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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desconectar del palo veleta raymarine st60

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  • Desconectar del palo veleta raymarine st60

    Buenas, una ronda para todos.
    Hoy he subido hasta arriba del palo para intentar desconectar la veleta, pero por desgracia, aun llegando hasta arriba subiendo por la driza (el gri gri que he usado tocando la polea arriba) no llegaba a alcanzarlo bien como para desconectarlo, si llegaba a tocarla. Manana voy a hacer otro intento pero me preguntaba si alguien la ha desconectado ya, y me podria indicar si va a rosca o me tengo que subir alguna herramienta. Por el tacto intuyo que va a rosca, pero quiero asegurar para subir con lo que necesite. Por otro lado he intentado la rosca pero no he sido capaz (muchos años a intemperie), minimo llave inglesa para la rosca, cierto?

    Gracias de antemano

  • #2
    Respuesta: Desconectar del palo veleta raymarine st60

    Va a rosca...levate un pico de loro por si esta clavada,despues de desenrroscar completamente va encajada a bayoneta y la posicion se la da una hendidura del conector DIN

    Comentario


    • #3
      Re: Respuesta: Desconectar del palo veleta raymarine st60

      Originalmente publicado por pedropicapiedra Ver Mensaje
      Va a rosca...levate un pico de loro por si esta clavada,despues de desenrroscar completamente va encajada a bayoneta y la posicion se la da una hendidura del conector DIN
      Efectivamente, pico de loro, la llave inglesa no sirve. Yo, antes de desenroscar le ataria un cabo fino a la veleta y a mi, por si al des2nroscar quisiera escaparse y ... xq quizás estés trabajando con una mano sola. Ten cuidado a la hora de encajarla otra vez xq yo le rompí una patilla de las cinco q lleva y me tocó soldarla.
      Es q esta sucia o q no funciona?
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

        Muchisimas gracias a ambos por vuestras respuestas. Pues perfecto, con pico de loro para arriba. Y muy buen apunte lo del cabito, lo tendré en cuenta. No está rota pmarmol, está "vaga" solo gira por encima de 17 ó 18 nudos. Quiero bajarla, limpiar, echar aceite y tipico saneamiento... Y esperar que funcione... Es el camino?

        Por cierto, sí, casi todo a una mano... Uno no se da cuenta de lo dificil que se hace cualquier operación ahí arriba hasta que se vive....
        Editado por última vez por paulus; 31/10/2016, 12:34:57.

        Comentario


        • #5
          Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

          Originalmente publicado por paulus Ver Mensaje
          Muchisimas gracias a ambos por vuestras respuestas. Pues perfecto, con pico de loro para arriba. Y muy buen apunte lo del cabito, lo tendré en cuenta. No está rota pmarmol, está "vaga" solo gira por encima de 17 ó 18 nudos. Quiero bajarla, limpiar, echar aceite y tipico saneamiento... Y esperar que funcione... Es el camino?

          Por cierto, sí, casi todo a una mano... Uno no se da cuenta de lo dificil que se hace cualquier operación hay arriba hasta que se vive....
          Truco de profesional.....hundela en bote con gasoil y dejala reposar dentro una noche
          Mano de santo
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

            Originalmente publicado por paulus Ver Mensaje
            Muchisimas gracias a ambos por vuestras respuestas. Pues perfecto, con pico de loro para arriba. Y muy buen apunte lo del cabito, lo tendré en cuenta. No está rota pmarmol, está "vaga" solo gira por encima de 17 ó 18 nudos. Quiero bajarla, limpiar, echar aceite y tipico saneamiento... Y esperar que funcione... Es el camino?

            Por cierto, sí, casi todo a una mano... Uno no se da cuenta de lo dificil que se hace cualquier operación hay arriba hasta que se vive....
            Si sólo esta sucia prueba a tirarle agua con una goma, te la tendrás q subir contigo, desde luego, o darle con un spray de teflón, te lo digo por lo de quitar y poner, q no te pase lo q a mi.
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

              Para echarle agua no hace falta que te subas. Ata la manguera a un cabo, sube el conjunto con la driza del spi y desde abajo, girando la manguera puedes dirigir el chorro a los puntos que te interesen. Así lo hice yo y logré desbloquear el anemómetro... un par de semanas 😔 Al final tuve que sustituir el conjunto, pero a lo mejor tú tienes mejor suerte. Por probar no se pierde nada.

              El cabo bien sujeto a la driza, no sea que se te quede arriba!


              Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Desconectar del palo veleta raymarine st60

                Muchas gracias a ambos

                Ayer otra intentona, un buen rato a tope de palo peleando con la llave pico de loro en la mano (y con miedo a que se me cayera)... y sin éxito.

                Ahora pensando si ....

                ....cambiar la configuración de la escalada que entre el relativo cansancio de llegar arriba (subo sólo, mi mujer solo me asegura con un segundo cabo), el estrés por la altura (palo de un furia 37), que no llego a ver bien el tope de palo al llegar a la polea de arriba de la driza sin la altura suficiente como para mirar, etc..no lo he conseguido, y mira que subía mentalizado de que hasta que no lo tenga en la mano no me bajo....

