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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Autohelm 3000

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  • Electrónica Autohelm 3000

    Buen día y para la cofradía-
    Recientemente he adquirido un LM26 en buen estado, aunque llevaba varios años en seco pendiente de poner a son de mar y en ello estoy.
    Lleva un piloto Autohelm 3000, a falta de la caja de control, osea, motor y rueda.
    He comprado la controladora cuadrada que tiene los botones +1,-1.....
    y mi problema es que al ir a conectarla tengo 4 cables a la salida del motor y dos a la entrada de la controladora.
    Supongo que son versiones diferentes del mismo piloto y seguramente la controladora original era la de barrilete (pendiente de confirmar que esta es de cuatro cables).
    ¿alguien se ha encontrado con este problema, lo ha resuelto y me puede indicar la solución?-
    Supongo que de otra forma, tendría que hacerme con el barrilete o un motorcillo de dos cables.
    Bueno, espero que alguien esté en disposición de echarme una mano.

    Saludos y
    Buena mar y vientos moderados.

    "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

  • #2
    Re: Autohelm 3000

    Lo subo, pues en el finde se ha ido a la segunda página sin pena ni gloria.
    A ver si alguien encuentra por el trastero un barrilete de este piloto y nos ponemos de acuerdo para poner en marcha el mío.
    O alguna solución conveniente.

    Saludos y
    Buena mar y vientos moderados.

    "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

    Comentario


    • #3
      Re: Autohelm 3000

      Buenas noches.

      No tengo una unidad electrónica de las antiguas, que es lo que creo andas buscando. Soy usuario de un 3000 desde 1991 y ya entonces la electrónica era la caja rectangular que citas.

      La verdad es que no he entendido muy bien tu primer mensaje. Discúlpame. Por ese motivo me he abstenido de participar, a la espera de que cofrades más experimentados aportaran algo.

      Nuestro motor tiene dos conectores. La salida de la caja de electrónica también. No entiendo bien cuando escribes "tengo 4 cables a la salida del motor y dos a la entrada de la controladora". El motor es un motor normal de corriente continua y, como sabes, el cambio de dirección lo hace la controladora por cambio de polaridad.

      Si tu motor tiene cuatro cables, me sobran dos. Ignoro qué hacen ahí. De hecho, nuestro motor falleció en acto de servicio y lo sustituí por uno parecido que equipaba los 4000, sin otra modificación que añadir una gruesa arandela inox para conseguir que las dimensiones fueran las apropiadas. Eso sí, la alimentación eran dos cables, al igual que la correspondiente toma en la caja de electrónica.

      Doy por sentado que si tu motor tiene cuatro por algo será. Lo que te puedo asegurar es que si alimentas el motor con la correspondiente salida de la controladora, hará lo que tiene que hacer: Derecha, izquierda o reposo.

      Sé que no te estoy aclarando absolutamente nada, pero no se me ocurre la razón por la que tu motor necesita cuatro cables.

      Suerte

      Comentario


      • #4
        Re: Autohelm 3000

        Buenos dias

        Tengo exactamente el mismo controlador, y mi motor TAMBIEN tiene 4 conectores. Te explico:
        Dos son de positivo y negativo para hacerlo girar (estribor-babor, que como bien dice Luis Martí se encarga la controladora de las polaridades ), y los otros dos son EL EMBRAGUE. Si no le das corriente a esos dos del embrague el motor gira, pero no le transmite nada al eje...(resumiendo..que no funciona). El problema es que el autohelm 3000 no tiene (o no se lo he encontrado) orden de embragar..desembragar....

        SOLUCIÓN: (La mia por lo menos), es conectar los dos cables del piloto al motor, donde le manda la orden de estribor..babor... y el embrague sacarlo a UN INTERRUPTOR EXTERNO que le he puesto yo que le deja pasar corriente o no....cuando quiero poner el piloto en marcha, le doy al interruptor, y embraga....para que el piloto pueda actuar....

        Espero haber sido de ayuda.
        Saludos y

        Comentario


        • #5
          Re: Autohelm 3000

          No conozco ese dispositivo, así que nada puedo decir.

          En el 3000 (al menos en la versión que tenemos) el embrague es manual, mediante una palanca con giro excéntrico sobre el eje, lo que permite el tensado-destensado de la correa por desplazamiento del motor respecto a la rueda. En el más moderno 4000, el principio era similar, pero sin correa.

          Lamento no ser de utilidad.

          Cordialmente,

          Comentario


          • #6
            Re: Autohelm 3000

            Originalmente publicado por ARBU Ver Mensaje
            Buenos dias

            Tengo exactamente el mismo controlador, y mi motor TAMBIEN tiene 4 conectores. Te explico:
            Dos son de positivo y negativo para hacerlo girar (estribor-babor, que como bien dice Luis Martí se encarga la controladora de las polaridades ), y los otros dos son EL EMBRAGUE. Si no le das corriente a esos dos del embrague el motor gira, pero no le transmite nada al eje...(resumiendo..que no funciona). El problema es que el autohelm 3000 no tiene (o no se lo he encontrado) orden de embragar..desembragar....

            SOLUCIÓN: (La mia por lo menos), es conectar los dos cables del piloto al motor, donde le manda la orden de estribor..babor... y el embrague sacarlo a UN INTERRUPTOR EXTERNO que le he puesto yo que le deja pasar corriente o no....cuando quiero poner el piloto en marcha, le doy al interruptor, y embraga....para que el piloto pueda actuar....

            Espero haber sido de ayuda.
            Saludos y
            He visto un par de barcos con el mismo sistema, un interruptor on-of.
            Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
            Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

            Comentario


            • #7
              Re: Autohelm 3000

              Mejor que el interruptor es poner 1 rele que active el embrague cuando el piloto trabaje.

              Comentario


              • #8
                Re: Autohelm 3000

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Mejor que el interruptor es poner 1 rele que active el embrague cuando el piloto trabaje.
                Gracias jiauka
                No sabia ni lo que era un rele...pero he investigado (la wikipedia te lo explica todo), y ya me he comprado uno, para intentar ponerlo (no parece dificil..).
                Gracias otra vez!

                Comentario


                • #9
                  Re: Autohelm 3000

                  Un cable va a la alimentación, 12v, y el otro al motor, no puede haber confusión, embrague mediante la palanca, yo aun tengo uno que llevo de auxiliar ...



                  Comentario


                  • #10
                    Re: Autohelm 3000

                    Refloto este antiguo hilo porque tengo una duda sobre este piloto a ver si alguien me la puede responder.
                    En mi nuevo barco tengo este piloto pero el anterior propietario perdió la unidad de control (tengo el motor la correa y la sujeción a la rueda).
                    Estoy buscando por internet a ver si encuentro la unidad de control pero no hay manera.
                    Alguien sabe decirme si la unidad de control del Autohelm 4000 es compatible?
                    Aparentemente se ven casi iguales... No sé si lleva los mismos conectores....
                    ¿Y una unidad más moderna con display como la del Autohelm ST4000+ sería compatible?

                    Saludos y
                    ¿Eres Furioso?
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