VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aletas Hidrostaticas

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  • Aletas Hidrostaticas

    hola buenas noches tabernarios, ante todo unas ronditas del buen ron mientras me ayudais, la cuestion es que me comentaron que las aletas hidrostaticas favorecen mucho el desarrollo de los motores fuerabordas, consumiendo menos, planeando la embarcacion mas, etc, pero me he puesto a leer en diferentes foros y unos dicen que estan contentos muy contentos con ellas, otros dicen que a su vez le han dicho que perjudica el espejo de popa de la embarcacion y que el motor en cuestion sufre, entonces me gustaria que me comentarais vuestros sabios consejos al respecto, os tengo que decir que mi tractor es una estable 500 con un motor de 75 cv, ( demasiado creo, pero cuando la compre venia asi) que cuando acelero un poco nada más la proa se va al cielo y parece que voy a despegar, y aun dandole al power trim, no baja ni de coña, eso se arregla con las aletas???

  • #2
    Re: Aletas Hidrostaticas

    buenos dias colegas, un cafelito que hace un poco de frio , no me puedo creer que no haya ningun tabernario que me sepa contestar, seguro que en esta segunda ronda algun sabio me dice.

    Comentario


    • #3
      Re: Aletas Hidrostaticas

      El tema es muy interesante. ¿reduciría los movimientos transversales en parado?¿cómo afecta el rozamiento a la velocidad?¿cuál es el diseño que mejor se viene a la posición de la hélice(s)?
      Yo, como profano, lo veo un buen suplemento, pero no se suele poner. ¿por qué?

      Cafelitos, que el fin de semana ha sido largo y duro

      Comentario


      • #4
        Re: Aletas Hidrostaticas

        Gratil,
        No soy un entendido, pero para el problema que tu tienes creo que te vendrían bien las aletas. A mí me pasó en su día algo parecido y lo resolví con la esta solución después de preguntarle a alguien que controlaba más que yo. Ahora bien, las colocaría de un tamaño no muy grande y además colocaría algo de peso en la proa.

        Saludos
        Editado por última vez por LuscoFusco; 25/02/2008, 16:40:40.

        Comentario


        • #5
          Re: Aletas Hidrostaticas

          Saludos:

          Yo le quitara las aletas, pues la Estable 500 ya tiene suficiente manga en popa como para no necesitarlas.

          Luego mediría la distancia que hay entre las salida de aguas del casco y la placa de cabitación, pues no ha de haber mas de 2-3 cm.

          Si la hélice está muy baja, la palanca que tiende a levantar la proa es muy exagerada.

          La tendencia normal de los distribuidores es colocar el motor en la popa, midiendo solo su posición respecto a la crujia, pero pasan de regular su altura, y no todos los motores FB tienen la misma medida.

          Si contactas con info@astillerosdecastellon.com se te facilitaran todos los esquemas y fotos de como deben ir los motores para que hagas un diagnostico certero del problema.

          Comentario


          • #6
            Re: Aletas Hidrostaticas

            De acuerdo con Morral en cuanto a la medida exacta a la hora de dejar caer el motor sobre el espejo de popa, y a continuacion con el grado exacto en la posicion fija del Trim, pero tambien es importante en depende que motores y de acuerdo con la reparticion de pesos dentro de una motora unas buenas aletas que cumplen la funcion de eliminar el que se quede la helice sin agua y cavite y elimina en gran parte el tiempo para el planeo de la embarcacion, optimizando en ambos casos los consumos, en el primero porque reducimos revoluciones en el motor, y en el segundo porque la totalidad del empuje se traduce en movimiento.

            Con las posibles dudas, sabiendo marca y modelo de la embarcacion y potencia del motor, te podemos aclarar dudas que se te vayan planteando.


            "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
            "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

            Comentario


            • #7
              Re: Aletas Hidrostaticas

              Usar el buscador sobre estabilizadores o aletas.Habian buenas entradas
              Siempre en el filo de la navaja

              Comentario


              • #8
                Re: Aletas Hidrostaticas

                ¿El problema es al dar un poco de gas solamente y enseguida alcanza el planeo y el barco se asienta bien o levanta tanto la proa y se entierra la popa que no eres capaz de lanzar el planeo? En el primer caso dudo que las aletas te sirvan de gran ayuda, y quizás en el segundo la mejor recomendación es que trates de poner el peso que te sea posible (tripulantes) a proa y des gas sin cortarte.
                Quizás sea una respuesta muy básica, pero siempre es mejor empezar por lo más simple

                Comentario


                • #9
                  Re: Aletas Hidrostaticas

                  Originalmente publicado por morral Ver Mensaje
                  Saludos:

                  Yo le quitara las aletas, pues la Estable 500 ya tiene suficiente manga en popa como para no necesitarlas.

