VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Otros Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

    Hola a tod@s.

    Tengo una neumática de 3,10 y estoy pensando en adquirir un motor de 8 CV cuyo peso sea lo más ligero posible, debido a que lo voy a transportar constantemente. (Es la máxima potencia que admite el espejo de popa).
    Los motores de 2 cilindros que he visto (Yamaha, Suzuki, etc) rondan los 40 Kg, y he visto que SELVA tiene un modelo de 27 kg, monocilindro y de 8 CV (4 tiempos).

    Alguien tiene alguna referencia de este modelo en concreto?
    Selva Black Bass 8


    Gracias y una ronda para tod@s!

  • #2
    Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

    Pues estaba yo mirando los chinos a ver si había alguno de ese peso, pero tampoco. La verdad es que es un peso muy contenido y el diseño es muy bonito. Tienen además un modelo de eje muy largo que pesa 5 kg más para veleros... interesante. Me parece que en ese peso y 4T no vas a tener alternativa. A ver qué te dicen los cofrades.

    Salud y buena pesca
    Nemo

    Comentario


    • #3
      Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

      Pues sí Nemo, tienes razón, los chinos son igual de pesados y no me dan muy buena espina. Yo lo necesito como motor principal y quisiera que tuviera una mínima fiabilidad.

      Por lo que sé, los motores Selva son italianos y a partir de potencias mayores montan motores Yamaha, pero me está costando encontrar opiniones reales sobre los mismos.

      Además, como ya he dicho, doy mucha importancia a que sea lo más portatil posible, y por lo que veo son los más ligeros.

      A ver si algún cofrade puede aportar alguna experiencia con ellos. (Sé que antes tenían no muy buena fama, pero parece que la marca ha cambiado en los últimos años).

      Comentario


      • #4
        Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

        Yo compre hace 2 meses un mercury 5 cv 4T el sail drive con cargador de bateria y son 28 kg, andar un km con el no pero tampoco es muy pesado y hasta el momento perfecto sobre selva no te puedo ayudar.

        Comentario


        • #5
          Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

          Originalmente publicado por Capi Pescanova Ver Mensaje
          Pues sí Nemo, tienes razón, los chinos son igual de pesados y no me dan muy buena espina. Yo lo necesito como motor principal y quisiera que tuviera una mínima fiabilidad.

          Por lo que sé, los motores Selva son italianos y a partir de potencias mayores montan motores Yamaha, pero me está costando encontrar opiniones reales sobre los mismos.

          Además, como ya he dicho, doy mucha importancia a que sea lo más portatil posible, y por lo que veo son los más ligeros.

          A ver si algún cofrade puede aportar alguna experiencia con ellos. (Sé que antes tenían no muy buena fama, pero parece que la marca ha cambiado en los últimos años).

          Pues yo creo, sin embargo, que los motores chinos son igual de fiables. Más anticuados, más sencillos y consumen algo más, pero más fiables por su misma sencillez y con repuestos baratos que puedes encontrar en cualquier parte sin necesidad de acudir a su servicio técnico.

          Tengo una lavadora china lavando en casa una vez al día (y a veces dos), desde hace 19 años. Últimamente hace demasiado ruido al lavar y tienes que presionar el botón de corriente con cuidado porque por dentro debe andar algo suelto, pero sigue funcionando como el primer día.

          Por cierto, lo que dice el cofrade DiegoCt puede ser una solución. Un Mercury u otra marca pero de sólo 5CV, que pesan todos mucho menos.

          Salud sin averías
          Nemo

          Comentario


          • #6
            Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

            El cofrade Morfeo te podrá ayudar y de primera mano puede decirte pros y contras.

            A ver si lo invoco y aparece en el foro.

            Comentario


            • #7
              Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

              Tres meses llevo uno montado en un velero. Poco tiempo para saber fiabilidad o problemas.
              Yo le tengo con mando morse, arranca sin problemas. No es muy ruidoso, aunque si con mas vibración al ralenti que un multicilindrico, pero tampoco un gran problema.
              Aspecto solido y de calidad, la base no es yamaha como sus hermanos mayores.
              Por consejo del mecanico, retiramos el termostato, por lo visto tienden a bloquearse con la sal, por no endulzarlos.
              Poco más puedo decirte.

              Si no me equivoco, el Corto Maltes, un Tonic 23, lleva uno montado. Dio la vuelta a la península, canal de midi y acaba de hacer un viaje por la toscana, es del cofrade aaledo, a ver si se pronuncia.
              Editado por última vez por morfeo; 21/08/2016, 16:18:45.

              Comentario


              • #8
                Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                Gracias a todos por vuestra aportación!!

                El tema de los motores de 5 o 6 CV ya lo había pensado, pero quiero dotar a mi neumática de 8 CV, y por lo que veo es la opción más ligera.

                Ahora estoy mirando precios y de momento la mejor oferta en mi zona (Bizkaia) está en 1500 euros, nuevo ¿Que os parece?

