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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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40.7 quilla corta 1,9 m

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  • Vela 40.7 quilla corta 1,9 m

    Hola, a esta hora ronda de cafes, que es pronto
    A ver si alguien sabe de algún 40.7 de quilla corta, la de 1,90 m, que este en venta...
    o, por si acaso, si se sabe de alguna orza de 1,90 m que alguien haya quitado y cambiado por la larga..
    Un saludo
    Editado por última vez por buscari; 21/09/2016, 11:56:04.

  • #2
    Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

    Muy buenas, por aqui tiene una cofrade que vende el suyo, pero no se que quilla lleva.
    Puedes ver AQUI su anuncio.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • #3
      Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

      Es larga, 2.40
      Y alguno querrá cambiarlo por uno de quilla larga?

      Comentario


      • #4
        Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

        Originalmente publicado por buscari Ver Mensaje
        .....
        A ver si alguien sabe de algún 40.7 de quilla corta, la de 1,90 m, que este en venta...
        o, por si acaso, si se sabe de alguna orza de 1,90 m que alguien haya quitado y cambiado por la larga..
        Un saludo
        Originalmente publicado por buscari Ver Mensaje
        .....
        Y alguno querrá cambiarlo por uno de quilla larga?
        Si no te entiendo mal, ya eres propietario de un First 40.7 con orza de 2.40 y quieres cambiarla por una corta de 1.90, y podrías llegar a cambiar tu 40.7 por uno de orza corta........
        Creo que es un barco exigente, que necesita tripulación y peso a la banda, el cambio que planteas, único si es por calado de 50 cm que te condicione en el atraque, porque no creo que te mejore en navegación nada de lo que tienes ahora si la arboladura es la misma.
        Más entendidos habrá y mejores consejos te darán. El tema me tiene un poco desconcertado.

        Comentario


        • #5
          Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

          Hola True, no es realmente así.
          simplemente quiero cambiar lo que tengo por un barco regatero pero algo de crucero y amplio, y para regatas solo de club, por lo que que busco un 40.7 de orza corta por exigencias de puerto base, pues esta prohibido barco que cale más de 1,95 m, por razones obvias de bocana y puerto...., es lo que hay.
          seguro que con la orza corta sigue andando bien y super divertido.
          saludos

          Comentario


          • #6
            Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

            Coge una flex y acortasela

            Bueno bromas aparte podiras cambiar la orza y poner la version corta. Lo unico que el bulbo deberia tener algo más de plomo

            Comentario


            • #7
              Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

              Gracias por la puntualización.
              El 40.7 es regatero, .
              Vas a necesitar tripulación. Suerte con la operación.
              Un saludo
              .

              Comentario


              • #8
                Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

                ya, por eso a ver si sonara la flauta y hubiera alguna por ahi..,, de alguno que hubiera hecho lo contrario
                gracias

                Comentario


                • #9
                  Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

                  Si la limitación la tienes en la bocana, un margen de 5cmts. no te sirve.
                  A la que entres con un mínimo de ola clavaras el barco en el fondo y a poco rápido que vayas o que pegues en un fondo duro, los daños que puedes ocasionar al casco son de primer orden, ya que la orza pivota hacia atrás y desventra el casco.Léete además la complicación añadida de similar accidente en un barco con doble fondo pegado al casco.
                  Por otra parte, si no voy mal informado, creo recordar que el 40.7 de orza larga lleva el mástil más alto que el de quilla corta y mayor superficie vélica.
                  Puede ocurrir que con similar operación desequilibres el barco y pierda todas sus cualidades, que no son pocas.
                  Saludos cordiales

