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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dufour Arpège

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  • Dufour Arpège

    Hola a todos.

    ¿Alguien sabe si hay mucha diferencia entre la unidad construida por el astillero Taylor en Santander respecto a la del astillero Dufour en La Rochelle?.

    Igualmente agradezco la documentación del barco que me podáis proporcionar o donde buscar. El motivo es que estoy interesado por este velero y ando recabando información.

    Muchas gracias.


    Antecedentes:
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Arp%C3%A8ge_(voilier)

    Nota: El link no abre la página de wikipedia correctamente, hay que añadir de forma manual fin de paréntesis ")"
    Editado por última vez por Inarnu; 14/10/2016, 11:43:43. Razón: El enlace a Wikipedia no funciona bien.

  • #2
    Respuesta: Dufour Arpège

    Originalmente publicado por Inarnu Ver Mensaje
    Hola a todos.

    ¿Alguien sabe si hay mucha diferencia entre la unidad construida por el astillero Taylor en Santander respecto a la del astillero Dufour en La Rochelle?.

    Igualmente agradezco la documentación del barco que me podáis proporcionar o donde buscar. El motivo es que estoy interesado por este velero y ando recabando información.

    Muchas gracias.


    Antecedentes:
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Arp%C3%A8ge_(voilier)
    En el caso de los Dufour 31 creo que en Santander los reforzaron algo más, creo que llevan un perno más en la orza, etc te hablo muy de memòria, tomo asiento a ver si alguien arroja algo más de luz.
    Con permiso del cófrade Terranova, cito:
    La historia de este modelo merece la pena conocerse. Cuando Michel Dufour estaba en la cuspide del exito con el Arpege, inicio una aventura en los EEUU y contacto con un disenador de los barcos de la Copa America -que noy a citar. Alli discutiendo de barcos sacaron cada uno sus planos y M.Dufour copio el Tartan- muy apreciado en los EUU. Trajo el diseno a Europa y para evitar problemas de derechos de propiedad intelectual lo paso a una asociacion con Taylor y los fabricaron en Santander. Tuve la suerte de navegar en el primero que se constryo. Los de Taylor (Somo) por prudencia duplicaron las epecificaciones (en vez de 4 bulones para sujetar la quilla , pusieron 11...) Salio un magnifico barco, muy solido y fiable , ya un poco antiguo, pero muy convivial. Yo lo tengo y he disfrutado en todas condiciones, nunca ha fallado. Disfrutalo.

    En éste caso se refiere al D31, pero para que te hagas una idea de como trabajaban en Taylor Santander, nada que envidiar a los de La Rochelle.
    Editado por última vez por RASSEL; 13/10/2016, 15:06:49.
    "...Navega, velero mío sin temor, que ni enemigo navío ni tormenta, ni bonanza tu rumbo a torcer alcanza, ni a sujetar tu valor. Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar." José Espronceda 1835

    Comentario


    • #3
      Re: Dufour Arpège

      Hola.

      Espero que los ex y los actuales patrones del Arpege,así como los que realmente conocen su historia te sepan resporder a la pregunta.Lamento desconocer ese dato.

      Como también pides información,te paso unos enalces que considero puedan ser de tu interés.


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      Ccomo también me interesa,me quedo a la espera de las respuestas que te puedan dar los expertos y en esta Taberna hay unos cuantos...

      Saludos
      Editado por última vez por charran; 13/10/2016, 19:28:06.

      Comentario


      • #4
        Re: Dufour Arpège

        Saludos cofrades, me siento a esta mesa.
        Tengo un D24 construido por Taylor y no sé si serán como los que se construían en La Rochelle, pero los hechos por Taylor son un tanque!
        Para que podáis haceros una idea, el grosor del fondo del casco es de 18mm para un 24 pies!

        A ver que nos cuentan los sabios de este antro sobre Taylor...
        De lo que estoy convencido es de que el Arpège es un barcazo y que Taylor construía como ya no se construye.

        Un buen artículo del Arpège publicado recientemente en www.bateaux.com.
        ____/)_____

        Comentario


        • #5
          Re: Dufour Arpège

          Hola.

          Este enlace es del Club y foro francés de los Arpeges

          http://www.hisse-et-oh.com/clubs/arpege

          Lista de arpeges...




          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Dufour Arpège

            En este link te puedes descargar ,entre otros documentos,el manual del Arpege.

            Latest news coverage, email, free stock quotes, live scores and video are just the beginning. Discover more every day at Yahoo!


            Espero que pronto alguien te responda al tema que planteas.

            Suerte.

            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Dufour Arpège

              Muchísimas gracias a todos por el entusiasmo que transmiten vuestros mensajes. No pude responder antes por temas de trabajo.

              Sin duda alguna con los datos que aportáis podré conocer mejor este velero.
              Los enlaces de Charrán son para ir mirándoselos con calma debido a la gran cantidad de información que desvelan. Muy interesantes.

              Pido una ronda al Tabernero para invitar a todos los que estáis aquí discutiendo el tema.

              P.D: No puedo agradecer vuestros aportes pues por ahora no me sale el botoncito.