                Comentario


                • #9
                  Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                  Yo tengo un selva de 100cv (9 años) y la verdad es que 0 quejas. Abierto al lado de un yamaha no sabrías diferenciarlo. Eso si endulzado siempre porque me han comentado dos casos de corrosión en motores relativamente nuevos. En menor potencia he tenido mercury y, aun con cierto maltrato por falta de experiencia los primeros años, nunca ha fallado.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                    Pues sí, yo dí la vuelta a la península con un Selva de 8 CV y me hice todo el Canal de Midi a motor (más de 600 Km seguidos) sin problemas. Elegí el Selva exclusivamente por su escaso peso (casi la mitad que los de igual potencia de otras marcas) ya que al estar en un pozo tengo que sacarlo muy a menudo para darle patente, cambiar el ánodo y otros mantenimientos. Ya sabía que era de menor calidad que las otras marcas pero dí prioridad a mi espalda sobre el barco.

                    Es cierto que mete mucho ruido y que vibra más que los de dos cilindros, pero no me importaba porque en los veleros usamos poco el motor.

                    El ánodo es pequeñísimo, como una moneda de las antiguas de dos reales, y hay que sustituirlo por uno más grande, sobre todo como en mi caso que el motor está siempre sumergido.

                    PERO.....

                    Ahora vienen los problemas. Con el primero que tuve la vibración hizo que se soltase el ánodo y tardé 3 o 4 meses en saberlo, cuando saqué el motor para el mantenimiento. La corrosión galvánica había comido en esos meses el eje de la hélice y la reparación, la mano de obra y los recambios costaban casi tanto como un motor nuevo. Me compré otro igual pues seguía dando prioridad al poco peso y a mi espalda.

                    Con este segundo motor fui el año pasado a Bretaña y este verano a la Isla de Elba. Pues en el viaje a la Isla de Elba me ha pasado lo que comentaba otro cofrade, que la sal obstruyó el termostato y con el calentón se deterioró la junta de la culata. Reconozco que debido a estar el motor en un pozo no puedo endulzarlo y quizás en parte la obstrucción sea culpa mía. Pero lo que sí es seguro, porque lo miro constantemente, es que a pesar del calentón el chorrito del agua que sale del motor siempre estaba frío. Me ha dicho el mecánico que ese chorrito es sólo un testigo de que la bomba del agua funciona, pero no sirve para ver si el motor se calienta pues es un cortocircuito del circuito de refrigeración.

                    La avería la tuve en Francia, y al ser un motor italiano nadie quería repararlo. Tuve que alquilar un coche y llevarlo a un taller oficial de Selva a hora y media del puerto donde estaba, y allí dieron con la avería enseguida. Mi compañera me había llevado mientras tanto la cabeza del primer motor, que estaba nueva, y simplemente la cambiaron entera. Ahora tengo un motor nuevo hecho de dos mitades.

                    Las lecciones aprendidas: 1º) el motor hay que endulzarlo. He fabricado un sistema para hacerlo desde la bañera, sin sacar el motor del pozo, que está explicado en el blog del Corto Maltés en la entrada del 18 de agosto. 2º) El siguiente que me compre no creo que sea un Selva. Seguramente tendré que bajar de cilindrada a un 6 CV para que me quepa en el pozo y seguir tranquilo con mi espalda, pero es lo que hay. Ni me planteo llevar un motor de 45 o 50 Kg en lugar de los 27 que pesa el Selva por mantener la potencia de 8 CV.

                    Nota: a lo mejor es innecesario decirlo, pero el Canal de Midi es de agua dulce, y en la navegación a Bretaña del año pasado nos metimos en muchos ríos, por lo que una parte del viaje también fue por agua dulce.
                    Editado por última vez por aaledo; 22/08/2016, 09:52:16.
                    Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                    https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                      Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                      Pues sí, yo dí la vuelta a la península con un Selva de 8 CV y me hice todo el Canal de Midi a motor (más de 600 Km seguidos) sin problemas. Elegí el Selva exclusivamente por su escaso peso (casi la mitad que los de igual potencia de otras marcas) ya que al estar en un pozo tengo que sacarlo muy a menudo para darle patente, cambiar el ánodo y otros mantenimientos. Ya sabía que era de menor calidad que las otras marcas pero dí prioridad a mi espalda sobre el barco.

                      Es cierto que mete mucho ruido y que vibra más que los de dos cilindros, pero no me importaba porque en los veleros usamos poco el motor.

                      El ánodo es pequeñísimo, como una moneda de las antiguas de dos reales, y hay que sustituirlo por uno más grande, sobre todo como en mi caso que el motor está siempre sumergido.

                      PERO.....

                      Ahora vienen los problemas. Con el primero que tuve la vibración hizo que se soltase el ánodo y tardé 3 o 4 meses en saberlo, cuando saqué el motor para el mantenimiento. La corrosión galvánica había comido en esos meses el eje de la hélice y la reparación, la mano de obra y los recambios costaban casi tanto como un motor nuevo. Me compré otro igual pues seguía dando prioridad al poco peso y a mi espalda.

