VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Reparación hélice proa Max Power

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Reparación hélice proa Max Power

    Buenas tardes estimados cofrades.Unas cervecitas que hace calor
    Necesito que me digáis si conocéis donde adquirir un recambio para mi hélice de proa Max Power. Concretamente es el contactor de babor. La referencia la he estado mirando en la página de Max Power pero no sé dónde encontrarlo.
    Alguno de vosotros habéis cambiado dicho contactor, veo que no es difícil pero si alguno lo ha hecho sería de gran ayuda.
    Espero vuestra ayuda eruditos.

  • #2
    Re: Reparación hélice proa Max Power

    Originalmente publicado por capitan senpai Ver Mensaje
    Buenas tardes estimados cofrades.Unas cervecitas que hace calor
    Necesito que me digáis si conocéis donde adquirir un recambio para mi hélice de proa Max Power. Concretamente es el contactor de babor. La referencia la he estado mirando en la página de Max Power pero no sé dónde encontrarlo.
    Alguno de vosotros habéis cambiado dicho contactor, veo que no es difícil pero si alguno lo ha hecho sería de gran ayuda.
    Espero vuestra ayuda eruditos.
    ¿Que te pasa? Este año me está dando problemas y creo que es algún tema eléctrico, ya que me funciona a ratos.


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • #3
      Re: Reparación hélice proa Max Power

      Hola.


      A mi me daba problemas y al final solo era el borne de la bateria que no contactaba bien.


      Saludos.
      El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.

      Comentario


      • #4
        Re: Reparación hélice proa Max Power

        También puede ser la botonera de comando.
        A mí me funcionaba a estribor , pero a babor dejo de funcionar.
        Cambie la botonera (135 euros) y todo arreglado.
        La botonera no se podía arreglar, ya lo intente, así que tuve que cambiarla.

        Comentario


        • #5
          Re: Reparación hélice proa Max Power

          Os comento. Me funciona a estribor correctamente, pero a babor va a veces como a impulsos, hay veces que va perfecto y otras que tienes que dar al botón del mando 2 o más veces. Estuve limpiando los terminales de los contactor es y sigue más o menos igual. Con un polimetro he mirado la continuidad cuando pulsas el mando y todo correcto.
          No obstante, este finde voy al barco y voy a probar a permutar los 2 cables que van desde el mando a los 2 contactores, colocaré para que dando a babor vaya a estribor y viceversa,si sigue dando problemas en babor, es el contactor y si no lo hace será o bien del mando o el cableado.
          Los terminales de la batería no pueden ser ya que a estribor va correctamente, sino lo haría con los 2
          Ro Ro a ti te sigue igual o se te ha solucionado. La verdad es que es una "jorobanda" porque funciona la mayoría de las veces pero me da miedo que un día lo necesite.......y ya sabéis el Muphfy ese era marinero.

          Comentario


          • #6
            Re: Reparación hélice proa Max Power

            Originalmente publicado por capitan senpai Ver Mensaje
            Os comento. Me funciona a estribor correctamente, pero a babor va a veces como a impulsos, hay veces que va perfecto y otras que tienes que dar al botón del mando 2 o más veces. Estuve limpiando los terminales de los contactor es y sigue más o menos igual. Con un polimetro he mirado la continuidad cuando pulsas el mando y todo correcto.
            No obstante, este finde voy al barco y voy a probar a permutar los 2 cables que van desde el mando a los 2 contactores, colocaré para que dando a babor vaya a estribor y viceversa,si sigue dando problemas en babor, es el contactor y si no lo hace será o bien del mando o el cableado.
            Los terminales de la batería no pueden ser ya que a estribor va correctamente, sino lo haría con los 2
            Ro Ro a ti te sigue igual o se te ha solucionado. La verdad es que es una "jorobanda" porque funciona la mayoría de las veces pero me da miedo que un día lo necesite.......y ya sabéis el Muphfy ese era marinero.
            Por si sirve la idea:
            La botonera de casi todas las hélices de proa ( todas las marcas), son Electronicas, sobre todo porque suelen llevar un temporizador de tiempo de funcionamiento ,para evitar el quemar el motor ( son muy potentes y grandes consumidores), y quedarte sin baterías.
            Pero se puede colocar unos simples pulsadores, a modo de emergencia, que directamente ataque sobre los contactores, ósea dos simples botones que cierran el positivo de mando sobre el contactores, el negativo va directo.
            Esto ya lo he realizado en varios amigos, ya que es usual este problema en el mando, sobre todo en Max Power.
            De los cables que van a la botonera , creo recordar el rojo es el positivo común, y la vuelta blanco y marrón (creo), pero es fácil verlo, cualquier eléctrico té lo puede visualizar. Realizarle esa botonera que no te costará más de unos pocos euros.
            Eso sí esos botones son directos y harán funcionar la Helice todo el tiempo que tú le pulses

