Tweet
Para acompañar las imágenes que subí hace unos días al facebook de la Taberna, os voy a contar como fue la travesía del Atlántico, para el que le pueda interesar. Es la séptima travesía del Trotamar y la cuarta que hace sin mi padre Avelino, desde que se fue en solitario sin su barco a la última travesía, a la que todos hemos de ir al final.
De él aprendí a evitar los temporales y a navegar con buen tiempo, y hasta ahora lo había conseguido Esta vez me falló la táctica…
Hay dos posibles estrategias para la ruta del Caribe a Azores: una es hacer Norte hasta la latitud de Bermudas y de allí navegar hacia el Este. En esta ruta la probabilidad de encontrar calmas es escasa, pero a cambio las borrascas son casi inevitables. La otra posibilidad es hacer rumbo directo del Caribe a Azores y asumir el riesgo de las calmas. En 2012 seguimos esta ruta y tuvimos una navegada preciosa, con solo dos días de calma. Mientras iba marcando nuestra posición en la carta de navegación del Trotamar, la misma que había usado mi padre, observaba que si me hubiera decidido por la primera opción y hubiera seguido su ruta, nos hubieran cogido una borrasca después de otra. En nuestra latitud solo nos llegaban las colas de los temporales del norte, proporcionándonos vientos portantes. Esta vez quisimos repetir la estrategia, pero esta claro que hoy en día, el tiempo hace lo que le da la gana.
Partimos de Barbuda y, como era de esperar, los primeros día el viento nos obligó a hacer rumbo Norte, pero al tercer día ya pudimos poner rumbo NE a Azores. Un día mas tarde estábamos en la calma, en medio de un anticiclón. Aparejamos los caballos Diesel y pusimos rumbo NE. A los dos días las borrascas del Norte habían deformado el anticiclón dándole la forma de una elipse y el Trotamar seguía atrapado devorando combustible. Así que reducimos velocidad para optimizar el consumo, y mientras nos llevaba despacito hacia el E, en el Caribe se formaba el primer huracán: „Bonny“. Nuestros amigos de Intermar, la rueda de los navegantes alemana, nos calcularon las dos posibles rutas de Bonny: una era hacia North Carolina y la otra hacia el E en la latitud 32, la nuestra!!. Afortunadamente Bonny se decidió ir hacia North Carolina y allí perdió fuerza, pero aun había una remota posibilidad de que volviera a la carga.
Hartos de esperar al viento decidimos hacer rumbo N para salir de la calma, pero el anticiclón no nos quería dejar salir, adoptó forma de pera y nos capturó de nuevo. Por fin a los 4 días, en la guardia de madrugada subió un poco de viento, y como poseído por Eólo, izé todos los trapos disponibles, mayor, mesana, génova y vela de estay, y conseguimos navegar a mas de cuatro nudos y salir por fin de la calma.
Mientras tanto Bonny había vuelto al golfo de Méjico y había cargado energía para partir hacia el E. Tendríamos que observarlo y en caso de que continuara con su fuerza y su rumbo solo nos quedaría una posibilidad: intentar evitarlo. Todavía estábamos a tiempo de cambiar el rumbo y dirigirnos a Madeira. Bonny en dos días se había acercado mucho pero afortunadamente se disolvió convirtiéndose en dos borrascas, una con rumbo N y la otra que iba a por nosotros. Según supimos por BLU, estábamos 5 yates en un radio de unas 600 millas, todos en contacto con Intermar. Nuestros amigos nos escribieron:
Querido Joan, vosotros sois los que mas nos preocupáis, vais relativamente despacio y no os podréis escapar. El lunes a última hora el viento subirá 30 nudos con rachas que pueden llegar a los 50 y todo acompañado de mucha lluvia.
Teníamos dos días de tiempo para prepararnos y casi puntual llegó la borrasca. ¿Porque siempre llegan de noche estas borrascas? El viento llegó hasta 45 nudos en las puntas y no bajo de los 30 y medimos una altura media de las olas de 7,3m con una máxima de 10,1m. Es espectáculo duró hasta la mañana siguiente y siguiendo la predicción el viento empezó a amainar. Pero cuando empezábamos a reponernos y pensábamos que ya había pasado lo peor, volvió a subir y esta vez con mas ímpetu. Al poco rato hablé por la BLU con Intermar y nos confirmaron que detrás de la borrasca seguía otra y que no nos quedaba otra posibilidad que capearla. Esta segunda parte nos cogió de sorpresa, pero la pasamos y tres días mas tarde estábamos atracados en Horta, muy contentos de vivir el siguiente temporal, amarrados al pantalán,.
A pesar de todo fue una travesía maravillosa, y lo mejor de todo: de mis tres tripulantes, todas mujeres, ninguna tuvo un momento malo, nadie tuvo miedo, ni siquiera mi hija Laia de 10 años, que pasaba el primer temporal de sus mas de 13.000 millas recorridas a bordo del Trotamar. Durante la tormenta hacíamos turnos en cubierta, pero el timón siempre lo llevó Timoteo, nuestro timón de viento. Mi mujer Ana siempre dice que no atravesaría el Atlántico sin el. Y en medio de la tormenta, cuando las olas eran mas violentas, Ana y Laia aun cocinaron una rica sopa con los restos de verdura que teníamos, que consiguió poner en orden hasta el estómago mas deteriorado. Todos estábamos de acuerdo, que si la tormenta hubiera sido un poco mayor, lo hubiéramos pasado igual. Dos costuras de las velas se descosieron un poco y un par de goteras consiguieron calar hasta dentro parte de las olas que subieron a cubierta. El Trotamar se ha portado como un campeón y Avelino estaba con nosotros guiándonos y dándome ánimos.
