VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cambio electrónica furia 372

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 1
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior template Próximo
  • #1

    Bricobarco Cambio electrónica furia 372

    Buenas tardes bona tarda



    Quiero contaros en este hilo el proceso de cambio de la electrónica de mi Furia 372, desde un punto de vista técnico y también y mas importante desde un punto de vista funcional

    Podria limitarme a contar como la añeja electrónica autohelm ST 50 ha dejado paso a la nueva raymarine de la ultima generación , tiene su gracia y hay aspectos técnicos que intentare aclarar, pero creo que también es importante pensar en el para que de las cosas y intentar ir al concepto en función de nuestro tipo de navegación

    Bien empiezo con el ladrillo que iré desgranando en varis posts para no tirarme demasiadas horas seguidas frente a la pantalla

    Mi tipo de navegación

    Pese a que lo disfruto , cada vez navego menos en plan day cruisier , es decir salidas a pasear el domingo por delante del puerto, prefiero hacer tiradas mas largas largas del orden de las 100 /200 millas agrupando dias de vacaciones.Los domingos chapuzas o vida familiar a bordo

    digamos que un año tipo seria:

    -Concentración furias en Mayo (este año hay que ir a Vinaroz)unas 120 millasx2
    -una escapada en semana santa 150 millas
    -semanita en cabrera 400 millas
    -flotilla en verano 800 millas
    -varios


    esto significa unas 2000 millas con bastantes noches y días de mejor y peor tiempo y muuchas horas de piloto automático

    Por ello he decidido que la electrónica principal debe estar dentro, en la mesa de cartas, radar, AIS, GPS, NAVTEX estan en la mesa de cartas pero también un repetidor del mando del piloto automático, la radio VHF (con un repetidor fuera),el control de baterías y un repetidor de toda la electrónica de viento corredera sonda etc.

    Asi queda a salvo de inclemencias meteorológicas y amigos de lo ajeno.

    En caso de mal tiempo y gobernar desde fuera lo hago desde debajo de la capota os lo conté en el post

    Bricobarco Conexion a wifi de varios instrumentos y puesto de navegacion con mal tiempo - La Taberna del Puerto
    http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=146934&highlight=tablet



    En caso de muy buen tiempo y apeetecernos perrear por la cubierta,la tablet hace los oficios de ploter externo


    No tengo una buena foto de mi mesa de cartas pero intentare reflejarlo



    ploter,radar, ais y navtex




    control de baterias repetidor de electrónica (el antiguo), mando del piloto automático (prevista renovación) y, y conexión mando a distancia de piloto alámbrico








    [IMG]el repetidor de la electrónica substituido por un raymarine i70 "que lo hace todo"[/IMG]





    tabletas conectadas a GPS y AIS





    Guardo y sigo


    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Cambio electrónica furia 372

    Buenas tardes bona tarda


    Sigo dando la brasa


    Quedamos pues en:


    -Lugar principal de la electrónica dentro del barco , mesa de cartas
    -En caso de mal tiempo (lluvia) interesa navegar desde la capota con piloto para ello cuento con la tablet conectada al wifi entre otras cosas
    -navegación en buen tiempo y guardias en bañera tablet y electrónica exterior de viento, pero estria bien poder ver fuera al menos el AIS y las funciones del piloto automático y aproximación al way point que nos da el ploter no?


    bien este es el esquema


    Parte frontal de la bañera







    viento (i-60) y repetido i-70 que ademas de la funcion lupa de viento para navegar a vela (que es lo que habia antes) incorpora muchas mas, entre ellas el AIS







    Al lado de la rueda, básicamente para amarrar o fondear un tridata i-50 nos da velocidad y profundidad . si no fuera por que ya esta el agujero no lo hubiera puesto pues el i-70 ya lo da






    Si queremos estar apalancados en proa ,pongamos por caso, nos llevamos una tablet que lo repite todo incluso ahora los instrumentos de viento sonda,etc
    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario

    • #3
      Re: Cambio electrónica furia 372

      Buenas tardes bona tarda


      Bien y ahora como se consruye todo esto?

      Tenemos AIS que da su info en NMEA 183 a 33800 kb
      GPS , NAVTEX y radar en NMEA 183 a 4800
      El piloto habla en NMEA 183 con el GPS y en Seatalk con sus mandos
      La nueva electrónica habla en NMEA 2000 y seatalk NG
      el concentrador para emitir la info en wifi en nemea 183 a alas dos velcidades



      el esquema final es:




      parece dificil de entender no? (no solo porque está en catalán....si alguien no entiende algo que pregunte)

      y a nivel de cableado no fué tan dificil como parece




      los traductores de protocolo actisense son estos:





      NGW-1
      http://www.actisense.com/products/nmea-2000/ngw-1/ngw-1
      The Actisense NGW-1 - link between data networks with NMEA 0183 to NMEA 2000 conversion technology. NMEA 2000 Gateway




      ahora os cuento como funciona todo esto



      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario

      • #4
        Re: Cambio electrónica furia 372

        Buenas noches bona nit

        Voy acabando salvo dudas


        Como podréis ver en el esquema , conviven 4 protocolos diferentes:

        el seatalk queda reservado para los mandos del piloto (3)
        El seatalk NG queda para los aparatos nuevos entre si, se "traduce" al NMEA 2000 solo con un cable
        el NMEA 2000 se traduce al NMEA 183 mediante los dos aparatos de actisense uno a4800 y el otro a 33400 kb

        así estan todos intercomunicados

        En concentrador vyacht (que ya tenia) recibe info d la red MNEA 183 a las dos velocidades (tiene dos puertos) y la manda via wifi a las tabletas

        Es bien claro no?

        ya me diréis que os parece

        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario

        • #5
          Re: Cambio electrónica furia 372

          Buenas tardes bona tarda

          Por complementar la información un par de imágenes


          La tablet reflejando los datos del AIS en un momento de buena propagación de VHF (al atardecer)




          monton de barcos eh!


          la electronica desde la rueda







          vyacht es la caja negra, ya se que he de ordenar los cables


          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario

          • #6
            Re: Cambio electrónica furia 372

            buenas tardes bona tarda




            escribo el epílogo , casi final del brico


            Al hacer la actualización había quedado por renovar el mando interior del piloto automático


            Era un autohelm st 50 de origen del barco, que había pasado largos años en la bañera y ahora estaba en la mesa de cartas


            El mando interior es muy cómodo en travesías, especialmente de noche pues puedes ajustar el rumbo directamente desde la mesa de cartas con el gps a la vista

            Rebuscando por la taberna apareció un i70 p en buen estado y....



            bien he aqui el resultado.....






            y un poco sobre el montaje


            Mi primera idea era montar el equipo directamente sobre la red NMEA 2000 con su cablecito y su conector






            desgraciadamente algo fallo , mi piloto es un S1 y creo que no se entendía con el mando a traves del traductor de protocolos, asi que al final opté por





            el cable seatalk NG contiene los tres típicos cables amarillo, negro y rojo del seatalk antiguo y se pueden empalmar por las bravas



            otra pega, el lugar escogido no tiene profundidad para empotrar por lo que he aprovechado una pieza de madera que ya tenia para empotrar el st 50. Desgraciadamente este es mas hondo por lo que pasa esto





            habrá que cambiar el conector por uno en codo y suplementar la madera






            funcionalmente mejora mucho, y a que queda bonito?











            Editado por última vez por cierraelpico; 17/09/2016, 17:58:45.
            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario

            • #7
              Re: Cambio electrónica furia 372

              Impresionante!, muchísimas gracias!, espero que todo te funcione tal y como lo has diseñado y algún día intentaré copiarte!

              Comentario

              • #8
                Re: Cambio electrónica furia 372

                Buenos dias bon dia


                Un par de cofrades me han preguntado por privado sobre la conexión por las bravas del seatalk NG al seatalk de toda la vida


                copio una respuesta que he dado por si os sirve a mas de uno






                a ver si te puedo insertar una foto







                el cable que tiene una raya blanca corresponde al p70 y es seatalk NG

                por una punta va conectado al P70 , el otro lado lo cortas y aparece un cable rojo uno negro y un grupo de cables separados por un celofan , uno de ellos es amarillo, los otros dos son blanco y azul

                Desprecias el blanco y el azul y conectas los otros por las bravas, negro con negro,rojo con rojo y amarillo con amarillo pasando de conectores. Mejor si sueldas


                A mi me ha funcionado . Mi piloto es un S1


                (en la foto ves tres cables, uno de ellos va al otro mando)





                Añado que esta mierda de empalme fue solo para pruebas, luego lo puse como Dios manda



                Cierraelpico
                EA-3-HZB


                Con muchas ganas de navegar

                Comentario

                • #9
                  Re: Cambio electrónica furia 372

                  Buenas noches bona nit

                  Por dejar acabado el brico pongo una foto del cable con terminal L donde se aprecia la diferencia




                  Estan así para comparar, claro , el recto se quita


                  La madera va pegada por la base con silicona transparente, aguanta bien y el dia que quiera la puedo arrancar y cambiar el aparato de sitio



                  Cierraelpico
                  EA-3-HZB


                  Con muchas ganas de navegar

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Cambio electrónica furia 372

                    Enhorabuena

                    Dónde has comprado el conversor de NMEA 2000 a 183? Mi automático (r70) no se habla con mi equipo de viento (TackTick) y estoy pensando un traductor (actisense) parecido al tuyo.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Cambio electrónica furia 372

                      Buenas noches bona nit



                      Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                      Enhorabuena

                      Dónde has comprado el conversor de NMEA 2000 a 183? Mi automático (r70) no se habla con mi equipo de viento (TackTick) y estoy pensando un traductor (actisense) parecido al tuyo.