            Comentario


            • #7
              Re: Reparación hélice proa Max Power

              Hola capitan senpai. Las dos últimas veces que sali me funcionó perfectamente, pero se que no está arreglado el problema, tarde o temprano deja de funcionar.

              Por si es diferente a la tuya te explico el funcionamiento de la hélice. Para que funciones la hélice tengo que primero encenderla (pongo el joystick hacia estribor y pulso a la vez el boton negro con punto blanco. El led del boton verde empieza a parpadear y en muy poco tiempo se queda fijo y es cuando pulso el boton rojo para bajar la hélice del caso y poder empezar a utilizarla por medio del joystick.


              Te explico lo que me pasa.
              Este año, a principio de temporada, al encender y bajar la hélice funcionaba correctamente pero cuando al pulsar el mando a estribor o babor (para cualquiera de los dos lados) sonaba un pitido seguido de unos segundos y automáticamente, sin tocar nada, la hélice se subia dentro del casco y se apagaba sola.

              Lo primero que hice, fue darle bien a todos los terminales con un espray de la marca CRC que me dió un electricista por si algún día me fallaba algo. Con esto no mejoró nada, asi que no era problema de humedad...
              Como mis conocimientos de eléctricidad son pocos , llamé a Acastimar y me dieron el teléfono del único técnico que tienen en Galicia . Esto no me gustó nada, pero aun asi le llamé y vino en julio al barco a revisarlo y vió que todo estaba bien y lo único que no le gustó fue una regleta en donde hay 9 cables que salen del joystick y se unen al cable que va hacia proa, me dijo que esa pieza de unión no era original y me puso una regleta, que como siguió fallando, la cambié por otra que me gustaba mas. Tengo que decir que esta unión no me ha gustado mucho, ya que primero está muy expuesta a sufrir daños y segundo creo que también está bastanbte expuesta a humedad y eso no es nada bueno según las instrucciones, asi que este otoño pienso que es una de las mejores a realizar...
              Bueno para no aburrir mas al personal, después de todo esto, no mejoró nada de nada, asi que decidí atracar como si no tuviera hélice, pero siempre encendiendola "por si". Pues tengo que decir que el Murphy se ha ido de vacaciones y ahora me está funcionando perfectamente, aunque de momento los dos ultimos días.
              Sigo buscando en internet para saber que significan los pitidos de alarma, pero no encuentro nada.

              Mi hélice es una Max Power retractil 317821
              y los archivos que he encontrado de ella son los que salen en su WEB

              Si alguien tiene alguna idea para solucionar mi problema, acepto ideas...

              Por cierto el técnico de Vigo me dijo que el otoño, cuando saque el barco fuera del agua, estaría bien poner una "cama" de sika en la unión de la tapa de la hélice con el casco, para evitar entradas de agua. Además voy a sanear la junta de la caja, en el interior del barco, porque hay un par de tornillos/agujeros que estoy seguro que no están bien sellados y entra agua.



