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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor Renault coach 16cv

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  • Motor Renault coach 16cv

    Buenas noches cofrades,
    Ante todo una ronda para la taberna , como siempre en busca de ayuda.
    Recientemente hemos comprado barco (Jouet 920) lo presentaremos en condiciones en cuanto este a punto.
    El problema que tengo es que no se nada de este motor, no he conseguido encontrar información sobre este motor, cantidad y tipo de aceite para la inversor a y el motor, manual,etc.....

    Muchas gracias a todos por adelantado

  • #2
    Re: Motor Renault coach 16cv

    No son malos motores pero son muy antiguos. En el Jouet 920 solía montar 16 o 18 lo cual es muy poco en cuanto hay corriente y sopla viento. El tema de los repuestos es muy difícil. Hay que pedirlos fuera ya que estos motores no se vendieron en España con lo cual son bastante caros.
    Suerte con él, y no le cojas mucho cariño porque más pronto que tarde deberías plantearte un cambio de motor.



    Enviado desde mi SM-G7105 mediante Tapatalk

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    • #3
      Re: Motor Renault coach 16cv

      hola si fuera yo miraria en Google:

      si inglés: Renault marine engines
      en francés: Renault moteurs marins.

      En primera mirada veo quizas que el nombre exacto es Renault couach 16 cv (RC16) ?? Ojo con eso....



      ¿Es este?

      Cofrades expertos seguro aportan mas, pero si este del enlace del youtube, se parece mucho a Solé Diesel antiguos?, que no sea que esos motores tambien los marinizara Solé o Nanni ? Lanzo la duda por si entonces los recambios y manuales no van a ser tan complicados de encontrar.

      Me imagino que via oficial Renault, ya has mirado, o lo descartas...no tengo ni idea si existe división de motores marinos. de Renault.
      Otra opción mirar en el foro de armadores del Jouet, igual en francés claro, o inglés si el barco se ha vendido mucho en Europa, que desconozco...
      suerte
      Editado por última vez por folkboat; 06/11/2016, 12:56:40. Razón: post scriptum

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      • #4
        Re: Motor Renault coach 16cv

        Hola a todos,
        Antes que nada gracias por responder , creo que es el del video.
        He encontrado una web de recambios pero no consigo manuales etc..., el motor efectivamente no es muy potente pero la verdad es que está muy bueno, arranca a la primera y suena bastante bien.
        Mi intención es cambiarle los aceites y filtros pero no se qué aceite usar, con la inversora me pasa lo mismo

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        • #5
          Re: Motor Renault coach 16cv

          En mi anterior barco tenía un Renault RC145DTS, del que estaba bastante contento. El tema de repuestos lo resolví a través de Internet, en la página http://www.renaultcouach.com/ Son franceses pero te entienden en español. Muy serios y precios normales. También me asesoraron sobre cuestiones técnicas sin problemas y muy amablemente. No dudes en contactar con ellos por e-mail.
          Es lo que te puedo contar.

          Saludos y
          Y las birras que las pague el de arriba
          (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


          Comentario


          • #6
            Re: Motor Renault coach 16cv

            Muchas gracias, voy a probar a ver si hay suerte

            Comentario


            • #7
              Re: Motor Renault coach 16cv

              Yo tuve un Trident 80 que vendí en 1996 y estaba equipado con un motor Renault Couach RC16D. En aquella época cualquier pieza del motor la podía suinistrar IMNASA.
              Aun conservo una copia del manual en francés e inglés del motor. Puedo enviarte una copia si quieres por privado.
              El aceite que especifica tanto para el motor como para el inversor es multigrado 10W30.

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              • #8
                Re: Motor Renault coach 16cv

                Holaaaa como ya he escrito en otras ocasiones tanto los Renault como los nani diesel de los 80-90 sonmotores kubota
                Los mismos que llevan las platafirmas agricolad depoda y algunos dumpers de las obras llamados pachangas
                Luego están marinizados y la única diferencia es, que lleva inversora en vez de cambio y el colector de escape es refrigerado por agua y la bomba de succion que refrigera directamente la culata y tira elagua por dicho colector
                El colector de casi todas casi la mas delicada, al ser de aluminio en contacto directo con el agua salada de la refrigeración, tiende a perforarse, por electrolisis
                Con lo cual tienes que cambiar el ánodo de sacrificio del motor casi cada seis meses ya que dicho colector cobran por el casi 500 €de nada
                Aceite normal sintetico una vez al año y el aceite de la inversora casi hasta arriba lleva una pequeña varilla, para verificar que hay aceite
                En caso de que te sirva las instrucciones de mi motor te las puedo pasar, muy muy importante la ubicación de el ánodo de sacrificio
                Saluttttttt kiqu
                kiqu

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor Renault coach 16cv

                  Que maravilla de Taberna!!!!!, da gustó pedir ayuda y ver como todos os volcáis para echar una mano.
                  El cofrade Strass me va a enviar los manuales por email, creo que con ellos saldré de dudas para dejarlo todo perfecto
                  Lo del colector da mucho miedo, si estuviera picado me plantearía un cambio de motor antes que comprar un colector nuevo, sería una pena pues el motor va redondo, anda muy bien para ser un 16cv y arranca a la primera, me ha llamado la atención que no lleva los típicos calentadores, quizás en ls motores náuticos es habitual, en los diesel de auto moción siempre se calienta el gasoil.

                  muchas gracias a todos por vuestra ayuda, os mantendré informados y así ayudamos al siguiente que tenga dudas con este motor.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor Renault coach 16cv

                    Hola.

                    Por favor, no cambies el motor para ahorrarte cambiar de colector, más siendo un motor que funciona bien.

                    Tienes muchas posibilidades, una de ellas es hacer una copia del colector en INOX, en un monocilíndrico es facil y económico.

                    saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor Renault coach 16cv

                      Hola Tarabusi, la verdad es que el motor va genial, que yo sepa el colector está bien , ahora cuando lo revise todo bien podré ver el estado.
                      El motor es vicilindrico, incluso si la fundición de alumunio estuviera mal buscaría solución para repararlo, la economía tampoco está tan bolla te como para no buscar alternativas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor Renault coach 16cv

                        Originalmente publicado por MIC_MIC Ver Mensaje
                        Hola Tarabusi, la verdad es que el motor va genial, que yo sepa el colector está bien , ahora cuando lo revise todo bien podré ver el estado.
                        El motor es vicilindrico, incluso si la fundición de alumunio estuviera mal buscaría solución para repararlo, la economía tampoco está tan bolla te como para no buscar alternativas
                        holaaaaa , yo el colector lo he reparado dos veces , tengo un soldador de aluminio de los pocos que creo que quedan de la vieja escuela , 30 euritos , y mano de santo ,
                        estos motores son casi indestructibles , con 36 años y como un reloj ,
                        salut kiqu
                        kiqu

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor Renault coach 16cv

                          La vedad es que si, el motor va estupendo, suena perfecto y arranca a la primera, ayer ya me dijo Strass de donde viene el olor a aceite y como solucionarlo.

                          Haré fotos del cambio de aceite y demás por si alguien necesita esta información en el futuro

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Motor Renault coach 16cv

                            Cuando hablais de colector, os estais refiriendo al mezclador agua-humo?




                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motor Renault coach 16cv

                              jolines si es base Kubota, eso suena como indestructible, no? Dormiria muy tranquilo, me inclino a pensar que recambios no tienen que faltar.

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