                      en efecto es de la marca Actisense

                      Me lo vendió Raul de enautica en el Balis, buena gente


                      Cierraelpico
                      EA-3-HZB


                      Con muchas ganas de navegar

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Cambio electrónica furia 372

                        Buenas tardes bona tarda




                        Un poco de epílogo aun incompleto, pero después del curro lo quería compartir:


                        Acabada toda la movida de cambio de electrónica, aun he ido haciendo alguna mejora y actualizando algún aparato , total que la parte trasera del cuadro había quedado hecha un plato de spaghetti





                        Es un problema de mantenibilidad , en caso de una avería aquí no se aclara ni el tato


                        Ahí llegan AIS, Navtex,radar,MFD, piloto, radio y toda la electrónica tras traducirse del NMEA2000 al 183, también esta ahi el vyacht WIFI,etc


                        Especial follón son las conexiones del NMEA183 . Hay tres familias según su origen y fiabilidad y todo mezclado como algun dia haya que seguir un cable para aislar algún elemento , voy dado. ademas meter las manos ahí es difícil pues no ves muy bien lo que haces. Se me ha ocurrido construir un "cuadro móvil" que pueda sacarse fuera del cajón para revisar, reparar o incorporar equipos


                        LA idea es llevar todos los cables de los aparatos a un mismo panel y alli agruparlos:

                        NMEA 183 + NMEA 183- , NMEA del AIS +, NMEA del AIS-, y también las alimentaciones de los equipos + y - cada cosa en un conector eléctrico rápido que se abre y cierra con una palanquita, comodo y seguro

                        Se me ha ocurrido construir un "cuadro móvil" que pueda sacarse fuera del cajón para revisar, reparar o incorporar equipos


                        esto es con el cuadro "fuera"





                        Como veis la madera que lo soporta todo está cogida con velcro super resistente a la pared lateral del cajon de detras del cuadro y para trabajar se puede sacar fuera y verla "de frente"




                        y aquí "dentro"






                        Aun está por acabar de agrupar, peinar cables y rotular pero el tema va pintando mejor , no?






                        Unas 12 horas de trabajo, incluidas 2 de pruebas, aunque no os lo creáis!


                        Os lo enseñaré acabado de pulir


                        Antes de que alguien me pegunte porque no he usado cuadros DIN como los que tengo para la corriente, bien , sin duda lo que he hecho es mas artesanal pero ocupa menos volumen, es mas flexible, lo tenía a mano y el coste ha sido ínfimo.Al ser una red las intensidades y voltajes son ridículos


                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Cambio electrónica furia 372

                          Buenas tardes bona tarda


                          Añado algo de información , los conectores son wago 221







                          y estan pegados a la madera con loctite


                          Para infundir terror, fotos de las fases intermedias,










                          Por increíble que parezca, ni un solo fallo. Fui capaz de pasar todo el protocolo de pruebas, que incluyo , comprobación de 2 redes wifi, llamadas por radio desde otro barco con position request, etc a la primera. Un milagro de santa Rita,patrona de los imposibles


                          Cierraelpico
                          EA-3-HZB


                          Con muchas ganas de navegar

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Cambio electrónica furia 372

                            Buenas noches bona nit




                            Una pequeña mejora a mi electrónica que voy a dejar documentada aquí

                            En mi mesa de cartas al lado de los instrumentos en red(es) hay un humilde nasa Meteoman que oficia de barógrafo básicamente

                            Leyendo las instrucciones he encontrado , leyendo entre lineas, que admite una conexión NMEA 183 que le permite oficiar de indicador de viento (aparente y geográfico ) y de anemógrafo

                            Parece una buena idea...., es una información que ya tengo en alguna pantalla del display multifunción y del i70 pero así puedo dedicar estos instrumentos a otras cosas ,(dejarlos en otras pantallas ) ademas de que me apetece probar el brico y que ya lo puede hacer que lo haga!


                            Aquí tenemos el meteoman oficiando de barógrafo. está sobre un panel y lo saco con panel y todo




                            La página de las instrucciones que me dió la pista






                            Leyendo las FAQ deduzco que lo que espera el aparato es una señal NMEA 183 con los códigos adecuados, no necesariamente de un equipo NASA como dice el resto del documento


                            La Señal adecuada la tengo aquí, el el cuadro de conexiones





                            y basta con cablearla a traves del cuadro hasta aquí detrás del NASA donde se puede enchufar un poco por las bravas





                            Damos corriente y...





                            Al final lo que hemos hecho es esto






                            y queda así






                            Para calibrarlo hay que navegar un rato con el viento de proa y ajustar, es un tanto primitivo pero...

                            Evidentemente via menús no pierdo las funciones de barógrafo


                            Cierraelpico
                            EA-3-HZB


                            Con muchas ganas de navegar

                            Comentario

                            Anterior template Próximo
                            Trabajando...
                            X