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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Comprar un jack plate (power lift) ¿Si o no?

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  • Comprar un jack plate (power lift) ¿Si o no?

    Buenas a todos.

    Hace un tiempo compre un mercury 25 EFI el mas alto de gama, el caso es que compramos un cola larga muy bien de precio y pensamos que no se notaria tanto la diferencia.

    Cuando lo probamos no le hacíamos planear, decidimos montar unas aletas con las que la barca planea y va bien pero noto que cuando voy alto de revoluciones no se mantiene en planeo si bajo la velocidad enseguida pierde velocidad.

    El caso es que he visto que los power lift o jack platet estan llegando a España a precio asequible unos 300€ o 400€. Para el que no sepa que es, es un pequeño chasis de aluminio que se engancha al espejo y te permite regular la altura del motor manualmente y por medio de un trim. (En mi caso seria manual) Con esto se supone que consigues mayor velocidad, ahorro de combustible....

    La pregunta ¿Con uno de estos levantando el motor notaria la diferencia? es decir me rendiría mejor o simplemente no ganaria nada con tan poca potencia (25cv).

    Me gustaría que me diera opinión algún compañero que tenga experiencia con alguno de estos, si noto de verdad que optimizaba mucho mas el motor como dicen que consigues con uno.
    Editado por última vez por sos112; 13/09/2016, 23:26:10.

  • #2
    Re: Comprar un jack plate (power lift) ¿Si o no?

    el power lift te permite elevar el fueraborda para que la hélice trabaje más cerca de la superficie y , por tanto, con más efciencia ( el power trim también consigue acercar la hélice a la superficie, pero además modifica el ángulo de la hélice, que debería trabajar lo más verticalmente posible)
    Además, separa el fueraborda algunos centímetros hacia atrás, con lo que la hélice "muerde" en aguas con menos turbulencias.
    Donde más se nota el efecto de este cacharro es con motores gordos y a alta velocidad. En un motor de pequeña potencia, mejorará un poco las prestaciones, pero no creo que vayas a notar mucho cambio.
    Otra cosa que no me convence mucho es que su activación sea manual. Entiendo que será mas barato , pero la gracia de estos cacharros es que sean electroneumáticos y puedas activarlos a distancia.
    Antes de instalar uno de estos cacharros, deberías ver varias cosas:
    -altura a la que tienes colocado el motor: ¿está bien montado o está demasiado bajo?
    -hélice que llevas montada. Muchas veces, simplemente cambiando el paso de la hélice se solucionan estos problemas.
    -potencia adecuada del motor con respecto al casco en el que está montado. ¿puede ser que el barco esté inframotorizado?

    Comentario


    • #3
      Re: Comprar un jack plate (power lift) ¿Si o no?

      que hacer con los cuartos de hora que el comfort nos proporciona?nihao

      Comentario


      • #4
        Re: Comprar un jack plate (power lift) ¿Si o no?

        Hola @EIGERDIVER,

        El motivo de la compra es porque el motor lo tengo muy bajo, el power trim lo tengo inutilizado y te explico el porque.

        Al meterle las aletas estabilizadoras, si levanto el power trim, el angulo de las aletas se queda en esta posicion:



        Esto básicamente lo que me hace es que me relentiza al cambiar el ángulo de la barca al navegar, ahora que le he metido un vivero para las competiciones me va costar mucho ir un poco "ligero". Por eso si levanto el motor unos 13cm creo que podré utilizar o mejor dicho optimizar el power trim y no llevar el motor tanto tiempo atope en salida.

        Ademas se nota que va arrastrando mucho la cola salen salpicaduras de agua a los laterales que con el cola corta no me hacia.

        Mi barca es esta por si te puedes hacer una idea:







        Si pudiese probarlo y luego si no me vale devolverlo pero son 350€... quiero estar seguro de que me va funcionar mas o menos bien.

        @EIGERDIVER, ¿Te haces una idea? Crees que me va solucionar mi problema.
        Editado por última vez por sos112; 14/09/2016, 19:13:56.

        Comentario


        • #5
          Re: Comprar un jack plate (power lift) ¿Si o no?

          Ok, entendido. Con las imágenes se entiende mejor.
          Supongo que suplementar el espejo de popa para darle más altura lo has descartado ( hace unos años tuve una semirrigida de 4,5 m con un tohatsu 40 de pata corta. Cuando se me estropeó este motor, un amigo me paso un honda 50 4 T, que era de pata larga. Al montarlo, me pasaba como a ti: quedaba bajísimo y el barco no funcionaba bien. Lo solucione prolongando hacia arriba el espejo de popa con un contrachapado marino del mismo grosor, que enfibre y reforcé por ambas caras - cogiendo el suplemento y los laterales del espejo de popa- con unas chapas de acerinox de 4 mm, pegadas y atornilladas con tornillos pasantes. Quedo perfecto y solucione el tema.
          En tu caso, creo que la solución que propones te puede servir, y 350 es dinero, pero no son mil euros.
          Eso sí, asegúrate de que el invento es de calidad, con buen material bien diseñado, y que se instale bien , no sea que el invento vibre o se suelte/rompa y pierdas el motor.
          Ya nos contarás,
          ¿ tienes alguna foto o enlace del invento?

          El motivo de la compra es porque el motor lo tengo muy bajo, el power trim lo tengo inutilizado y te explico el porque.

          Al meterle las aletas estabilizadoras, si levanto el power trim, el angulo de las aletas se queda en esta posicion:



          Esto básicamente lo que me hace es que me relentiza al cambiar el ángulo de la barca al navegar, ahora que le he metido un vivero para las competiciones me va costar mucho ir un poco "ligero". Por eso si levanto el motor unos 13cm creo que podré utilizar o mejor dicho optimizar el power trim y no llevar el motor tanto tiempo atope en salida.

          Ademas se nota que va arrastrando mucho la cola salen salpicaduras de agua a los laterales que con el cola corta no me hacia.

          Mi barca es esta por si te puedes hacer una idea:







          Si pudiese probarlo y luego si no me vale devolverlo pero son 350€... quiero estar seguro de que me va funcionar mas o menos bien.

          @EIGERDIVER, ¿Te haces una idea? Crees que me va solucionar mi problema.[/QUOTE]

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