              Comentario


              • #8
                Re: Dufour Arpège

                Hola !!
                Los que hemos disfrutado de un Arpege solo te podremos contar virtudes de este barco, sólido como pocos.
                Lógicamente, tiene las limitaciones propias de los diseños de la época en cuanto a dimensiones, habitabilidad, navegación con vientos de popa y algunos problemas crónicos ("blandura" de la cubierta por infiltraciones en el sándwich de madera).
                Por lo demás es un barco magnífico que ha navegado por todos los mares.

                Navigare necesse est .............

                Comentario


                • #9
                  Re: Dufour Arpège

                  Hola,Inarnu.

                  Me sorprende que con la cantidad de ex-armadores y los que disfrutan en la actualidad de un Arpege y en esta Taberna hay unos cuantos,me consta,no te den una respuesta a la cuestión que planteas.
                  No pierdas la esperanza.Algún alma caritativa te sacará de dudas...Suerte.

                  Quiero aprovechar tu hilo para hacer una solicitud.
                  Navego en el que tiene un amigo y tiene un problema con la instalación eléctrica.Quiere cambiarla-renovarla.Le está dando muchos problemas.Es la original...Si alguien tiene información sobre la misma,algún esquema,etc...se agradecerá alguna orientación.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dufour Arpège

                    Buenas, pues yo soy un afortunado y feliz armador de un Arpege que lo hizso Taylor. No te puedo aclarar la duda que tienes respecto a la diferencia.
                    Quitando los problemas que te han comentado es un buen barco.
                    Veo que andas por el Kantabrikus, yo lo tengo en Hendaia y si te interesa navegar en el o verlo con detalle me lo comentas y yo encantado.
                    Dirty hans are a sing of a clean money

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Dufour Arpège

                      Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                      Buenas, pues yo soy un afortunado y feliz armador de un Arpege que lo hizso Taylor. No te puedo aclarar la duda que tienes respecto a la diferencia.
                      Quitando los problemas que te han comentado es un buen barco.
                      Veo que andas por el Kantabrikus, yo lo tengo en Hendaia y si te interesa navegar en el o verlo con detalle me lo comentas y yo encantado.

                      Muchas gracias Mariñel por tu invitación. La semana pasada estuve en Baracaldo por trabajo y como terminé pronto el viernes, me acerqué hasta Burdeos a saludar a unos amigos. Me hubiese encantado ver tu Arpège pero no ví los mensajes.
                      Lo dejaremos para otra ocasión. Gracias otra vez.
                      PD. Yo estoy por el cantábrico asturiano

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Dufour Arpège

                        Originalmente publicado por charran Ver Mensaje
                        Hola,Inarnu.

                        Me sorprende que con la cantidad de ex-armadores y los que disfrutan en la actualidad de un Arpege y en esta Taberna hay unos cuantos,me consta,no te den una respuesta a la cuestión que planteas.
                        No pierdas la esperanza.Algún alma caritativa te sacará de dudas...Suerte.

                        Quiero aprovechar tu hilo para hacer una solicitud.
                        Navego en el que tiene un amigo y tiene un problema con la instalación eléctrica.Quiere cambiarla-renovarla.Le está dando muchos problemas.Es la original...Si alguien tiene información sobre la misma,algún esquema,etc...se agradecerá alguna orientación.

                        Saludos
                        Hola Charrán.
                        He estado mirando, estudiando, almacenando, organizando con ansiedad, entusiasmo, avidez la cantidad de información que se desprende de los enlaces que me has proporcionado. Qué gran aporte el tuyo.

                        Por ahora he podido concretar lo siguiente:

                        1.- El Arpège sufre de un problema algo generalizado, "la deslaminación" de la cubierta.

                        ¿Alguien puede aportar algo sobre el tema?:
                        Casos que conozca, reparación, etc.


                        2.-Respecto a la pregunta formulada al principio de este hilo sobre la diferencia en la fabricación de las unidades por Taylor y por el astillero Dufour en La Rochelle remito un fragmento de un comentario que he encontrado en este grupo cuyo link me ha pasado Charrán.

                        https://es.groups.yahoo.com/neo/grou...O_ARPEGE/files

                        Nota: Entiendo que como ese grupo dice ser público espero no cometer ninguna irregularidad pegando aquí el fragmento. Pido disculpas anticipadas en caso contrario.


                        Taylor por lo que yo recuerdo era taller que sabía trabajar el plástico y no tenía ni idea de proyectar una embarcación. Pero ello es ventaja respecto a la posible deslaminación.

                        Por otra parte los plásticos han mejorado sensiblemente desde 1970, por lo menos en España

                        . Y por el contrario en los Astilleros DUFOUR sabían más de Barcos que de plásticos, Por eso creo que nuestro casco está en tan buenas condiciones.




                        Conclusión:
                        1.- La unidad fabricada por Taylor parece ser que no sufre de deslaminación como podría ser con las unidades francesas.
                        2.- Del mensaje de RASSEL, (2º en este hilo) (Disculpas porque no sé como se hace referencia a tu mensaje) ¿Se podría esperar que al Arpège le pusieran algún que otro bulón o perno de refuerzo en la quilla?


                        Seguimos a la espera de nuevos aportes sobre el tema
                        Saludos.

                        Comentario

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