VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda que placas solares instalar y parque de servicios

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  • #31
    Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
    Yo aun no he visto un barco que mantenga sus baterías 10 años, seguro que los hay en un barco juegan mas factores que el tiempo que te diga el fabricante que dura una batería, por ejemplo una inundación, unas AGM de 200 ahp son 450€ con ese dinero tienes mas del doble y seguro que te suministran mas ahp/hora que una sola de AGM, pero bueno, yo no vendo baterías

    Por eso recomiendo las troyan. Son normales, pero calidad usa y contenidas de precio... Estas son las que voy a poner...


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    175 amperios por 200 dolares... Las que tiene ahora (3 tmx27 de 100A) dieron un resultado espectacular!

    Por eso le puse lo del bolsillo. Yo si tuviera pasta le pondria de gel!

    Un saludo

    Comentario


    • #32
      Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

      Fuerza7 hay un dicho en ingles que se deberia aplicar como si fuera una ley divina a bordo y es K.I.S.S y no se trata de un besito jajajaja sino

      Keep It Simple Stupid

      O traducido Mantenlo Simple Estupido..........

      Con eso y el menos usado de los sentidos que es el Sentido Comun se puede andar muy bien por la vida

      La teoria es muy linda pero llevada a la practica es muy distinta, simplifica simplifica.
      A ver primero que una batt dure 10 anios concuerdo 100% con Simbad no lo e visto nunca podria legar a ser pero tengo mis serias dudas, las comunes a mi me duraron unos 6 anios bastante bien, insisto que al estar cargandolas continuamente con los paneles solares durante las horas de sol es como si estuvieran conectadas al cargador de 220 a tierra continuamente por lo que no se justifica gastar la pasta que cuestan unas de AGM o lo que sea, ahora si tew sobra pasta entonces vete a las nuevas de LiFePO4 como las de los celulares que no toman memoria y rinden muchisimo mas que las batt comunes ahora si a 530E la de 90Amps te vas a gastar un pastin en armar un banquito de 300Amps aqui te dejo un link



      Reguladores MPPT mejores pero los dos tipos sirven, solo asegurate de montar un regulador mas grande que la carga generada por los paneles.

      Los paneles solares a las baterias de servicio solamente sin pasar por ningun distribuidor solo por el regulador de los paneles. O sea la batt de motor se garga con el motor y solo se usa por arranque del motor, eso si pon una llave de corte tipo 1,2 o 1+2 para ayudar el arranque si la batt de arranque por cualquier cosa esta baja el servicio puede ayudar pero nunca usar la de motor como de servicio........

      El inverter cargador regulador no te lo recomiendo de niguna manera si se caga estas en el horno.
      Primero paneles luego
      Un regulador a los paneles.
      Un inverter de 1000 por lo menos con picos de 1500 sinuidal mejor.
      Un cargador de batteria a 220 normal sin ninguna historia complicada, el mas simple que encuentres.

      Eso de que un frigo a 220 consuma 12w o 1 amp en 12 volts donde lo leiste
      Consume 120W en 220 o sea 10 amp en 12v y durante el arranque se va arriba de 11amps, el problema de estos frigos es la puerta vertical que al abrirla se pierde mucho frio......tuve 2 y todavia queda uno en el Ypake, con clima caluroso que es cuando quieres que funcione bien se pierde mucho con respecto al de 12 con apertura superior.
      Asi que olvidate de los amp que suenias que consume.
      Conecta un amp digital a la linea de 12 que alimenta lo que de energia al frigo y enciendelo de cero y prueba, luego me cuentas.

      Ya que compras un buen inverter que de paso te sirva para usar la mola el taladro cargar una compu o lo que se te ocurra y con uno de 600 no te va a dar lo mismo uno de 900 por mas que digan que rinden mas simpre la realidad es que rinden menos

      Ahora todo esto que hablamos es si vas a estar navegando por ahi sin estar conectado, si en cambio vas a ser un velero de marina que todas las noches se conecta a 220 o nesesita cargar agua cada dos dias ni te gastes toda esta pasta y sigue como estas

      A navegar mas

      Suerte

      Ezequiel

      Comentario


      • #33
        Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

        Lo que verdaderamente machaca las baterias son los picos de arranque de las neveras, que ademas se producen cada poco tiempo, algunas pueden llegar hasta 10 veces su consumo, esta claro que es un segundo, pero cuando las baterias estan mal o descargadas no arranca y se las pasa intentandolo.

