Atlántico de monocascos

                  Cruzando la línea de llegada...


                  ____/)_____

                  Comentario

                  Trabajando...
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