                ... o renunciar y pagar por una grua (la que más me duele, sensación de que el tema me puede)...

                ... o ahora buen apunte el de la manguera...

                seguiremos probando sin desistir...

                y si la consigo bajar muchas gracias por lo del gasoil !

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

                  Originalmente publicado por Iovis Ver Mensaje
                  Para echarle agua no hace falta que te subas. Ata la manguera a un cabo, sube el conjunto con la driza del spi y desde abajo, girando la manguera puedes dirigir el chorro a los puntos que te interesen. Así lo hice yo y logré desbloquear el anemómetro... un par de semanas �� Al final tuve que sustituir el conjunto, pero a lo mejor tú tienes mejor suerte. Por probar no se pierde nada.

                  El cabo bien sujeto a la driza, no sea que se te quede arriba!


                  Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
                  Otra buena idea, creo que te había leído por ahí cuando estuve buscando info sobre el tema (o a otro forero con la misma estrategia), pero valoré que era mejor subir. Lo tendré en cuenta!

                  Mil gracias!
                  Editado por última vez por paulus; 31/10/2016, 13:23:09.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Desconectar del palo veleta raymarine st60

                    Originalmente publicado por paulus Ver Mensaje
                    Muchas gracias a ambos

                    Ayer otra intentona, un buen rato a tope de palo peleando con la llave pico de loro en la mano (y con miedo a que se me cayera)... y sin éxito.

                    Ahora pensando si ....

                    ....cambiar la configuración de la escalada que entre el relativo cansancio de llegar arriba (subo sólo, mi mujer solo me asegura con un segundo cabo), el estrés por la altura (palo de un furia 37), que no llego a ver bien el tope de palo al llegar a la polea de arriba de la driza sin la altura suficiente como para mirar, etc..no lo he conseguido, y mira que subía mentalizado de que hasta que no lo tenga en la mano no me bajo....

                    ... o renunciar y pagar por una grua (la que más me duele, sensación de que el tema me puede)...

                    ... o ahora buen apunte el de la manguera...

                    seguiremos probando sin desistir...

                    y si la consigo bajar muchas gracias por lo del gasoil !

                    Por dios!!! una grua!!! donde tienes el barco que te lo hago yo sin cobrarte un duro...si subo a una perilla me sobresale de cintura para arriba....no entiendo que no veas la insercion de la veleta....ah....las herramientas se atan siempre con un cabito a la muñeca!!
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Truco de profesional.....hundela en bote con gasoil y dejala reposar dentro una noche
                      ¿esto podría aplicarse a todas las marcas?
                      en la pieza que mantiene en cada extremo cazoletas y veleta suele alojarse la placa de circuito impreso; almenos en los B&G

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

                        Originalmente publicado por Amarena Ver Mensaje
                        ¿esto podría aplicarse a todas las marcas?
                        en la pieza que mantiene en cada extremo cazoletas y veleta suele alojarse la placa de circuito impreso; almenos en los B&G
                        Todos tienen lo mismo....el gasoil es totalmente inocuo. Aisla, engrasa y desatasca. Les va de coña el baño
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Desconectar del palo veleta raymarine st60

                          Lo que voy a aportar no tiene nada que ver con desmontar el "chisme" pero si con la comodidad de trabajar a tope de palo y que conste que yo aun no lo tengo asi montado pero en breve y aprovechando que tendre que subir a desmontar una antena pienso colocar a aprox 1,20 m de la perilla un par de peldaños "mast step" y asi poder trabajar mas cómodo. Ahí queda.
                          Salud


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

                            Para subir al palo lo más cómodo, práctico y sobre todo seguro es el arnés de escalada. La driza se engancha un poco por debajo de la cintura, así que cuando llegas arriba te sobresale casi medio cuerpo por encima de la perilla. A diferencia de las guindolas, con el arnés de escalada tienes libres los brazos y piernas, por lo que te ayudas de ellos para subir. El mejor de todos es el Spinlock Mast Harness, desarrollado por Spinlock en unión de Petzl, una conocida marca de material de escalada. Es muy confortable, no hace daño al tener las perneras acolchadas y tiene arraigaos para enganchar la Leatherman y colgar herramientas. Para mí es inconcebible navegar sin él, es casi del equipo de seguridad de mi barco.

                            Las herramientas las subes en una bolsa de tela ( las de plástico se pueden romper) y como dice Nefta, con una piola para atar a la muñeca. Aflojar la rosca de plástico se hace con un pico de loro en un santiamén, eso sí, si llegas bien, lo que consigues con un arnés.

                            Lo de la grúa me parece surrealista (con perdón), no me creo que no tengas a nadie en la marina a quien pedirle que te eche una mano para subir.

                            En cuanto a los peldaños, con un arnés te los ahorras ...

                            Una de grog

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Desconectar del palo veleta raymarine st60

                              Gracias a todos. Sí, voy a cambiar la configuración de escalada y a ver si a la tercera va la vencida...

                              Comentario

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