        Comentario


        • #34
          Originalmente publicado por YPAKE Ver Mensaje
          Fuerza7 hay un dicho en ingles que se deberia aplicar como si fuera una ley divina a bordo y es K.I.S.S y no se trata de un besito jajajaja sino

          Keep It Simple Stupid

          O traducido Mantenlo Simple Estupido..........

          Con eso y el menos usado de los sentidos que es el Sentido Comun se puede andar muy bien por la vida

          La teoria es muy linda pero llevada a la practica es muy distinta, simplifica simplifica.
          A ver primero que una batt dure 10 anios concuerdo 100% con Simbad no lo e visto nunca podria legar a ser pero tengo mis serias dudas, las comunes a mi me duraron unos 6 anios bastante bien, insisto que al estar cargandolas continuamente con los paneles solares durante las horas de sol es como si estuvieran conectadas al cargador de 220 a tierra continuamente por lo que no se justifica gastar la pasta que cuestan unas de AGM o lo que sea, ahora si tew sobra pasta entonces vete a las nuevas de LiFePO4 como las de los celulares que no toman memoria y rinden muchisimo mas que las batt comunes ahora si a 530E la de 90Amps te vas a gastar un pastin en armar un banquito de 300Amps aqui te dejo un link



          Reguladores MPPT mejores pero los dos tipos sirven, solo asegurate de montar un regulador mas grande que la carga generada por los paneles.

          Los paneles solares a las baterias de servicio solamente sin pasar por ningun distribuidor solo por el regulador de los paneles. O sea la batt de motor se garga con el motor y solo se usa por arranque del motor, eso si pon una llave de corte tipo 1,2 o 1+2 para ayudar el arranque si la batt de arranque por cualquier cosa esta baja el servicio puede ayudar pero nunca usar la de motor como de servicio........

          El inverter cargador regulador no te lo recomiendo de niguna manera si se caga estas en el horno.
          Primero paneles luego
          Un regulador a los paneles.
          Un inverter de 1000 por lo menos con picos de 1500 sinuidal mejor.
          Un cargador de batteria a 220 normal sin ninguna historia complicada, el mas simple que encuentres.

          Eso de que un frigo a 220 consuma 12w o 1 amp en 12 volts donde lo leiste
          Consume 120W en 220 o sea 10 amp en 12v y durante el arranque se va arriba de 11amps, el problema de estos frigos es la puerta vertical que al abrirla se pierde mucho frio......tuve 2 y todavia queda uno en el Ypake, con clima caluroso que es cuando quieres que funcione bien se pierde mucho con respecto al de 12 con apertura superior.
          Asi que olvidate de los amp que suenias que consume.
          Conecta un amp digital a la linea de 12 que alimenta lo que de energia al frigo y enciendelo de cero y prueba, luego me cuentas.

          Ya que compras un buen inverter que de paso te sirva para usar la mola el taladro cargar una compu o lo que se te ocurra y con uno de 600 no te va a dar lo mismo uno de 900 por mas que digan que rinden mas simpre la realidad es que rinden menos

          Ahora todo esto que hablamos es si vas a estar navegando por ahi sin estar conectado, si en cambio vas a ser un velero de marina que todas las noches se conecta a 220 o nesesita cargar agua cada dos dias ni te gastes toda esta pasta y sigue como estas

          A navegar mas

          Suerte

          Ezequiel
          Muy instructivo, lo de que las agm llegan a durar el doble y que su ciclo de descarga es más lento con lo que aguantan más los consumos lo he leído aquí mismo, Nefta lo ha comentado unos post antes y en algún otro post también lo leí, también está el tema de que parece ser que son más seguras en un barco, y por lo que he leído mucha gente las recomienda para servicios, yo actualmente llevo de ácido si me decís que para servicios son iguales en calidad y desempeño las de ácido que las agm está claro que no me gasto la diferencia pero si me decís que para servicios son mejores las agm y me van a dar un rendimiento superior y durar más pues quizá valga la pena ese sobrecoste, no me sobra el dinero pero si se trata de tener unas baterías cuyo rendimiento sea muy superior a las de ácido como parque de servicios pues para mi será una inversión en seguridad y mayor autonomía de consumo.