                      Con este segundo motor fui el año pasado a Bretaña y este verano a la Isla de Elba. Pues en el viaje a la Isla de Elba me ha pasado lo que comentaba otro cofrade, que la sal obstruyó el termostato y con el calentón se deterioró la junta de la culata. Reconozco que debido a estar el motor en un pozo no puedo endulzarlo y quizás en parte la obstrucción sea culpa mía. Pero lo que sí es seguro, porque lo miro constantemente, es que a pesar del calentón el chorrito del agua que sale del motor siempre estaba frío. Me ha dicho el mecánico que ese chorrito es sólo un testigo de que la bomba del agua funciona, pero no sirve para ver si el motor se calienta pues es un cortocircuito del circuito de refrigeración.

                      La avería la tuve en Francia, y al ser un motor italiano nadie quería repararlo. Tuve que alquilar un coche y llevarlo a un taller oficial de Selva a hora y media del puerto donde estaba, y allí dieron con la avería enseguida. Mi compañera me había llevado mientras tanto la cabeza del primer motor, que estaba nueva, y simplemente la cambiaron entera. Ahora tengo un motor nuevo hecho de dos mitades.

                      Las lecciones aprendidas: 1º) el motor hay que endulzarlo. He fabricado un sistema para hacerlo desde la bañera, sin sacar el motor del pozo, que está explicado en el blog del Corto Maltés en la entrada del 18 de agosto. 2º) El siguiente que me compre no creo que sea un Selva. Seguramente tendré que bajar de cilindrada a un 6 CV para que me quepa en el pozo y seguir tranquilo con mi espalda, pero es lo que hay. Ni me planteo llevar un motor de 45 o 50 Kg en lugar de los 27 que pesa el Selva por mantener la potencia de 8 CV.

                      Nota: a lo mejor es innecesario decirlo, pero el Canal de Midi es de agua dulce, y en la navegación a Bretaña del año pasado nos metimos en muchos ríos, por lo que una parte del viaje también fue por agua dulce.
                      Muchísimas gracias aaledo por tu excelente explicación, me servirá de mucho para decidirme por una u otra opción.
                      Por cierto, muy pero que muy interesante el blog, enhorabuena!



                      Comentario


                      • #12
                        Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                        Buenos días, yo tengo un SELVA 9,9 cv. con arranque electrico, desde hace unos 3,5 año, y no he tenido ningun problema, si es verdad que a relentin vibra algo más de los normal, tambien lo llevo en un TONIC 23, en el pozo.

                        Por cierto Aaledo, muy bueno el invento para endulzar el fueraborda

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                          Buenos días, yo tengo un SELVA 9,9 cv. con arranque manual, eje largo desde hace 3 años, y no he tenido ningún problema tambien lo llevo en un FIRST 25, en el pozo.

                          Por cierto Aaledo, muy bueno el invento para endulzar el fueraborda, aunque no lo puedo aplicar en mi pozo.
                          Yo endulzo en parado acoplando la manguera al racor. Cuando endulzo en marcha coloco las orejas buceando y arranco el motor,

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                            Originalmente publicado por pjlarra Ver Mensaje
                            Buenos días, yo tengo un SELVA 9,9 cv. con arranque manual, eje largo desde hace 3 años, y no he tenido ningún problema tambien lo llevo en un FIRST 25, en el pozo.

                            Por cierto Aaledo, muy bueno el invento para endulzar el fueraborda, aunque no lo puedo aplicar en mi pozo.
                            Yo endulzo en parado acoplando la manguera al racor. Cuando endulzo en marcha coloco las orejas buceando y arranco el motor,
                            Y si no es mucho preguntar.
                            Cuanto desplaza ese first 25. Y que tal lo mueve el 10 cv?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Opinion fueraborda Selva Black Bass 8 CV

                              Saludos navegantes!

                              Ya he comprado el Selva Black Bass 8 CV y ayer lo estuve probando.

                              La verdad es que creo que ha sido una decisión muy acertada. El motor mueve de maravilla mi neumática, aún con oleaje le sobra potencia. (No he podido exprimirlo al máximo, pero a medio gas va como una bala).

                              Respecto al traqueteo que comentaba algún cofrade, yo la verdad es que no se lo noto, de hecho, tiene un ralenti tan suave, que hay veces que parece que está apagado.

                              Lo más notable de este modelo (y es por lo que lo he comprado), es su ligereza, ya que para tener 8 CV, pesa tan sólo 27 kg, pudiendo moverlo con bastante comodidad. (Hay que tener en cuenta que es monocilíndrico).

                              La aceleración es brutal, y de hecho, estoy intentando regular el trim para optimizar la elevación de la neumática, intentando repartir el peso (equipo y una persona) en la parte de proa, pues me da la sensación de que se eleva demasiado.

                              Respecto a esto, ¿algún consejo? (He leido de todo, he incluso el mecánico me ha dicho que vaya probando diferentes ángulos y repartos de peso). Sé que las condiciones de la mar también influyen.

                              Una ronda mañanera para todos y disculpad por el monólogo.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X