VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

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  • Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

    Buenas cofrades. Hoy he salido a pescar y despues de estar toda la mañana perfecto, cuando volvíamos el motor hacia un ruido continuo raro (como si fuese un tractor) que si bajavas de revoluciones desaparecia, pero de repente me veo humo salir de la capota, la quito y salia humo bastante blanco del bloque del motor (os dejo foto de por donde salia), acojonado por si se habia gripado, espero un poco y lo intento arrancar, le cuesta pero al final arranca y llegé a puerto pero justo cuando entraba volvía ese humo. ¿Que puede ser?
    Espero que no sea de mucha importancia porque este motor ya me esta tocando las p.......
    Por cierto es un evinrude 55cv 2t del 1977

  • #2
    Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

    Se me olvidó decir que refrigera perfectamente, tira un chorro muy potente y agua a temperatura normal

    Comentario


    • #3
      Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

      Aqui os dejo la foto de por donde salia el humo
      Archivos Adjuntos

      Comentario


      • #4
        Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

        Junta de culata
        VolTrans 2000
        Pilar de la Horadada
        Alicante

        Comentario


        • #5
          Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

          Puede ser o la junta de culata o que la culata este aflojada , pregunta : este humo a que huele : vapor de agua , humo de aceite o humo de gasolina ?

          Comentario


          • #6
            Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

            Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
            Puede ser o la junta de culata o que la culata este aflojada , pregunta : este humo a que huele : vapor de agua , humo de aceite o humo de gasolina ?
            Creo que es vapir de agua porque no olia a nada y subia bastante (no era muy denso)

            Comentario


            • #7
              Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

              Entonces , esta claro : juntas de culata

              Comentario


              • #8
                Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

                Si el humo salía por donde está marcado el círculo rojo en la foto, entonces no es la junta de la culata. Si os fijais bien podeis ver que la unión culata-bloque, donde está la junta de la culata, queda bastante mas a la izquierda del círculo rojo.
                Es un motor de dos tiempos y las culatas nada tienen que ver con uno de cuatro tiempos.

                Saludos
                José
                Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

                Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

                Comentario


                • #9
                  Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

                  Mi opinion es que se trata de sobrecalentamiento.
                  Con independencia de que el chorro de agua del testigo arroje agua, no tiene por que estar refrigerando bien.
                  Me explico: en los motores del grupo OMC (Evinrude, Jonhson), el sitio de donde sale el tubito del testigo está en la parte superior, y en condiciones normales significaría que está llegando el agua a todos los puntos, pero estos motores tienen un culatín y una culata con un laberinto complejo que obliga al agua a subir y a bajar varias veces entre ambas garantizando la refrigeración, para ello se ayuda tambien de unos pequeños cilindros de caucho colocados en puntos estratégicos para ayudar a esa función. Si tu motor es del 77 y no los has cambiado nunca, probablemente no está haciendo esa función y es posible que tengas una gran diferencia de temperatura entre el cilindro inferior y el superior, por eso solo se te calienta y arroja vapor el de arriba.
                  A mi me pasó con el mio, cuatro cilindros en V, llegué a medir mas de 25 grados de temperatura de diferencia entre los inferiores y los superiores. Desmonté culata y culatín, llené una bolsa de aspirador complerta de pequeñas "monedas" de sal solidificadas, cambié los cilindros de caucho y se equiparó a la baja la temperatura de los cuatro cilindros.
                  De todos modos, y si ya sale vapor tendrás que cambiar la junta de culata y/o culatín, son de cartón y no son especialmente caras.
                  Si alguna vez muero, no dejeis que mi mujer venda el barco por lo que le dije que costó...........

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

                    Originalmente publicado por javimatu Ver Mensaje
                    Mi opinion es que se trata de sobrecalentamiento.
                    Con independencia de que el chorro de agua del testigo arroje agua, no tiene por que estar refrigerando bien.
                    Me explico: en los motores del grupo OMC (Evinrude, Jonhson), el sitio de donde sale el tubito del testigo está en la parte superior, y en condiciones normales significaría que está llegando el agua a todos los puntos, pero estos motores tienen un culatín y una culata con un laberinto complejo que obliga al agua a subir y a bajar varias veces entre ambas garantizando la refrigeración, para ello se ayuda tambien de unos pequeños cilindros de caucho colocados en puntos estratégicos para ayudar a esa función. Si tu motor es del 77 y no los has cambiado nunca, probablemente no está haciendo esa función y es posible que tengas una gran diferencia de temperatura entre el cilindro inferior y el superior, por eso solo se te calienta y arroja vapor el de arriba.
                    A mi me pasó con el mio, cuatro cilindros en V, llegué a medir mas de 25 grados de temperatura de diferencia entre los inferiores y los superiores. Desmonté culata y culatín, llené una bolsa de aspirador complerta de pequeñas "monedas" de sal solidificadas, cambié los cilindros de caucho y se equiparó a la baja la temperatura de los cuatro cilindros.
                    De todos modos, y si ya sale vapor tendrás que cambiar la junta de culata y/o culatín, son de cartón y no son especialmente caras.
                    Ayer hable con un mecanico y me comentó que lo mas probable es que el termostato se haya roto bloqueando la entrada del agua al bloque o que habia mucha sal en el circuito, me dijo de desmontar el culatin y cambiar la junta y quitar el termostato pero me comento que al sobrecalentarlo pierde compresion y se daña lo que vuene siendo el interior del bloque. Ahora mi duda es, una vez reparado, merece la pena seguir con el o es mejor venderlo y arriesgarse a tener un motor malo? Que hariais?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

                      Mejor dicho, si lo arreglo y no toco el bloque del motor se que volvera a funcionar, pero seria seguro navegar con este motor? Puedo navegar sin preocupacion?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

                        Olvídate de arreglarlo, cambia de motor.
                        VolTrans 2000
                        Pilar de la Horadada
                        Alicante

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sale humo del bloque del motor de fueraborda 2t

                          No tienes porqué cambiarlo.
                          Si cuando lo dejas enfriar vuelve a arrancar con normalidad, al menos en teoria no tiene nada dañado en el bloque. Como te he comentado el mio despues de un para de recalentones importantes, le hice funcionar el sistema de refrigeración y arranca siempre a la primera despues de meses parado.
                          Los motores de dos tiempos son muy sencillitos en cuanto a funcionamiento y no tiene porqué darte problemas.
                          Pero la elección es tuya, si no vas a estar seguro con él eres tu quien tiene que decidirlo.
                          Si alguna vez muero, no dejeis que mi mujer venda el barco por lo que le dije que costó...........

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