VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Decapadao, patente de silicona, orza y sika!

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Decapadao, patente de silicona, orza y sika!

    Hola cofrades! unas

    Finalmente este año me aventuré a decapar el barco (16añitos de patentes ya tocaba..), menuda paliza! creo que hemos estado 10días en el varadero

    Lo primero karchear y limpiar caracolillo para que cuando estuviera seco empezar con el decapante (titan yate por todo lo que lo aconsejan los cofrades)...un día de espera! funcionará? saltará mágicamente? a priori tu le pones el producto y esperas que eso burbujé, suelte pintura o haga algo! nada..blankito y tu ya con la mosca detrás de la oreja..ya verás tu en la que me he metido..mientras tanto como no podemos estarnos quietos..empezamos a levantar el sikaflex de la cubierta, que hay zonas donde no hay, otras que manchan..en fin..

    Dia 2:l día siguiente y con karcher en mano estamos ansiosos por salir de dudas, lo primero es que parece que si que salta!!! eso sí..hay que darle pegaico pegaico...pero hay zonas en las que no sale, habrá que darle otra manita cuando quitemos todo el tema (ya sabemos que estamos otro día más en seco) como estamos mi padre y yo, al menos tenemos 2 karcher y vamos más rápido, pero cuidado! no sabes tu los cortecillos que hacen los trocitos de pintura que saltan!!! siempre diametralmente opuestos que hacen daño los jodíos...al final acabamos con gafas de buceo!
    Dia 3:tras el palizón de limpiar todo el barco (cuando te toca currar te das cuenta de lo grande que se te puede hacer en tierra...jajaj) volvimos a dar decapante a primera hora. vuelta a esperar y volvemos a meternos con el sika...

    Día 4: repetimos proceso con la karcher, no siento las manos, la espalda ya es una escuadra y tenemos moratones en los muslos de apoyar la pistola de presión...conseguimos que salga más parte del barco, pero sigue habiendo alguna mentira, sobretodo la zona que estaba fuera del agua!

    Día 5, llevamos ya 3 botes de 4L de decapante...mano gorda gorda a la zona de obra muerta a ver si sale de una puñetera vez ya...en la parte superior llevamos ya todo el costado de estribor levantado de sika y parte de la proa

    Dia 6: volvemos a karchear y ya sale prácticamente nada...que se le va a hacer..la parte de fuera del barco tendrá que quedar un poco más rugosilla..pero por abajo es el culito de un bebé!!! a última hora empezamos a dar la capa de imprimación epoxi! (se supone que el decapante solo quita patentes, pero yo no tuve impresión de que quedara pintura, sino que saltamos hasta el gelcoat...me acojona pensar cada vez que luego sólo dimos una capa de imprimación pues el casco, sorpresa genial, no tenía ni el menor indicio de ósmosis y tiene 16 añitos), el calculador de hempel es una mierd...solo nos da para medio barco! como tendremos que moverlo para darle a los apoyos..que se le va hacer. me fijo en que la pala tiene algunas ampollitas, has dicho alguna? unas 20 por lado abrí y limpie fibra para dejar secar...

    Día 7: primera mano de tiecoat y mientras seca nos metemos a lijar la orza que tiene puntos de óxido y ya que estamos y nos duele todo..pues para que sentir los dedillos de la mano? radial y hasta el metal, capita de imprimación y ya ha secado el tiecoat y primera mano de silicona! enmasillamos las pompas de la pala y perfilamos la salida de la orza y algún picaito que tuviera, como no tenemos para pintar todo perfilamos con sika los grifos de fondo y pasacascos para hacerlos mas "hidrodinámicos" este año volamos!