          El poner todo esto es para justamente evitar en fondeos estar encendiendo el motor para recargar cada rato y para poder tener cubierto el consumo de la nevera, macerador-triturador del wc eléctrico y bomba de agua dulce, así como luces de 12v etc, lo de la nevera lo he visto en los papeles tiene un consumo anual medio de 110kw anuales 110000 w año entre 365 son 301'36 w por día y entre 24h son 12'55 w hora, se trata de una neverita muyyy bien aislada es cierto que pierde más al abrirla que las verticales, pero aún así y abriéndola lo necesario ha aguantado sin conexión los alimentos y bebidas fríos días enteros de fondeo, y navegación hasta el fondeo y vuelta, está muy bien aislada y estoy encantado con ella, el truco es que además de bien aislada lleva congelador y creo que aguanta más por eso, cierto que se va descongelando pero mientras lo que va en la parte de abajo sigue frío... cuando está conectada no enciende mucho el compresor, lo tengo comprobado, quiero ir ampliando la autosuficiencia energética del barco porque la idea es travesías largas y necesito poder tener el tema energía lo mejor resuelto posible...
          Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

          Comentario


          • #35
            Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

            [QUOTE=Velero Simbad;1935445]Lo que verdaderamente machaca las baterias son los picos de arranque de las neveras, que ademas se producen cada poco tiempo, algunas pueden llegar hasta 10 veces su consumo, esta claro que es un segundo, pero cuando las baterias estan mal o descargadas no arranca y se las pasa intentandolo.

            [/QUOTE

            Por eso quiero el parque bien dimensionado y seguridad y estabilidad en la entrega de energía por las baterías, podría meter simplemente las placas el regulador y el inversor poner otra batería de ácido de 110 amperios junto a las dos que tengo con un año y fuera... además meter una para arranque del Solé 26 con una de 72amperiios ya estaría servido lo de dejar la de motor fuera para que solo se cargue con el motor está bien pero el separador habría que ponerlo para que cuando se necesite el motor también cargue el parque de servicios además de la de arranque no?
            Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

            Comentario


            • #36
              Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

              Sobre el tema placas: en varios hilos de este antro se recomiendan las policristalinas..si hay varias, y contando con que van todas a un mismo regulador, MPPT o PWM, ¿es mejor que sean todas de la misma potencia? ¿podrían ser unas monocristalinas y otras poli?

              Un saludo

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • #37
                Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                [QUOTE=Fuerza 7;1935904]
                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                Lo que verdaderamente machaca las baterias son los picos de arranque de las neveras, que ademas se producen cada poco tiempo, algunas pueden llegar hasta 10 veces su consumo, esta claro que es un segundo, pero cuando las baterias estan mal o descargadas no arranca y se las pasa intentandolo.

                [/QUOTE

                Por eso quiero el parque bien dimensionado y seguridad y estabilidad en la entrega de energía por las baterías, podría meter simplemente las placas el regulador y el inversor poner otra batería de ácido de 110 amperios junto a las dos que tengo con un año y fuera... además meter una para arranque del Solé 26 con una de 72amperiios ya estaría servido lo de dejar la de motor fuera para que solo se cargue con el motor está bien pero el separador habría que ponerlo para que cuando se necesite el motor también cargue el parque de servicios además de la de arranque no?
                Las baterías que vayan en paralelo hay que ponerlas iguales en marca, modelo y compradas al mismo tiempo

                Yo lo de poner una batería tan pequeña para el motor esta claro que para arrancarlo vale, pero si ya tienes que cambiar filtros, purgarlo etc ... te va a aguantar poco y si tienes problemas con el grupo principal mas vale llevar algo mayor, yo nunca entendí lo de llevar una batería pequeña para el motor y un grupo mayor para los servicios, yo llevo dos grupos iguales (500ahp x 2) que uso para lo que haga falta y que van directamente al cuadro principal y motor sin intermediarios, lease repartidores, optimizadores etc, nunca en 25 años tuve falta de energía ni me dejo tirado el sistema.

                En cuanto al separador de carga, lo primero que he hecho cuando he comprado un barco y lo llevaba, era quitarlo claro esta, en los barcos de trabajo, en el mio ni pensé en ponerlo cuenta la cantidad de contactos que llevan y que un día u otro se van a sulfatar, amen de que se estropee el propio separador, cosa muy frecuente, yo no tengo tanta faena a bordo como que me impida cambiar el grupo de baterías en uso de vez en cuando, que tampoco es necesario mas de una vez al dia, cada grupo lleva su placa de 140wts, siempre hay uno a tope, el que no trabaja ...

