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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aceite inversora

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  • Aceite inversora

    Hola cofrades, soy reciente armador de un ro, comprobando los niveles, hay que rellenar el de la inversora.

    La pregunta es, y perdonad si es tonta... Un aceite 10W30 normal y corriente?

    Y en caso contrario.. Donde se puede adquirir?

    Saludos y Gracias de antemano.




    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

    Saludos.
    Jorge Sanchis

  • #2
    Re: Aceite inversora

    Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
    Hola cofrades, soy reciente armador de un ro, comprobando los niveles, hay que rellenar el de la inversora.

    La pregunta es, y perdonad si es tonta... Un aceite 10W30 normal y corriente?

    Y en caso contrario.. Donde se puede adquirir?

    Saludos y Gracias de antemano.




    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

    Saludos.
    Jorge Sanchis
    Lo dice todo en la etiqueta.

    Aceite viscosidad 10W30 que cumpla las especificaciones API CC, si tu motor es un 1GM10.

    Si es cualquier otro, viscosidad SAE 90 y que cumpla las especificaciones API GL4.

    Respecto a donde adquirirlo, en cualquier tienda de recambios de automoción......son aceites bastante comunes.

    Importante que cumplan las especificaciones de calidad que menciona la etiqueta.

    Comentario


    • #3
      Re: Aceite inversora

      Pero si al comprar lo suyo es cambiar el aceite y no rellena lo,si no sabe cuando lo cambiaron

      Comentario


      • #4
        Re: Aceite inversora

        Cafe para todos y buen inicio o regreso de vacaciones.

        Retomo este hilo sobre el aceite mas adecuado para la inversora:

        Tengo un sole mini 17 con inversora Ronim-V , y en el manual me indica que se debe utilizar aceite de transmisiones hidraulicas ,tipo ATF , sin embargo y a pesar de todo varios mecanicos insisten en que para inversoras lo mejor es aceite 80W/90 , que es lo que le vienen poniendo toda la vida y que cuando le han puesto otro tan terminado dando ruidos. Son mecanicos de motores marinos experimentados y bastante serios, pero al rebatir de manera tan tajante el manual...me tiene escamado.

        Alguien de los entendidos, o que halla tenido la misma experiencia me puede aconsejar?


        Gracias y saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Aceite inversora

          Tengo la misma inversora que tu, en un 26 pero parece ser que depende de la serie del motor llevan el mismo aceite que el del motor o el especial tipo ATF...me siento en la barra a escuchar...

          Bueno para muestra un boton me he encontrado esta pagina :



          Como te dije depende de la serie de la Ronim usa una cosa u otra:

          la 2.28:1 y la 3.05:1 usan ATF

          y la otra Ronim V usa aceite de motor...??? 15/40

          que alguien me lo explique...es decir un aceite de motor corriente y moliente para una inversora???...
          Editado por última vez por Fuerza 7; 28/07/2017, 16:36:11.
          Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

          Comentario


          • #6
            Re: Aceite inversora

            Yo tengo una cola saildrive Volvo 130 S.
            Me consta que en determinadas series han recomendado aceite como el del motor o similar, tanto es así que en un cambio el servicio oficial me puso ese tipo de aceite. Después de un año con problemas (a veces no engranaba la marcha atrás), me percaté que mi manual ponía aceite ATF Dexron II o III. Fue cambiarlo y solucionar el problema.
            Después de esa experiencia, creo que es importante tener el manual original de tu motor, aunque yo tampoco comprendo por qué una mecánica que aparentemente es idéntica a otra tiene otros requerimientos.
            Saludos,
            Editado por última vez por papaventos; 28/07/2017, 18:03:34.

            Comentario


            • #7
              Re: Aceite inversora

              Originalmente publicado por papaventos Ver Mensaje
              Yo tengo una cola saildrive Volvo 130 S.
              ........., me percaté que mi manual ponía aceite ATF Dexron II o III.............,
              Volvo ha cambiado sus recomendaciones hace unos cuatro años. Antes recomendaba el ATF Dexron II o III. Pero ahora recomienda que se utilice el mismo aceite que el del motor 15W40. ...

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Aceite inversora

                La inmensa mayoria de inversoras mecanicas de pequeño tamaño utilizan el mismo aceite que sus motores, generalmente 10W30. 15W40, etc.

                En las inversoras con conos el aceite engrasa simplemente por salpicadura.

                Meter un aceite mas denso SAE 80-90 puede provocar que los conos patinen, aunque a algun mecanico le interese reducir/disimular el excesivo rumor de una inversora cascada.


                Tambien hay otros sistemas de inversora que requieren aceites distintos, pero en ese caso esta especificado en las instruccuiones.

                Concretamente en el caso de la KANZAKI del 1GM10, no te compliques la vida, el mismo aceite que el motor y a correr, cada tres cambios del motor uno de la inversora.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Aceite inversora

                  El aceite 80 90w es aceite para engranajes y reductoras a extrema presión . grúas ,chigres, engranajes planetarios


                  No creo que ese aceite sea muy adecuado para e hecharselo a la inversora de un motor entre otras cosas por la viscosidad en frío y en caliente.
                  Las revoluciones de giro también tendrán algo que ver.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Aceite inversora

                    Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje

                    que alguien me lo explique...es decir un aceite de motor corriente y moliente para una inversora???...

                    Pues si, es lo mas avitual en las inversoras mecanicas, sobre todo las de pequeño tamaño con conos.

                    Luego las hay con disco seco, con multiples discos de embrague en baño, hidraulicas, mixtas, etc.

                    por una vez lo ponen facil.


                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Aceite inversora

                      Concretamente la Inversora del IGM10-2GM20 es muy sencilla.

                      Montan el modelo Kanzaki KM2P, ente modelo es de una calidad excepcional, por eso Yanmar la sigue montando 37 años despues de su lanzamiento.

                      Como se aprecia en la foto, es de diseño compacto y sobradamente estudiado, no requiere mantenimiento a excepcion de sustituir el aceite cada 3 años aprox.





                      Editado por última vez por markuay; 29/07/2017, 11:14:01.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Aceite inversora

                        We sell new and used marine parts, including engines, sterndrives, transmissions, and more. We specialize in Volvo Penta and Swedish Lorry parts.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Aceite inversora

                          Yo con mi inversora es una FZ y le pongo el mismo aceite que lleva el motor es un 15w40 y meba de lujo tan bien tienes que tener cuidado con el ni ver no puedes llenarlo tienes que ponerlo un poco mas de la mita suelte

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Aceite inversora

                            Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                            Volvo ha cambiado sus recomendaciones hace unos cuatro años. Antes recomendaba el ATF Dexron II o III. Pero ahora recomienda que se utilice el mismo aceite que el del motor 15W40. ...

                            Saludos.
                            Gracias cofrade, no sé por qué no me deja poner agradecimientos, pero te lo agradezco.
                            Conozco ese documento, lo que ocurre es que mi incidente ocurrió en el año 2008, como puedes comprobar por el enlace que pongo del año 2009. Para entonces ese documento de nueva recomendación seguramente no se había redactado, y claro como la cola ignoraba eso, pues no le sentó bien
                            Lo cierto es que a mí Volvo me envió un manual del equipo a mi domicilio, tras identificarme con el correspondiente formulario. Si había que hacer un cambio importante sobre las prescripciones recogidas en el manual deberían haberse puesto en contacto conmigo, así que entiendo que la recomendación no pasa de eso, una recomendación, y yo, como puedes comprobar en el enlace ya he constatado que mi cola va bien con el ATF y mal con el aceite del motor.

                            Saludos

                            Comentario

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