    Día 8: ultima mano de silicona y 24h de espera...empezamos a poner sika en cubierta!!! proa y estribor y ya veremos hasta donde llegamos...no conseguimos llegar ni hasta los obenques

    Día 9: izada con la grua para cambiar los apoyos y hacerlo todo con sus tiempos, no sin antes pararnos a sacar la mecha pues solía hacer ruido y el cojinete debería tener holgura por desgaste, sale perfecta sin problemas, pero el cojinete que nos han mandado vale para la mecha pero es pequeño para la limera! mientras vemos que la mecha puesta boca abajo echa un poco de agua...joe lo que me faltaba..dejala que escurra que para este año no tenemos ni físico ni bolsillo para que esta se ponga tonta... la vaciamos de agua y la volvemos a meter con el cojinete antiguo, todo muy bien engrasadito, ajustamos el sector que parecía estar un poco bajo y los guardine y metemos la pala al fondo hasta arriba, oye..parece que ahora no tiene holgura o mucha menos.. a ver como sigue con el tiempo...
    apoyamos el barco y a ver como atacamos a la pintura que le han quedado...ostras, espátula y salta como confeti...agotador pero en 2h todo listo y ponemos imprimación! ya a todo el resto del barco

    Día 10: manita de tiecoat y cambio de aceite del saildrive, volvemos a meternos en cubierta a seguir con el sika que vamos retrasadísimos, menos mal que nos pusimos a levantar babor tb... antes de comer capita de silicona!

    Día 11: última mano de silicona!!! imprimación con spray para la hélice y el resto del día con el sika, ya pasamos de los obenques y nos quedan unos 3m para llegar a popa.

    Día 12: botadura!!! no podíamos con nuestra alma..nos dolía todo, lo mejor de todo...para que ya os riais de nosotros..nos dejan los marineros unos fieltros para poner en las cinchas y que nos arañen la pintura (lo que se le pega salta con la llema del dedo, pero si le rascas con la uña te la llevas...) el caso es que echamos el barco al agua y parece eu al menos la pintura se queda (no somos una pastilla efervescente ajajja) metemos marxa y salimos con 10cm de sonda por debajo de la orza (hasta ahora pensábamos que calábamos 1,7 y al medir en varadero eran 1.9 y la sonsa marcaba 1.9...mas el margen que tenga de lo profunda que este instalada..digo yo porque sino es que mide mal.., el caso, que nos sopla una brisilla y le doy un poco mas de motor y empieza a vibrar!!! me cago en! seguro que hemos pillado un fieltro de esos y me va a hacer un destrozo!, llegamos a duras penas al amarre y me falta tiempo para echarme con las gafas a examinar el "estropicio", efectivamente un fieltro enrome en la hélice..me tiro para él y lo saco y..no había llegado a rozar casco!!! menudo alegrón!

    El caso es que ahora estamos con esta pintura, no hemos notado una mejora de velocidad enorme, a ver ahora que empiezan las regatas que pasa, lo que sí hemos visto es que en una semana que hizo malo y estuvo paradao se le pegaron algunas caracolillas...con el dedito se quitan sin esfuerzo ninguno (casi como si estuvieran posadas..) pero a ver cuando lleve un mes...

    En fin, perdón por el rollo! pero ahora con alguna fotillo os gustará más
    Editado por última vez por kaskarrabias; 17/02/2018, 21:59:57.
    Navegar contra el viento es perder el tiempo

  • #2
    Re: Decapadao, patente de silicona, orza y sika!

    entonces,,, funciona el decapante de titan?
    Yo quiero hacer la misma faena que vosotros. Mi velero es más pequeño ( un manzanita) y quiero darle otra patente, sigo sin fiarme de la de silicona ( el tiempo y los cofrades lo dirán ). He leído cosas buenas y cosas malas de las patentes de silicona. Particularmente creo que funcionan con barcos rápidos que sean capaces de limpiarse con la velocidad y barcos que naveguen muy a menudo. Esa es mi conclusión y por eso no termino de dar el paso hacia una patente de silicona. Pero mi pregunta es con el decapado. Funciona realmente el decapante al agua de titan? es mejor una espátula eléctrica de esas como dice el cofrade Kibo???

    Gracias y buenos vientos.

    Comentario

    Trabajando...
    X