                  Luego mediría la distancia que hay entre las salida de aguas del casco y la placa de cabitación, pues no ha de haber mas de 2-3 cm.

                  Si la hélice está muy baja, la palanca que tiende a levantar la proa es muy exagerada.

                  La tendencia normal de los distribuidores es colocar el motor en la popa, midiendo solo su posición respecto a la crujia, pero pasan de regular su altura, y no todos los motores FB tienen la misma medida.

                  Si contactas con info@astillerosdecastellon.com se te facilitaran todos los esquemas y fotos de como deben ir los motores para que hagas un diagnostico certero del problema.

                  Caramba, esta respuesta llega dos años, tres días y diecisiete minutos tarde... ... ... espero que gratil, tractorista de los que van quedando pocos, no esté ya en el desguace... . De todasformas, gracias por la intención y por la información

                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Aletas Hidrostaticas

                    Jo...er, y los que fuimos detrás sin mirar la fecha del primer mensaje, je, je, je. Bien Choquero, buen trabajo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Aletas Hidrostaticas

                      estube mirando en el foro sobre aletas hidroestaticas os doi mi opinion de primera mano tengo una rio 500 honda con un selva fueraborda de 50hp hoyla e tirado al agua despues de hacerle el antifouling y le e puesto unas aletas 23e pues bien el barco a caqmbiado muchisimo con las aletas antes el motor nunca habia pasado de las 5100 rpm bien pues esta mañana a llegado a las 5800 los giros an cambiado totalmente es decir que las recomiendo totalmente lo que no e comprobado es el coonsumo pero ya os dire cosas la verdad llevo muchos años navegando i me an sorpredido las aletitas y ademas baratas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Aletas Hidrostaticas

                        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                        Caramba, esta respuesta llega dos años, tres días y diecisiete minutos tarde... ... ... espero que gratil, tractorista de los que van quedando pocos, no esté ya en el desguace... . De todasformas, gracias por la intención y por la información

                        lo estube mirando ayer para ponerselas o no i simplemente queria informar al personal pero hoy cumplo 49 años i con esta edad las fechas ni las miras

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Aletas Hidrostaticas

                          Originalmente publicado por gratil Ver Mensaje
                          buenos dias colegas, un cafelito que hace un poco de frio , no me puedo creer que no haya ningun tabernario que me sepa contestar, seguro que en esta segunda ronda algun sabio me dice.
                          Estoy contigo, antes o después algún tabernario te contesta

                          Espero que cuando esto ocurra sigas aquí para leernos
                          Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Aletas Hidrostaticas

                            Pues ya que se ha retomado el hilo. comento mi experiencia.

                            Bote de 4,26m de eslora, motor 15 cv .

                            Con un solo tripulante y gas a tope hacia unos 7,5 nudos con el mar en calma, pero parecia la lancha del lagarto Juancho, con la proa mirando al cielo.


                            Le puse unas aletas y aunque no he coneguido que planee, (tampoco me he empeñado en ello) El bote se mantiene mas horizontal .

                            La velocidad no la he medido bien , pero un dia con el mar algo as movido creo que pude hacer 8,8 nudos.

                            La velocidad la media con un gps de telefono movil,diseñado para coche,
                            media en km/hora,sin decimales. por tanto , sin ser muy fiable, se aprecia mejoria.

                            Se ve mejora en la estela que deja la helice , ahora no tiene tantas burbujas, asi que bate mas agua y menos aire.

                            No se si el motor sufre mas por eso , en cuanto al espejo de popa , ya le habia puesto un refuerzo super dimensionado , asi que este no sufre en absoluto.

                            Esta es mi experiencia , y espero que sirva a otros.

                            Abri un hilo con esta misma pregunta, y ahora mismo copiare esta respuesta para cerrarlo.
                            En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                            Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                            La carta esferica.
                            Arturo Perez Reverte.




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