VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

power trim colas volvo

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • power trim colas volvo

    Buenas tardes.

    un ronda para todos.

    Me gustaria que alquien me aclarara lo del power trin, me explico

    tengo un barco a mator con dos motores volvo aqa40a con dos colas dual pro, y me dejaron de funcionar el power trin de una de las colas y al poco tiempo la otra, y el mecanico que hace el manteniento me dice que tengo que cambiar los hidraulicos interiores y etc , y que para eso hay que quitar las colas y mover los motores (o sacarlos) para cambiar esas piezas, y la verdad que me he quedado sorprendido, aunque no le he pedido presupuesto me imagino que sera caro, comentando el tema , alquie me ha dicho que cree que se pueden cambiar con un kit de reparacion sin sacar los motores, con un util o algo asi.

    muchas gracias por vuestras opiniones.



    otra ronda esta fresquita para el calor

  • #2
    Re: power trim colas volvo

    Esa opción te da? pero ya sabe que le pasa exactamente? ha revisado todo el tema eléctrico?. Yo personalmente trimo "de oido" no me funcionan los sensores, pero lo tengo asi a posta, porque el sensor me duraba 2 veranos... Puede ser que el sistema eléctrico te tenga parado el sistema mecánico. Asegurate!
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

    Comentario


    • #3
      Re: power trim colas volvo

      Lo primero como te dice cenachero es comprobar el tema eléctrico. Para saber si los hidráulicos están rotos debes subir y bajar la cola con la mano, si puedes hacerlo, es que están mal si. Si no puedes mover la cola con las manos los hidráulicos están bien.

      Si quieres reparar los hidráulicos se puede hacer hasta sin desmontar la cola, eso sí, deberás dejar el cuerpo del viejo y solo cambiar el cilindro interior más retenes. Si quieres cambiarlo entero, motores fuera o hacia proa. Si nunca lo has cambiado, con un juego nuevo de retenes te puede valer. No es fácil abrirlo, no es fácil encontrar los recambios, es lo que quiere Volvo. Pero doy fe en Oriente persona que se puede hacer.

      Comentario


      • #4
        Re: power trim colas volvo

        Hola
        Unas para empezar
        Coincido en que puede ser un tema eléctrico. Yo empezaría por puentear los motores hidráulicos del Trim con la batería y probar a subir y bajar la cola, si eso funciona el problema está en el cableado o en los reles.
        También pueden ser los interruptores del mando del Trim o incluso los relojes del Trim que fallen.

        Entiendo que los hidráulicos interiores te refieres a la unidad hidráulica que lleva un motor eléctrico y un depósito hidráulico. Que yo sepa no es necesario desmontar el motor para cambiar esas unidades esas unidades. Si son las botellas Como como se indica, creo que sólo quitando la cola es suficiente

        Empezaría por lo fácil y a complicarlo siempre hay tiempo.

        Comentario


        • #5
          Re: power trim colas volvo

          Según qué modelo, hay ciertos modelos que te permiten cambiarlo solo desmontado la cola, pero en la gran mayoría y por esa época sí que tienes que mover los motores o sacarlos porque llevan por dentro un pasador al tramson que te obliga a separar el motor sí o si. Increíble pero cierto.

          Comentario


          • #6
            Re: power trim colas volvo

            Gracias greasemonkey
            Siempre se aprende algo. Pero como bien dices, increíble
            A ese ingeniero lo echaba a los tiburones

            Comentario


            • #7
              Re: power trim colas volvo

              Una vez que descartes el tema electrico y compruebes que las colas suben con las manos es que han perdido el aceite las botellas. Yo lo solucioné cambiando los retenes y no tuve que desmontar nada, y tambien me dijo un mecanico todo eso de mover los motores.

              Retenes unos 40€ y juego de botellas calculale 600€. Tu decides

              Comentario


              • #8
                Re: power trim colas volvo

                buenos dias y muchas gracias a todos

                y por supues unas ronda completa.


                El caso es que si que se pueden mover las colas con las manos, es mas en su momento perdio el aceite de las botellas supongo que por los retenes, y desde hace unos tres meses cuando pongo atras unas de las colas da como un salto la de escribor, como un golpe.

                me dijeron algo de eso de un pasador como dice Greasemonkey.

                seguro que con vuestra experiencia conoceis alguna nautica con buenos profesiones para pedirles precio para hacer la reparacion.

                la verdad es que si hay que sacar o mover motores, cambiar botellas y seguro que salen mas cosas, pufffff , no quiero ni pensar en la factura.

                gracias

                Comentario


                • #9
                  Re: power trim colas volvo

                  Efectivamente, el que quiera todo nuevo, motores fuera. Para reparar no hace falta, no es tan fácil como decir cambiar retenes y ya. Hay veces que si, pero hay veces que no. El metal tiene un desgaste siempre, si esta al límite o muy desgastado incluso con retenes nuevos perderá. Si llama el cofrade botellas al pistón interior del cilindro, normalmente eso es lo que mejor esta porque está bañado en aceite siempre, a no ser que te haya entrado agua de mar.


                  No es un timo ni un engaño cuando te dicen que hay que sacar o desplazar motores, es una verdad como un templo. (Poniendo todo nuevo) reparando es otra historia.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: power trim colas volvo

                    Si el problema es eléctrico o de la bomba de presión del circuito hidraúlico no lo sé porque no conozco ese motor en concreto, el mio es un motor volvo penta con colas SX-Cobra, pero si el problema son las botellas o cilindros hidraúlicos no hay que desmontar nada, sólo el cilindro y, o bien repararlo o sustituirlo.
                    Reparar si pierde líquido al accionar la bomba, a veces por corrosión de la tapa del cilindro, desgaste del brazo, etc, etc falla. Muchas veces se pueden reparar cambiando retenes y juntas.
                    En mi caso compré un cilindro usado en buen uso, lo sustituí, pero antes le quité la tapa para que un tornero me la copiase, sólo sustituí la junta de la tapa, quizás alguna más, no lo recuerdo bien, así me quedó la vieja reparada de reserva, el resto estaba bien. Sigue funcionando.

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X