De él aprendí a evitar los temporales y a navegar con buen tiempo, y hasta ahora lo había conseguido Esta vez me falló la táctica…
Hay dos posibles estrategias para la ruta del Caribe a Azores: una es hacer Norte hasta la latitud de Bermudas y de allí navegar hacia el Este. En esta ruta la probabilidad de encontrar calmas es escasa, pero a cambio las borrascas son casi inevitables. La otra posibilidad es hacer rumbo directo del Caribe a Azores y asumir el riesgo de las calmas. En 2012 seguimos esta ruta y tuvimos una navegada preciosa, con solo dos días de calma. Mientras iba marcando nuestra posición en la carta de navegación del Trotamar, la misma que había usado mi padre, observaba que si me hubiera decidido por la primera opción y hubiera seguido su ruta, nos hubieran cogido una borrasca después de otra. En nuestra latitud solo nos llegaban las colas de los temporales del norte, proporcionándonos vientos portantes. Esta vez quisimos repetir la estrategia, pero esta claro que hoy en día, el tiempo hace lo que le da la gana.
Partimos de Barbuda y, como era de esperar, los primeros día el viento nos obligó a hacer rumbo Norte, pero al tercer día ya pudimos poner rumbo NE a Azores. Un día mas tarde estábamos en la calma, en medio de un anticiclón. Aparejamos los caballos Diesel y pusimos rumbo NE. A los dos días las borrascas del Norte habían deformado el anticiclón dándole la forma de una elipse y el Trotamar seguía atrapado devorando combustible. Así que reducimos velocidad para optimizar el consumo, y mientras nos llevaba despacito hacia el E, en el Caribe se formaba el primer huracán: „Bonny“. Nuestros amigos de Intermar, la rueda de los navegantes alemana, nos calcularon las dos posibles rutas de Bonny: una era hacia North Carolina y la otra hacia el E en la latitud 32, la nuestra!!. Afortunadamente Bonny se decidió ir hacia North Carolina y allí perdió fuerza, pero aun había una remota posibilidad de que volviera a la carga.
Hartos de esperar al viento decidimos hacer rumbo N para salir de la calma, pero el anticiclón no nos quería dejar salir, adoptó forma de pera y nos capturó de nuevo. Por fin a los 4 días, en la guardia de madrugada subió un poco de viento, y como poseído por Eólo, izé todos los trapos disponibles, mayor, mesana, génova y vela de estay, y conseguimos navegar a mas de cuatro nudos y salir por fin de la calma.
Mientras tanto Bonny había vuelto al golfo de Méjico y había cargado energía para partir hacia el E. Tendríamos que observarlo y en caso de que continuara con su fuerza y su rumbo solo nos quedaría una posibilidad: intentar evitarlo. Todavía estábamos a tiempo de cambiar el rumbo y dirigirnos a Madeira. Bonny en dos días se había acercado mucho pero afortunadamente se disolvió convirtiéndose en dos borrascas, una con rumbo N y la otra que iba a por nosotros. Según supimos por BLU, estábamos 5 yates en un radio de unas 600 millas, todos en contacto con Intermar. Nuestros amigos nos escribieron:
Querido Joan, vosotros sois los que mas nos preocupáis, vais relativamente despacio y no os podréis escapar. El lunes a última hora el viento subirá 30 nudos con rachas que pueden llegar a los 50 y todo acompañado de mucha lluvia.
Teníamos dos días de tiempo para prepararnos y casi puntual llegó la borrasca. ¿Porque siempre llegan de noche estas borrascas? El viento llegó hasta 45 nudos en las puntas y no bajo de los 30 y medimos una altura media de las olas de 7,3m con una máxima de 10,1m. Es espectáculo duró hasta la mañana siguiente y siguiendo la predicción el viento empezó a amainar. Pero cuando empezábamos a reponernos y pensábamos que ya había pasado lo peor, volvió a subir y esta vez con mas ímpetu. Al poco rato hablé por la BLU con Intermar y nos confirmaron que detrás de la borrasca seguía otra y que no nos quedaba otra posibilidad que capearla. Esta segunda parte nos cogió de sorpresa, pero la pasamos y tres días mas tarde estábamos atracados en Horta, muy contentos de vivir el siguiente temporal, amarrados al pantalán,.
A pesar de todo fue una travesía maravillosa, y lo mejor de todo: de mis tres tripulantes, todas mujeres, ninguna tuvo un momento malo, nadie tuvo miedo, ni siquiera mi hija Laia de 10 años, que pasaba el primer temporal de sus mas de 13.000 millas recorridas a bordo del Trotamar. Durante la tormenta hacíamos turnos en cubierta, pero el timón siempre lo llevó Timoteo, nuestro timón de viento. Mi mujer Ana siempre dice que no atravesaría el Atlántico sin el. Y en medio de la tormenta, cuando las olas eran mas violentas, Ana y Laia aun cocinaron una rica sopa con los restos de verdura que teníamos, que consiguió poner en orden hasta el estómago mas deteriorado. Todos estábamos de acuerdo, que si la tormenta hubiera sido un poco mayor, lo hubiéramos pasado igual. Dos costuras de las velas se descosieron un poco y un par de goteras consiguieron calar hasta dentro parte de las olas que subieron a cubierta. El Trotamar se ha portado como un campeón y Avelino estaba con nosotros guiándonos y dándome ánimos.
Comentario