                Tu en tu medida y según espacio disponible y consumos pon lo que veas, faltaría mas, lo que me temo es que seguro que llevaras los mismos o mas trastos que yo y en barco pequeño es mas difícil encontrar el sitio, ademas no debe de estar muy alejado de motor y cuadro, otra cosa que nunca entendí de los astilleros: barco de 28 pies-2 baterias de 90app, barco de 50 pies-4 baterías de 140 ahp ¡si llevan los mismos caharros!

                Comentario


                • #38
                  Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                  [QUOTE=Velero Simbad;1935940]
                  Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje

                  Las baterías que vayan en paralelo hay que ponerlas iguales en marca, modelo y compradas al mismo tiempo

                  Yo lo de poner una batería tan pequeña para el motor esta claro que para arrancarlo vale, pero si ya tienes que cambiar filtros, purgarlo etc ... te va a aguantar poco y si tienes problemas con el grupo principal mas vale llevar algo mayor, yo nunca entendí lo de llevar una batería pequeña para el motor y un grupo mayor para los servicios, yo llevo dos grupos iguales (500ahp x 2) que uso para lo que haga falta y que van directamente al cuadro principal y motor sin intermediarios, lease repartidores, optimizadores etc, nunca en 25 años tuve falta de energía ni me dejo tirado el sistema.

                  En cuanto al separador de carga, lo primero que he hecho cuando he comprado un barco y lo llevaba, era quitarlo claro esta, en los barcos de trabajo, en el mio ni pensé en ponerlo cuenta la cantidad de contactos que llevan y que un día u otro se van a sulfatar, amen de que se estropee el propio separador, cosa muy frecuente, yo no tengo tanta faena a bordo como que me impida cambiar el grupo de baterías en uso de vez en cuando, que tampoco es necesario mas de una vez al dia, cada grupo lleva su placa de 140wts, siempre hay uno a tope, el que no trabaja ...

                  Tu en tu medida y según espacio disponible y consumos pon lo que veas, faltaría mas, lo que me temo es que seguro que llevaras los mismos o mas trastos que yo y en barco pequeño es mas difícil encontrar el sitio, ademas no debe de estar muy alejado de motor y cuadro, otra cosa que nunca entendí de los astilleros: barco de 28 pies-2 baterias de 90app, barco de 50 pies-4 baterías de 140 ahp ¡si llevan los mismos caharros!

                  Osea que tú me recomiendas que meta por ejemplo dos grupos de 300 amperios cada uno separados es decir un grupo a motor directo que se cargue con motor y con una placa de 140 , y otro grupo que no esté conectado al motor y que sólo se cargue con una placa de 140w, o me dices más bien de tener los dos grupos con un interruptor 1+2;1;2;off para poder decidir cuál conectar pero cada uno independiente, ? En este último caso para que el.motor cargue uno u otro habría que seleccionarlo, y mientras el otro sólo se cargaría por su placa es decir necesitaria dos reguladores uno por placa y grupo de baterías...no? Claro el problema es de espacio tener tengo espacio pero tendría que ponerlos uno a cada banda ya que el grupo actual va ya en la de br con el tanque de diesel y el de agua de 120al contrario....no es mucho tomate meter 600 en total en un 31?

                  En todo caso podría dejar el grupo actual de ácido de 220 amperios para motor y meter 300 amperios en agm para servicios, (dos de 150)...creo que estaría bien servido así...y las pongo en parques separados el grupo de motor solo para motor y que lo cargue el motor, y el otro grupo de servicios con dos placas dedicadas a el, conectaré a mi interruptor 1+2. 1. 2. Off que conecta con los consumos, el grupo de servicio como grupo 1 y el de motor como grupo 2 y estará siempre solo activado el 1 o el off, cuando necesite cargar con el motor el grupo de servicios puedo hacerlo si los vinculo en la posición 1+2??? O al estar separados y sin separador de carga el grupo de servicios sólo podría cargarlo con las placas?...o la idea es que en caso de tener bajo el grupo de servicios usar el de motor para servicios poniendo posición 2 y cargando con el motor mientras se espera que se recargue con las placas el otro?...
                  Editado por última vez por Fuerza 7; 05/09/2016, 13:48:13.
                  Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                    Bueno, yo no digo nada, que luego todo se sabe

