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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Auxiliar. FB 2T 0 4T?

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  • Navegación Auxiliar. FB 2T 0 4T?

    Estoy pensando en renovar mi auxiliar de 2,40 con Suzuki 2.2T, por otra entre 250-270 y motor entre 3,5 a 5 CV. con depósito incorporado.
    Me recomendáis 2T 0 4T?.
    Algún modelo estrella recomendable?.
    Gracias.

  • #2
    Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

    Yo cambié el año pasado mi antiguo suzuki de 4cv por un Honda 2.3 (4T)
    Estoy encantado. Lo muevo fácilmente por su poco peso y además no hay que endulzarlo ya que va refrigerado por aire.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

      El ruidoso y saltarin honda 4T 2.3,. Tiene sus defectos, tal como no tener punto muerto, pero es ligero y muy fiable.

      Comentario


      • #4
        Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

        Es curioso que ambos citeis este modelo. Este verano navegando por el Tirreno es el motor de auxiliar que más he visto. Eso sí, todos barcos con pabellón extranjero.
        Gracias a los dos.

        Comentario


        • #5
          Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

          Yo también tengo un Honda y estoy encantado con el.
          Hombre punto muerto tiene cuando esta a ralentí ,en cuanto aceleras entra la marcha avante y la verdad que es comodisimo llevar la marcha en el puño.

          Comentario


          • #6
            Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

            Lo mejor del Honda es lo poquísimo que pesa.

            Comentario


            • #7
              Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

              No me atrevo a asegurarlo, pero creo que los 2T ya están prohibidos.
              Los 4T, y creo que el honda también, tienen un problema y es que no lo puedes volcar como hacias con el 2T, si lo haces el aceite rezumará y, aparte de no ser bueno para el motor, te pone todo pringao.

              Mario.

              Comentario


              • #8
                Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                No me atrevo a asegurarlo, pero creo que los 2T ya están prohibidos.
                Los 4T, y creo que el honda también, tienen un problema y es que no lo puedes volcar como hacias con el 2T, si lo haces el aceite rezumará y, aparte de no ser bueno para el motor, te pone todo pringao.
                falso y falso

                Comentario


                • #9
                  Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                  Gracias por tus amables palabras y por tu paciencia en explicarme el origen de mi error

                  Mario.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                    Gracias por tus amables palabras y por tu paciencia en explicarme el origen de mi error
                    lo que limita la venta es la normativa anticontaminacion, no el ciclo, hay motores.2T que la cumplen en 2016.

                    y.todos los motores FB de 4T se pueden tumbar en alguno de sus lados, es tan simple como leer el manual de usuario, disponible en internet para muuuuuchas marcas y modelos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                      Cierto y cierto, es posible.

                      Lo de que se puede tumbar de un lado y no de otro si que lo sabia, no queria enrollarme mucho desde el movil. Pero, a lo que vamos, si no lo tienes claro o, en un apuro tipico de subir el motor a la zodiac desde la popa del barco con un poco de ola le das la vuelta a la mala, ya la hemos liado.
                      Si te fijas en los barcos de charter a los que nadie explica esto casi todos los motorcillos van pringosos.
                      Respecto a lo primero, como decia no estaba seguro, pero algo habia.

                      Mario.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        lo que limita la venta es la normativa anticontaminacion, no el ciclo, hay motores.2T que la cumplen en 2016.

                        y.todos los motores FB de 4T se pueden tumbar en alguno de sus lados, es tan simple como leer el manual de usuario, disponible en internet para muuuuuchas marcas y modelos.
                        Sí... pero no: los motores 2T han tenido que recurrir a la inyección electrónica para superar las normas anticontaminantes (Evinrude E-tec, Mercury Optimax, ...), y parece que es complicado (o no es rentable) aplicar esas tecnologías a los motores pequeños. Yo diría que, en estos momentos, no hay en el mercado ningún fueraborda de 2T nuevo que tenga menos de 15 caballos.

                        Eso sí, siempre se puede buscar uno de segunda mano.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                          Sí... pero no: los motores 2T han tenido que recurrir a la inyección electrónica para superar las normas anticontaminantes (Evinrude E-tec, Mercury Optimax, ...), y parece que es complicado (o no es rentable) aplicar esas tecnologías a los motores pequeños. Yo diría que, en estos momentos, no hay en el mercado ningún fueraborda de 2T nuevo que tenga menos de 15 caballos.

                          Eso sí, siempre se puede buscar uno de segunda mano.
                          Y a este paso no habrá motores diesel para coches en pequeñas cilindradas en pocos años.

                          En cualquier caso, nadie ha prohibido los 2T en contra de la creencia popular.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Y a este paso no habrá motores diesel para coches en pequeñas cilindradas en pocos años.

                            En cualquier caso, nadie ha prohibido los 2T en contra de la creencia popular.
                            Cierto. Lo que se hace es publicar unos estándares de emisiones (Euro-1, Euro-2, Euro-3, ...), y todo motor que cumpla dicho estándar de emisiones es legal, sea cual sea su mecanismo (2T, 4T, rotativo, turbina, máquina de vapor de triple expansión, ...).

                            Lo de los diésel es complicado, porque el conseguir mejorar a la vez el consumo y las prestaciones implica motores que trabajen a temperaturas cada vez más elevadas. Y esas temperaturas tan elevadas son las que generan los óxidos de nitrógeno, que es un componente que los diésel producen en una proporción mayor que los de gasolina. Precisamente, lo que las trampas de Volkswagen falseaban era, sobre todo, las emisiones de óxidos de nitrógeno.

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                            • #15
                              Re: Auxiliar. FB 2T 0 4T?

                              Ve a por un 4t de cabeza. Se pueden tumbar de lado pero si pones la cabeza más baja que la hélice, ya no es que el aceite de te salga, es que el motor luego puede ni arrancar. Es muy malo hacerlo. Como bien dicen por ahí arriba siempre en el manual te pone el lado bueno, incluso muchos Mercury te traen una pegatina (this side up). Vamos que no hay problema. Los 2t con todo esto de las emisiones se los han cargado.

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