VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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domingueros

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  • #1

    domingueros

    Para que quede claro que en todas partes cuecen habas.

    https://www.youtube.com/watch?v=1arvux7ubTM


    https://www.youtube.com/watch?v=T4GHsea03Bs


    .

    sigpic Slava Ukrayini!.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: domingueros

    Cuando en un caso así que se ve que el choque es porqué ninguno de los dos da su brazo a torcer, Quien paga la fiesta? lo digo porqué las aseguradoras pueden argumentar que se podía haber evitado perfectamente

    Comentario

    • #3
      Re: domingueros

      Originalmente publicado por Timonel Ver Mensaje
      Cuando en un caso así que se ve que el choque es porqué ninguno de los dos da su brazo a torcer, Quien paga la fiesta? lo digo porqué las aseguradoras pueden argumentar que se podía haber evitado perfectamente
      Bueno, creo que en el ripa está claro, el buque que alcanza tiene la culpa.

      REGLA 13. Buque que alcanza

      a) No obstante lo dispuesto en las Reglas de la Parte B, Secciones I y II, todo buque que alcance a otro se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.

      b) Se considerará como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último, es decir, que se encuentre en una posición tal respecto del buque alcanzado que de noche solamente le sea posible ver la luz de alcance de dicho buque y ninguna de sus luces de costado.

      c) Cuando un buque abrigue dudas de si está alcanzando o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque que alcanza.

      d) Ninguna variación posterior de la marcación entre los dos buques hará del buque que alcanza un buque que cruza, en el sentido que se da en este Reglamento, ni le dispensará de su obligación de mantenerse apartado del buque alcanzado, hasta que lo haya adelantado completamente y se encuentre en franquía.

      Comentario

      • #4
        Re: domingueros

        buque que alcanza, maniobrará sin tardanza

        Comentario

        • #5
          Re: domingueros

          Originalmente publicado por Timonel Ver Mensaje
          Cuando en un caso así que se ve que el choque es porqué ninguno de los dos da su brazo a torcer, Quien paga la fiesta? lo digo porqué las aseguradoras pueden argumentar que se podía haber evitado perfectamente
          No es tan fácil.
          Esa colisión se produjo en el canal de Suez, en un lugar en el que confluyen el canal principal y otro subsidiario que viene de una terminal de containers. Ambos barcos llevaban práctico a bordo.

          El barco de Maersk (el de la izquierda) se había incorporado al canal principal e iba acelerando, mientras que el de Hapag-Lloyd venía con su velocidad de tránsito. Los prácticos, responsables del tráfico, no se coordinaron.

          El Hapag intentó pasar por estribor del Maersk, pero precisamente en ese lugar no hay sonda suficiente, por lo que se escogió el mal menor: un abordaje de baja intensidad.

          Cuesta imaginar la inercia y la dificultad de maniobra de una de esas moles.

          Pensad que, navegando a unos discretos 6 ó 7 nudos (por debajo de esa velocidad se quedan sin gobierno), detenerlos con "toda atrás" cuesta unos cinco minutos.

          Comentario

          • #6
            Re: domingueros

            El vídeo de los portacontenedores tiene ya dos años. Los hechos sucedieron el pasado 29 de septiembre de 2014 en la entrada Norte del Canal de Suez.

            El Maersk Tanjong (332 m de eslora, 8.102 TEUs ) salía de la terminal de contenedores de Suez y se incorporaba a una velocidad de 10 nudos al convoy que se dirigía por el Canal hacia el Sur. Por su parte el Colombo Express (343 metros, 8.749 TEU´s), navegaba en ese convoy con dirección Sur a 14 nudos. Al ir más rápido, el práctico a bordo del Colombo Express decidió adelantar al Maersk Tanjong, separándose cayendo ligeramente a estribor. Cuando estaba a su altura, al meter la caña a la vía para volver a rumbo, al parecer hubo un problema en el servo hidráulico del timón y éste se puso todo a babor, dándose de lleno a 14 nudos contra el Maersk Tanjong.

            Como consecuencia del incidente, el Colombo Express perdió tres contenedores y tuvo un considerable estropicio en el castillo de proa:



            El segundo vídeos de 2013 y el incidente fue en el Estrecho de Singapur. Los del barco que alcanza (el Beks Halil, bulk carrier de bandera turca) le echaban la culpa al alcanzado, el vietnamita Thuan My, pues decían que cayó a babor metiéndose en su derrota. Pero a pesar de ello, lo cierto es que el Beks, lejos de aminorar o evitar la colisión, sigue avante sin dar su brazo a torcer y la acaba liando parda. Al parecer, finalmente los turcos asumieron la mayor parte de la culpa.

            Aquí tenéis otra visión del incidente:



            Una de grog
            Editado por última vez por chukel; 05/10/2016, 20:43:46.

            Comentario

            • #7
              Re: domingueros

              pregunto , estos capitanes se tenían mal de ojo ,no cabe otra explicación ,
              salut kiqu
              kiqu

              Comentario

              • #8
                Re: domingueros

                Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
                pregunto , estos capitanes se tenían mal de ojo ,no cabe otra explicación ,
                salut kiqu
                En los dos post anteriores tienes las explicaciones y no, no fue mal de ojo ni rivalidad entre capitanes. En el primero de los vídeos la causa del abordaje fue una avería del servo y en el segundo, lo que perece un error de cálculo.

                Una de grog

                Comentario

                • #9
                  Re: domingueros

                  ANDA QUE NO ES ANCHO EL MAR PARA QUE PASEN ESTAS COSAS. EN FIN

                  Comentario

                  • #10
                    Re: domingueros

                    Originalmente publicado por MARINEROVIGO Ver Mensaje
                    ANDA QUE NO ES ANCHO EL MAR PARA QUE PASEN ESTAS COSAS. EN FIN
                    El mar es ancho, los canales no.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: domingueros

                      En el video de chukel se ve, al final, en la proyección de la carta, como un gigante que viene en rumbo opuesto tiene que caer todo a estribor porque se le viene la melé encima... se libra por los pelos, y suerte que tenia espacio para maniobrar.

                      Mario.

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