                    Yo no llevo el típico 1+2;1;2;off pero esto no es importante, de todas formas si lo llevara nunca lo usaría en posición 1+2 salvo emergencia, yo llevo dos desconectadores, uno por grupo, el motor va a linea de positivos y carga el grupo que esta conectado, en principio no contemplo cargar las baterías con el motor, otra cosa es que vayas a motor y claro esta las cargas pero eso de andar poniendo el motor estando fondeado para cargar no lo he hecho nunca, la carga que entra rápida se va rápida, yo ya tenia placas en 1990, esto ha sido una revolución y en lo único que falla todo Dios es en que no llevan almacenamiento suficiente, ponte los grupos que me dices y ya veras, y una placa con su regulador a cada grupo yo ademas llevo un aerogenerdor Rutland (normalmente no lo uso) que va con otro desconectador a linea de positivos y que carga el grupo que esta trabajando que obviamente es el que se esta descargando y mas a mas tengo una placa de 40 wts, que llevo sin regulador y cuyo positivo lleva terminal de pinza y que puedo añadir donde haga falta, mucha gente lleva todo esto y mas pero al final tienen solo 3 baterías (2+1) de 140 ahp

                    P.D Uso siempre el mismo grupo como principal de modo que siempre tengo un grupo relativamente nuevo y cargado 100x100.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                      Entonces dónde están las ventajas de llevar relé acr o separadores? la comodidad? Tal como tú dices la instalación es más económica y mucho más simple eso si te obliga a estar más pendiente que dejarlo todo en manos de estos otros aparatos, está claro que en la mar lo que menos avería pueda generar es lo que hay que llevar, eso también lo decía mi tío abuelo que estuvo 45 años en la mar, pero como las ciencias avanzan una barbaridad pues uno ya no sabe que hacer... veo muchos cofrades con separadores y otros que montan los relés acr y veo tu solución ahora a analizar que es lo que hago jajajaja pensé que lo tenía claro pero ahora estoy más liado que antes
                      Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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                      • #41
                        Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                        Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
                        Entonces dónde están las ventajas de llevar relé acr o separadores? la comodidad? Tal como tú dices la instalación es más económica y mucho más simple eso si te obliga a estar más pendiente que dejarlo todo en manos de estos otros aparatos, está claro que en la mar lo que menos avería pueda generar es lo que hay que llevar, eso también lo decía mi tío abuelo que estuvo 45 años en la mar, pero como las ciencias avanzan una barbaridad pues uno ya no sabe que hacer... veo muchos cofrades con separadores y otros que montan los relés acr y veo tu solución ahora a analizar que es lo que hago jajajaja pensé que lo tenía claro pero ahora estoy más liado que antes
                        Eso te pasa por preguntar

                        Tampoco lo des muchas vueltas, haz lo que creas conveniente, es muy importante saber solucionar las averías que se presenten abordo, la electricidad de un velero (de los que hablamos aquí) es bastante sencilla, yo he visto tíos tirados en una cala por tener un contacto sulfatado o haberse dejado el estrangulador del motor en posición de estrangulamiento
                        Yo me puedo montar y desmontar la instalación de cualquier velerito de estos y no debería de preocuparme si me falla tal o cual cosa, sin embargo lo llevo todo lo mas sencillo que puedo

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                        • #42
                          Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                          Sigo sin saber de todas formas entonces donde estan las ventajas de llevar relé acr o separadores??

                          Por cierto, se puede cargar un grupo AGM directamente con el alternador de motor o hay que instalar algun rectificador de potencia de salida y si es asi cual y donde se consigue, rango de rectificacion de la carga de salida al grupo AGM etc...?

                          y otra duda, al instalar el regulador que va desde las placas al grupo AGM tiene que configurarse a un voltaje determinado o vale tal cual viene, lo digo porque creo que las AGM llevan un sistema de carga diferente a las de ácido no?
                          Editado por última vez por Fuerza 7; 06/09/2016, 09:32:47. Razón: duda carga grupo AGM
                          Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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                          • #43
                            Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                            Como sabeis yo me dedico a esto de los cables, mas de 30 años, eso no me da ninguna autoridad ni mucho menos pero si cierto criterio electrico.

