VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Elección Piloto Automatico

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  • Electrónica Elección Piloto Automatico

    Tabernero! Una de ron para todos a mi cuenta...

    Tengo un Raymarine ST2000+, en un velero con gobierno de caña.

    Poner y quitar el piloto continuamente.
    Sufrir los defectos periodicos del conector.
    Tener el piolto "tirado" por la bañera cuando no trabaja en los fondeos.
    Llevar media bañera ocupada por la caña y el piloto cuando tenemos 25 millas por delante en linea recta y mar llana
    La incapacidad de este modelo de piloto de navegar recto en empopadas a vela o con mar de fondo de popa, etc, etc...

    Estos motivos, y alguno más, me hacen decidir a montar un piloto automatico mas avanzado.

    La lógica, me hace ir a un Ray EV-100 tiller. Asi llevo toda la instrumentacion de la misma casa, y monto lo adecuado a mi nave. 5,5Tm de desplazamiento y caña.

    Pero sigo pensando que si pusiera una unidad de potencia directo a la mecha del timon, yo seria mas feliz. Nada de desmontar y montar aparatos, conectores, y estorbos.

    Bien, sin mirar el precio, y con sentido comun, los mas expertos en estos temas, que me aconsejais que debo hacer?

    - Unidad mecanica a la mecha y piloto Ray EV-200

    - unidad mecanica a la mecha y piloto de otra marca...

    - unidad hidraulica y piloto...

    Gracias por los consejos de antemano.

    El velero es un Dufour 31 que navega más 600 millas al año por Baleares.

  • #2
    Re: Elección Piloto Automatico

    Vaya!!! Esto mismo estaba yo pensando...
    Me siento a esperar las opiniones de los cofrades


    jaOOli

    Comentario


    • #3
      Re: Elección Piloto Automatico

      Buenos dias bon dia


      Si te lo puedes permitir (porque el precio es otro...) piloto directo a la mecha del timón

      Super cómodo, no incordia, bien protegido..., el de caña lo guardas de repuesto. Es comodo el interface al GPS

      Te permite poner una unidad de mayor potencia que agradeceras con mal tiempo y si es giroscópico (mi proximo proyecto?) ya ni te digo





      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • #4
        Re: Elección Piloto Automatico

        Y a parte de la ultima generacion de Raymarine, hay alternativas mejores o parecidas?

        Comentario


        • #5
          Re: Elección Piloto Automatico

          A mi tb me interesa el tema, estoy en tu misma situación

          Comentario


          • #6
            Re: Elección Piloto Automatico

            Opino igual que nuestro cofrade Cierraelpico.

            Piloto automatico sobredimensionado anclado al eje del timón.

            Para navegar en mar plana y sin viento cualquier piloto automatico te sirve pero ....

            Cuando navegues en condiciones duras agradeceras tener un buen piloto automatico.
            Editado por última vez por Martae; 23/09/2016, 12:21:31.
            Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

            Comentario


            • #7
              Re: Elección Piloto Automatico

              No lo dudes, ponlo directamente al sector o mecha del timón, (interior) y pon el Raymarine EV200.

              Para tu eslora y desplazamiento irás como un señor, y podrás subir la caña y ver como el barco navega sin nada que estorbe en la bañera.
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • #8
                Re: Elección Piloto Automatico

                EV200 directo a la mecha con unidad type 1

                Comentario


                • #9
                  Re: Elección Piloto Automatico

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  EV200 directo a la mecha con unidad type 1
                  Que yo sepa este es hidraulico, y los hidraulicos consumen mas.
                  A lo mejor para ese Barco seria mejor un EV100 con la unidad de potencia de Motor.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Elección Piloto Automatico

                    Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                    Que yo sepa este es hidraulico, y los hidraulicos consumen mas.
                    A lo mejor para ese Barco seria mejor un EV100 con la unidad de potencia de Motor.
                    Ooops, me referia al.tipo 1 mecanico



                    Get the best marine electronics for boating, fishing, and cruising. Explore the latest boating electronics.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Elección Piloto Automatico

                      Yo llevo exactamente este modelo, el Raymarine EV200 directo a mecha con brazo mecanico tipo 1, desde hace más de 2 años. Más de 2000 millas sin ni una queja. No hace cosas raras, aprende rápido y no se cansa. Es una opción genial.

                      Navego siempre en solitario o a dos, por lo que uso mucho el piloto. Incluso en portantes con 25 nudos de aparente y ola por la aleta de 2,5 metros aguanta bien el tipo (aunque en esas condiciones creo que, humildemente, lo llevo mejor a mano).

                      Creo que es importante que instales también el sensor de timón.

                      Cuesta un dinero, pero, en mi opinión, muy bien invertido.

                      Cervecitas

                      LDN
                      “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Elección Piloto Automatico

                        Gracias a todos por vuestras aportaciones.

                        Decidido el Ev-200 con type 1 Mecanico.

                        El Ev-100 no permite montar unidad fija a mecha. Descartado.

                        Pidiendo el package, solo faltara la pieza que se fija a la mecha, creo.

                        Algún consejo para la instalación?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Respuesta: Elección Piloto Automatico

                          Originalmente publicado por ManelvallsVila Ver Mensaje
                          Gracias a todos por vuestras aportaciones.

                          Decidido el Ev-200 con type 1 Mecanico.

                          El Ev-100 no permite montar unidad fija a mecha. Descartado.

                          Pidiendo el package, solo faltara la pieza que se fija a la mecha, creo.

                          Algún consejo para la instalación?
                          Tienes que estudiarte bien su emplazamiento
                          La bieleta tendras que mandarla hacer tomando el diametro de la mecha
                          Probablemente tendras que fabricarte el soporte y laminarlo en una aleta del casco puesto que no vienen preparados para ello
                          Es lo mas delicado
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Elección Piloto Automatico

                            Si lo vas hacer tu, mucha cerveza fría... Que siempre se piensa mejor...

                            O no era así!?



                            Acuérdate de hacer fotos y las pones en el foro!!

                            jaOOli

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Respuesta: Elección Piloto Automatico

                              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                              Tienes que estudiarte bien su emplazamiento
                              La bieleta tendras que mandarla hacer tomando el diametro de la mecha
                              Probablemente tendras que fabricarte el soporte y laminarlo en una aleta del casco puesto que no vienen preparados para ello
                              Es lo mas delicado
                              Yo me hice la instalación eléctrica/electrónica, pero, efectivamente, la parte mecánica que comenta NEFTA, con su soporte enfibrado y el sector de aluminio en la mecha la contraté a un profesional, pues superaba con creces mis capacidades. Como era de esperar, quedó perfecto, pero hay bastante curro para conseguir que el brazo trabaje con el ángulo correcto, al menos en mi barco.


                              LDN
                              “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                              Comentario

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