                  Comentario


                  • #10
                    Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

                    Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                    Si la limitación la tienes en la bocana, un margen de 5cmts. no te sirve.
                    A la que entres con un mínimo de ola clavaras el barco en el fondo y a poco rápido que vayas o que pegues en un fondo duro, los daños que puedes ocasionar al casco son de primer orden, ya que la orza pivota hacia atrás y desventra el casco.Léete además la complicación añadida de similar accidente en un barco con doble fondo pegado al casco.
                    Por otra parte, si no voy mal informado, creo recordar que el 40.7 de orza larga lleva el mástil más alto que el de quilla corta y mayor superficie vélica.
                    Puede ocurrir que con similar operación desequilibres el barco y pierda todas sus cualidades, que no son pocas.
                    Saludos cordiales
                    Por ello hay dos soluciones. Una es aumentar el peso del bulbo. Habría que calcularlo en función de la longitud que se a corte la quilla. La otra es poner un palo de carbono. La relación palo -quilla es de 5/1. El palo de carbono pesa más o menos la mitad de uno de aluminio. En ese barco pesará el palo unos 200 kgr. El de carbono solo 100. Es decir podría rebajar el peso de la quilla 500 kgr o acortarla casi medio metro manteniendo el peso

                    Comentario


                    • #11
                      Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

                      Hola
                      Los palos son iguales en ambos casos.
                      Eso ya lo he comprobado.
                      Incluso el tres crucetas o dos tb era opcional, pero con el mismo palo.
                      De momento no contempló cortar una orza.
                      Estoy de momento en buscar el orza corta.
                      Gracias

                      Comentario


                      • #12
                        Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

                        Que un diseño sea malo, regular, bueno, o muy bueno, depende en buena medida de sus apéndices y de su equilibrio con las líneas de agua del casco, superficie, forma, y profundidad del propio apéndice....
                        En el caso del 40.7 es nada menos Bruce Far quién realiza el diseño, y cabe suponer que no lo hace a ojo, sino haciéndo uso de su profesionalidad, décadas de exitosa experiencia, y asistido de todos sus mecanismos y técnicas de cálculo.
                        Si todo ello lo contraponemos con lo que pueda resultar de que un profano señale, en función de la sonda de su puerto, donde aplicar bisturí, y cuantos kilos soldar en el extremo de la orza y que forma darles, la posibilidad de que el invento salga bien, de que no cueste una fortuna, y de que el barco no quede desgraciado de por vida es mucho más remota a que te toque el euromillón...
                        Me parece mucho más adecuado comprar otro barco y respetar sus apéndice de origen que estropear un magnífico modelo, que una vez desgraciado resultará además inalienable.
                        No por el hecho de que en mi turismo de cinco plazas precise otras dos haré soldar las que me faltan en el maletero...
                        Disculpa que sea tan directo y hazle el caso que creas oportuno. Se trata simplemente de una opinión personal, mínimamente razonada.
                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

                          Ya
                          Pero simplemente lo que busco es de las dos versiones que salían del astillero, la de orza corta.
                          Como tu dices lo de cortar y pegar en principio suena a chapus peligroso

                          Comentario


                          • #14
                            Re: 40.7 quilla corta 1,9 m

                            Existen algunas ofertas de unidades de 42 s 7 con quilla corta.
                            Es un diseño Farr, rápido, algo mayor que el 40.7 pero también más voluminoso en su interior y confortable para utilización en crucero, y menos exigente.
                            No había entendido que no tuvieras el barco y pensaba que teniéndolo de orza larga planeabas un "retoque".De ahí mis reflexiones de que no lo hicieras.
                            En tal caso, lo más adecuado es pensar en otro modelo pues 5 cmts de margen en la bocana es una temeridad cuando en mar llana, la oscilación de nivel del agua en el Mediterráneo puede variar hasta 40 cmts. según haya altas o bajas presiones. No te digo si además hay mar formada....
                            Lo expongo desde mi experiencia de tener un barco de 2,40 mts de calado en un puerto con poca sonda y quedarme clavado en el amarre cuando hay anticiclón.
                            Afortunadamente el fondo es una gruesa pero blanda capa de lodos...pero no deja de ser una lata y además un grave peligro si tropiezas con un muerto de hormigón.
                            Saludos

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