                            sobre el tema del rele, tanto estos de baterias como los de las neveras y tantos equipos instalados en esos bonito barcos de astilleros, blancos relucientes, con teka por todo y varias ruedas de timon incluso timones, neveras, congeladores, etc, me refiero a que muchos veleros estan echos para personas que no saben nada de practicamente nada, no quiero citar ninguna profesion para no herir susceptibilidades, en los coches esta pasando lo mismo.... antes en los 4L, gordinis, 850, c15, los que peinais canas sabeis a que me refiero..... todo quisqui sabia cambiar unos platinos, secar un delco, cambiar unas bujias, aceite, correas etc, los coches de hoy en dia no hay dios que le toque algo, con esto quiero decir que los barcos salen de serie para gente que no sepa nada y todo funcione, que no se queden sin bateria, alarmas por todas partes etc, cualquier navegante sabe, con veleros con sus años le metemos mano a todo, fontaneria, electronica, carpinteria, electricidad y no nos va mal del todo, quitando alguno que se incendia, pero la proporcion es buena.

                            resumiendo que me lio, no es lo mismo meterle mano a un barco nuevo que a uno de antes, mas basico y sencillo, electricamente hablando

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                              Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                              Como sabeis yo me dedico a esto de los cables, mas de 30 años, eso no me da ninguna autoridad ni mucho menos pero si cierto criterio electrico.

                              sobre el tema del rele, tanto estos de baterias como los de las neveras y tantos equipos instalados en esos bonito barcos de astilleros, blancos relucientes, con teka por todo y varias ruedas de timon incluso timones, neveras, congeladores, etc, me refiero a que muchos veleros estan echos para personas que no saben nada de practicamente nada, no quiero citar ninguna profesion para no herir susceptibilidades, en los coches esta pasando lo mismo.... antes en los 4L, gordinis, 850, c15, los que peinais canas sabeis a que me refiero..... todo quisqui sabia cambiar unos platinos, secar un delco, cambiar unas bujias, aceite, correas etc, los coches de hoy en dia no hay dios que le toque algo, con esto quiero decir que los barcos salen de serie para gente que no sepa nada y todo funcione, que no se queden sin bateria, alarmas por todas partes etc, cualquier navegante sabe, con veleros con sus años le metemos mano a todo, fontaneria, electronica, carpinteria, electricidad y no nos va mal del todo, quitando alguno que se incendia, pero la proporcion es buena.

                              resumiendo que me lio, no es lo mismo meterle mano a un barco nuevo que a uno de antes, mas basico y sencillo, electricamente hablando
                              Mi barco es de los de antes si alguien que sepa de electricidad puede decirme lo que pregunto en el post anterior...

                              "Sigo sin saber de todas formas entonces donde estan las ventajas de llevar relé acr o separadores??

                              Por cierto, se puede cargar un grupo AGM directamente con el alternador de motor o hay que instalar algun rectificador de potencia de salida y si es asi cual y donde se consigue, rango de rectificacion de la carga de salida al grupo AGM etc...?

                              y otra duda, al instalar el regulador que va desde las placas al grupo AGM tiene que configurarse a un voltaje determinado o vale tal cual viene, lo digo porque creo que las AGM llevan un sistema de carga diferente a las de ácido no?..."
                              Editado por última vez por Fuerza 7; 07/09/2016, 09:25:26.
                              Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Duda que placas solares instalar y parque de servicios

                                Fuerza 7 voy a ello, todo lo que te diga es mi opinion y no ley, debes comprobarlo con otro tecnico.

                                el rele acr es un dispositivo de corte automatico, y viene a ser como el selector de baterias de toda la vida, al llevar un banco de baterias descarga lenta y una de acido para el motor lo que hace es que al notar una subida de amperios brutal corta las de agm ( las lentas ) todo esto suponiendomque por despiste estuvieras cargando todas las baterias osea el selector manual en 1+2, como dije en mi post anterior, yo que se como funcionan no lo montaria.

                                no se necesita montar nada en el alternador para cargar agm, ni plomo, ni otras, el alternador proporciona una corriente que las baterias aceptaran o no en funcion de lo descargadas que esten.

                                Si te fijas no hay reguladores para unas u otras, ( aunque algun listo le pondra una pegatina y algun tonto lo comprara por el doble ) normalmente la configuracion de serie sirve para el 90% de las baterias, yo no le cambiaria la configuracion sin leer especificaciones de regulador y baterias.

                                no se si esto te sirve, y repito es mi opinion.

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