              Saludos
              Rafa


              RAFNI KAI
              www.RAFNI.es

              "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

              Comentario


              • #8
                Re: Reparación hélice proa Max Power

                Gracias Tonibretau.
                También lo he pensado, puentear la botonera y ver si funciona directamente sobre los contactores. El lunes de vuelta os mantendré informados.
                La mía Ro Or no es retráctil es de túnel. En cuanto tenga resultados os informaré.
                Gracias por todo y a todos

                Comentario


                • #9
                  Re: Reparación hélice proa Max Power

                  Ya estoy de vuelta estimados cofrades.
                  He estado limpiando y lijando la base del contactor y repasando los contactos ,tanto de la botonera como de los empalmes del cable de prolongación hasta la unidad electrónica y por el momento parece que se ha solucionado, permute los cables de los contactores de babor y estribor e iba correcto, con lo cual descartado el tema de contactores, es posible que fuera de alguna conexión. De momento solucionado el tema. Si hay alguna novedad informaré.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reparación hélice proa Max Power

                    En la botonera no puedes meter mano, ya que es electrónica, y como ya ha dicho el cofrade Tonibretaneau tiene un temporizador. Que activa un pitido que te avisa que ha sido desconectada.
                    A mí me fallaba a babor y a estribor iba perfectamente , cambie los cables de entrada a la botonera y seguía fallando el mismo botón, siempre el rojo , aunque ahora fallaba , al cambiar, a estribor. Por ello deduje que era la botonera.
                    Aunque unas veces funcionaba y otras no, decidi cambiar la botonera por la inseguridad que me daba que no funcionará en plena maniobra.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reparación hélice proa Max Power

                      A mi también me esta dando problemas.. el otro día lloviendo salve por los pelos.. primero se me quedo pillado el botón de estribor y luego se me apagaba todo el rato.. habrá que pensar en cambiar la botonera..

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reparación hélice proa Max Power

                        Originalmente publicado por Urola 2 Ver Mensaje
                        En la botonera no puedes meter mano, ya que es electrónica, y como ya ha dicho el cofrade Tonibretaneau tiene un temporizador. Que activa un pitido que te avisa que ha sido desconectada.
                        A mí me fallaba a babor y a estribor iba perfectamente , cambie los cables de entrada a la botonera y seguía fallando el mismo botón, siempre el rojo , aunque ahora fallaba , al cambiar, a estribor. Por ello deduje que era la botonera.
                        Aunque unas veces funcionaba y otras no, decidi cambiar la botonera por la inseguridad que me daba que no funcionará en plena maniobra.
                        Así pienso yo.Que es la botonera, es también el rojo de babor el que falla.Ya os digo que los contactores no son, los permute e iban bien iremos viendo sino cambiare la botonera.Tu la has puesto de Máx Poder o de otra marca? Lo digo porque por lo visto los enlaces son standard para varias marcas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Reparación hélice proa Max Power

                          Perdón quise poner"Máx Power".dichoso corrector....

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Reparación hélice proa Max Power

                            Originalmente publicado por serjioko Ver Mensaje
                            A mi también me esta dando problemas.. el otro día lloviendo salve por los pelos.. primero se me quedo pillado el botón de estribor y luego se me apagaba todo el rato.. habrá que pensar en cambiar la botonera..
                            Buenos días Serjioko.

                            Cuando se te apagaba ¿hacía alguna clase de pitidos? ¿uno solo largo? ¿varios?

                            Según estoy leyendo aqui y en la web de Max Power, la botonera tiene que estar protegida del agua y yo siempre las he visto "al aire", por lo que tanto por las olas, como por la manguera y lluvia, no veo que lo estén. Además cuando cambié la regleta vi que los cables no estaban muy bien, incluso vi que estaban sin estaño...

                            Pensais que sería bueno poner el mando/joystisk y la unión de los cables del este mando con la manguera hacia la hélice protegidos de alguna forma
                            Por poner un ejemplo que no serviria, pero para que me entedais mejor, algo parecido a esto


                            Saludos
                            Rafa


                            RAFNI KAI
                            www.RAFNI.es

                            "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Reparación hélice proa Max Power

                              Yo no creo que sea necesario.De todas formas como protejes la botonera?.No he visto que vendan ninguna cajita para proteger la botonera..
                              Mi cableado parece estar bien, no se el tuyo, mira sino una caja estanca para las conexiones de esas de la luz.Son baratas y tal vez te puedan servir.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X